Устройство для перекрытия межвагонного пространства при погрузке Советский патент 1987 года по МПК B65G67/04 

1 13

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается кон- струкции стационарного устройства для перекрытия межвагонного пространства при непрерывной погрузке сыпучих грузов в вагоны.

Цель изобретения - упрощение конструкции .

На фиг.1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг.2 - то же, вид сбоку.

Устройство содержит лоток 1, находящийся в подвешенном состоянии посредством вертикального рычажного механизма в виде рычагов 2 и 3 с возможностью поворота в вертикальной плоскости вокруг осей 4 и 5. Лоток имеет борта 6 и соединен жестко с нижним концом рь1чага 2, а рычаг 3 соединен гибкой тягой 7 с противовесом 8, который взаимодействует с ограничителем 9 хода. Рычажный механизм смонтирован на основании 10. Нижняя часть лотка снабжена упорами 11, которые служат для перемещения лотка под действием торцовой стенки вагона, могут поворачиваться относительно осей 12 в поперечной вертикальной плоскости и вьтолнены со скосами. Лоток находится под загрузочным окном бункера 13 с грузом 14.

Устройство работает следующим.образом.

При погрузке вагонов состав непрерывно перемещается, упоры II упираются в торцовую стенку вагона и переме- .щают лоток 1 по дуге с большим радиусом вокруг оси 4, После прохождения

20372

лотка 1 под загрузочным окном, ограничители 9 хода противовеса заставляют перемещаться лоток по дуге с меньшим радиусом вокруг оси 5, что

5 приводит к подъему упоров 11, которы выходят за пределы торцовой стенки вагона и скощенными частями ложатся на боковые стенки вагона. Под действием противовеса 8 лоток 1 возвращается в исходное положение, а упоры поворачиваются вокруг осей 12 в вертикальное положение.

fO

15

Формула изобретения

Устройство для перекрытия межвагонного пространства при погрузке, содержащее установленный на основании над вагонами с возможностью перемеще- ния лоток, соединенный гибкой тягой с противовесом и снабженный упором для взаимодействия с торцовой стенкой вагона, отличающееся тем.

что, с целью упрощения конструкции.

казанный лоток связан с основанием посредством шарнирно установленного на последнем двухзвенного вертикального рычажного механизма, свободный конец нижнего звена которого жестко связан с лотком, а верхнее звено связано с указанной гибкой тягой, при этом на основании установлен ограничитель хода противовеса, а указанные упоры установлены на ло тке с воз- можностью поворота в поперечной вертикальной плоскости и выполнены со скосами для взаимодействия с боковыми стенками вагона.

УуУх / J t / ,

///////,

Редактор И.Шулла

Составитель Б.Савульчик

Техред Л.Олийнык Корректор М.Демчик

Заказ 1930/21Тираж 778Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г Ужгород, ул. Проектная, 4

Фиг. 2

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции стационарного устройства для перекрытия межвагонного пространства при непрерывной погрузке сьтучих грузов в вагоны. Цель изобретения - упрощение конструкции. Устройство содержит лоток I, подвешенный с помощью вертикального рычажного механизма в виде рычагов 2 и 3 с возможностью поворота вокруг осей 4 и 5, один из рычагов соединен гибкой тягой 7 с противовесом, имеющим ограничитель 9 хода. Нижняя часть лотка снабжена упорами II, поворотными в поперечной вертикальной плоскости. При движении подвижного состава упоры II взаимодействуют с торцовой стенкой вагона и перемещают лоток 1 под загрузочным бункером 13. Лоток поворачивается вокруг оси 5 и поднимается над вагоном, что обеспечивает вывод упоров на боковые стенки вагона. Под действием противовеса 8 лоток 1 возвращается в исходное положение, а при сходе упоров с боковьрс стенок вагона они также занимают исходное положение. 2 ил. ъ (Л НапраЙлемие дви пения состодй. Фиг. со |С о оо