Линия для формования и вулканизации покрышек Советский патент 1987 года по МПК B29C35/02 B29C43/34 B29L30/00 

Изобретение относится к производству пневматических шин, а именно к линиям для формования и вулканизации покрышек.

Цель изобретения - повышение надежности работы линии.

На фиг. 1 изображена линия, вид сверху; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - устройство передачи покрышек на позиции загрузки; на фиг. 5 - разрез В-В на

даются на транспортную систему 3 съемником 21.

Работа линии осуществляется следующим образом.

В исходном состоянии все тележки 5 противовесами 8 устанавливаются в верхнем положении на направляющих 7. Покрышка 19 съемником 21 передается на транспортную систему 3, перемещаясь в

вертикальном положении. При попадании

фиг. 4; на фиг. 6 - разрез Г-Г на фиг. 4;Ю на нижнюю секцию 10 ближайщей тележ- фиг. 7 - разрез Д-Д на фиг. 5; на фиг. 8ки 5 покрышка скатывается до упора 15, разрез Е-Е на фиг. 7воздействуя на верхнее плечо последнего. Линия содержит установленные в рядПри этом нижнее плечо выходит из зацеп- форматоры-вулканизаторы 1, подвижныйления с фиксатором 16, и тележка 5 под вдоль ряда форматоров-вулканизаторов за- действием скатываюшей силы (составляю- щей силы тяжести покрышки) перемещаетгрузчик 2 невулканизованных покрышек в форматоры-вулканизаторы, транспортную систему 3 подачи невулканизованных покрышек вдоль ряда форматоров-вулканизаторов и устройства 4 для передачи невулся в нижнее положение, а ролик 12, взаимодействуя с копиром 13, устанавливает нижнюю секцию 10 в горизонтальное положение, при этом дополнительный фиксаканизованных покрышек с транспортной 20 тор 18 входит в зацепление с зубом 17. системы 3 на позиции загрузки. Транспорт-В нижнем положении тележки 5 зазор

ная система 3 выполнена в виде установленных параллельно ряду форматоров-вулканизаторов группы соосных приводных ленточных конвейеров.

Устройство 4 для передачи покрышек с транспортной системы 3 на позиции за25

грузки представляет собой тележку 5 с катками 6, установленную на наклонных направляющих 7 и удерживаемую в верхмежду соседними ленточными конвейерами транспортной системы 3 перекрывается верхней секцией 9, по которой следующая покрышка перемещается до очередной тележки, находящейся в верхнем положении. Воздействуя на очередной упор, следующая покрыщка аналогичным образом обеспечивает перемещение следующей тележки в нижнее положение. Таким образом, осунем положении противовесом 8. На тележ- зо п ествляется заполнение всех тележек, после

ке 5 в двух ярусах смонтированы верхняя 9 и нижняя 10 секции, выполненные в виде рольгангов. Нижняя секция 10 смонтирована на тележке 5 шарнирно с возможностью качания вокруг оси 11 и имеет ролик 12

чего транспортная система 3 и съемник 20 отключаются. Следует загрузка покрыщек в форматоры-вулканизаторы 1.

После удаления покрышек с нижних секций 10 тележек 5 последние удерживаютположение для приема очередной партии покрышек при включении съемника 21 и

для взаимодействия с копиром 13, жестко35 ся в нижнем положении дополнительными

закрепленным на направляюшей 7. Нафиксаторами 18. Управляя фиксаторами,

нижней секции 10 с возможностью качанияпереводят тележки 5 в исходное верхнее

вокруг оси 14 установлен подпружиненный

упор 15 в виде двуплечего рычага. Верхнее

плечо рычага 15 предназначено для взаимо-. транспортной системы 3. Далее цикл повдействия с покрышкой, а нижнее - дляторяется.

