Кузов транспортного средства Советский патент 1987 года по МПК B60P1/44 

Изобретение относится к транспорту, в ча- СТПОС7-И к средствам механизации погрузоч- но-разгрузочных работ на грузовых автомобилях.

Целью изобретения является повышение удобства эксплуатации.

На чертеже схематически изображен кузов транспортного средства (штриховка обозначает крепление элементов к кузову транспортного средства).

механизма 10 заклинивания подъема ш,ита не произойдет благодаря его свободному креплению к рычагам 5 и 6. В этом случае будет иметь место только появление небольшого поперечного наклона щита грузоподъемного борта, который легко устраняется перемещением блоков 12 или 13 посредством дополнительного привода. Для облегчения разгрузки щита 8 его наклоняют в по- перечно.м направлении посредством вращеКузов транспортного средства содержит Q ния рукоятки 16, что обеспечивает опускание или подъем блоков 12 или 13, и, соответственно опускание или подъем одной из стоек 3 или 4.

закрепленные на нем вертикальные направляющие 1 и 2, в которых размещены подвижные стойки 3 и 4, несущие рычаги 5 и 6 круглого сечения. Рычаг 5 соединен шарниром 7 со щитом 8 грузоподъемного борта, а рычаг 6 связан со щитом 8 шарниром 9 с воз- 15 крепляют к кузову, можностью перемещения в плоскости борта и поворота. Подвижные стойки 3 и 4 соединены трособлочными механизмами 10 с приводом 11, закрепленным снизу кузова. Одни из блоков 12 и 13 каждого тросо- блочного механизма 10 выполнены вертикально подвижными в остроугольных направляющих и снабжены дополнительными приводами для их перемещения. Каждый дополнительный привод состоит из винта 14 и коние или подъем блоков 12 или 13, и, соответственно опускание или подъем одной из стоек 3 или 4.

В транспортном положении грузоподъемный борт поворачивают вертикально и при20

Формула изобретения

Кузов транспортного средства, содержащий закрепленные на нем вертикальные направляющие, в которых смонтированы стойки, связанные трособлочными механизмами с приводом,грузоподъемный борт, смон тированный на стойках с возможностью поворота в вертикальной плоскости, отличанического редуктора 15, ведущий вал кото- 25 ющийся .тем, что, с целью повышения удоб- рого приводится во вращение съемной рукояткой 16.

Подъем щита 8 грузоподъемного борта происходит под действием привода (например, силового цилиндра) 1 1, который по- зо средством трособлочного механизма 10 перемещает стойки 3 и 4 с рычагами 5 и 6 вверх. В случае неравномерного вытягивания в процесса эксплуатации трособлочного

ства эксплуатации, один из блоков каждого трособлочного механиз.ма с.монтирован в дополнительных направляющих и связан с дополнительным приводом, а грузоподъемный борт включает в себя два рычага, шарнир- но связанных со стойками, с одним из которых щит грузоподъемного борта связан шар- нирно, а с другим - шарнирно с возможностью перемещения в плоскости борта и поворота.

механизма 10 заклинивания подъема ш,ита не произойдет благодаря его свободному креплению к рычагам 5 и 6. В этом случае будет иметь место только появление небольшого поперечного наклона щита грузоподъемного борта, который легко устраняется перемещением блоков 12 или 13 посредством дополнительного привода. Для облегчения разгрузки щита 8 его наклоняют в по- перечно.м направлении посредством вращения рукоятки 16, что обеспечивает опускакрепляют к кузову,

ние или подъем блоков 12 или 13, и, соответственно опускание или подъем одной из стоек 3 или 4.

В транспортном положении грузоподъемный борт поворачивают вертикально и прикрепляют к кузову,

Формула изобретения

Кузов транспортного средства, содержащий закрепленные на нем вертикальные направляющие, в которых смонтированы стойки, связанные трособлочными механизмами с приводом,грузоподъемный борт, смонтированный на стойках с возможностью поворота в вертикальной плоскости, отличающийся .тем, что, с целью повышения удоб-

ства эксплуатации, один из блоков каждого трособлочного механиз.ма с.монтирован в дополнительных направляющих и связан с дополнительным приводом, а грузоподъемный борт включает в себя два рычага, шарнир- но связанных со стойками, с одним из которых щит грузоподъемного борта связан шар- нирно, а с другим - шарнирно с возможностью перемещения в плоскости борта и поворота.

Изобретение относится к средствам механизации погрузочно-разгрузочных работ и может использоваться для оборудования грузовых авто.мобилей, прицепов и полуприцепов. Целью изобретения является повышение удобства эксплуатации. Подъем грузоподъемного борта 8 происходит под действием привода 11, который посредством тро- соблочных механизмов 10 перемещает стойки 3 и 4 с рычагами 5 и 6 вверх. В случае неравномерного вытягивания в процессе эксплуатации трособлочных механизмов заклинивания грузоподъемного борта 8 не произойдет благодаря его свободному креплению к рычагам 5 и 6. В этом случае будет иметь место только появление небольшого поперечного наклона борта 8, которое легко устраняется перемещением блока 12 или 13 посредством дополнительного привода. 1 ил. (Л со о 05 05 со