взаимодействия с фиксатором 16, который

жестко закреплен на направляющей 7.Формула изобретения

На тележке 5 жестко закреплен зуб 17

взаимодействия с дополнительным фикса-1. Линия для формования и вулканитором 18, шарнирно установленным в ниж-45 зации покрышек, содержащая установленней части направляющих 7.ные в ряд форматоры-вулканизаторы, заВерхняя секция 9 жестко связана с те-грузчик невулканизованных покрышек в

лежкой 5 и смонтирована с уклоном в на-форматоры-вулканизаторы, транспортную

правлении транспортирования покрышексистему для подачи невулканизованных

вдоль ряда форматоров-вулканизаторов.покрышек и устройства для передачи невулНижняя секция 10 в верхнем положении канизованных покрышек с транспортной

тележки 5 на направляющих 7 также имеетсистемы на позиции загрузки, выполненные уклон в направлении транспортирования покрышек. Все тележки 5 смонтированы соосно с пресс-формами соответствующих

в виде смонтированных на наклонных направляющих тележек, отличающаяся тем, что, с целью повыщения надежности работы

форматоров-вулканизаторов. линии, на наклонной направляюшей жестПокрыщки 19 доставляются на линию ко закреплен копир, а каждое устройство

подвесками 20 конвейера, с которых пере- для передачи невулканизованных покрышек

даются на транспортную систему 3 съемником 21.

Работа линии осуществляется следующим образом.

В исходном состоянии все тележки 5 противовесами 8 устанавливаются в верхнем положении на направляющих 7. Покрышка 19 съемником 21 передается на транспортную систему 3, перемещаясь в

между соседними ленточными конвейерами транспортной системы 3 перекрывается верхней секцией 9, по которой следующая покрышка перемещается до очередной тележки, находящейся в верхнем положении. Воздействуя на очередной упор, следующая покрыщка аналогичным образом обеспечивает перемещение следующей тележки в нижнее положение. Таким образом, осуп ествляется заполнение всех тележек, после

чего транспортная система 3 и съемник 20 отключаются. Следует загрузка покрыщек в форматоры-вулканизаторы 1.

После удаления покрышек с нижних секций 10 тележек 5 последние удерживают ся в нижнем положении дополнительными

положение для приема очередной партии покрышек при включении съемника 21 и

с транспортной системы на позиции загрузки снабжено установленными в двух ярусах верхней и нижней секциями в виде рольгангов, нижняя из которых шарнирно смонтирована на тележке и снабжена роликом для взаимодействия с копиром, а верхняя - жестко закреплена на тележке.

2. Линия по п. 1, отличающаяся тем, что на наклонной направляющей жестко,закреплен фиксатор и шарнирно установлен в нижней части дополнительный фиксатор, на

нижней секции шарнирно смонтирован подпружиненный упор в виде двуплечего рычага для взаимодействия одним плечом с покрышкой, вторым плечом - с фиксатором, а на тележке закреплен зуб для взаимодействия с дополнительным фиксатором.

3. Линия по п. 1, отличающаяся т.ем, что верхняя и нижняя секции с.монтированы с уклоном в направлении транспортирования покрышек.

Изобретение относится к области производства пневматических шин, а именно к линиям для формования и вулканизации покрышек. Целью изобретения является повышение надежности работы линии. Для 3 , - зк и я 3-В этого на наклонной направляющей 7 жестко закреплен копир 13. Каждое устройство для передачи невулканизованных покрышек с транспортной системы на позиции загрузки снабжено установленными в двух ярусах верхней и нижней секциями 9 и 10 в виде рольгангов. Секция 10 шарнирно смонтирована на тележке 5 и снабжена роликом 12 для взаимодействия с копиром 13. Секция 9 жестко закреплена на тележке 5. На наклонной направляющей 7 жестко закреплен фиксатор и шарнирно установлен в нижней части дополнительный фиксатор. На нижней секции 10 шарнирно смонтирован подпружиненный упор в виде двуплечего рычага для взаимодействия одним плечом с покрышкой, а вторым плечом с фиксатором. На тележке 5 закреплен зуб для взаимодействия с дополнительным фиксатором. 2 з.п. ф-лы. 8 ил. о (Л со ND СО /// /// .S

йиЗ/1

ГЦ

Фиг.З

Т

С5:.

16Редактор В. Ковтун Заказ 1751/16

ВНИИПИ Государственного комитета СССР поделай изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Фиг. 8

Составитель Е. Кригер

Техред И. ВересКорректор Л. Патай

Тираж 565Подписное