Подвеска для гальванической обработки деталей Советский патент 1987 года по МПК C25D17/08 

Изобретение относится к устройствам для закрепления плоских изделий с отверстиями при гальванической об- работке, в частности для анодирования

съема обработанных деталей и установки новых деталей 5 между витками пружины 4 поворотом втулки 8 вводят конец 11 пружины 4 в прорезь 12 трудеталей типа йрокладок и шайб из мяг- j бы 3, и под действием упругой деформации пружин 4 и 13 детали 5 зажимаются между витками пружины 4, в результате чего обеспечив.ается надежный токоподводящий контакт между

кого листового материала.

Целью изобретения является расширение технологических возможностей подвески и удобство в обслуживании.

На фиг. 1 изображена подвеска с обрабатываемыми деталями, общий вид; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2.

Подвеска содержит кронштейн 1 с крюками 2, на котором устанвовлены горизонтально токопроводящие трубы 3 с пружинами 4 для закрепления между их витками обрабатываемых деталей 5. Левые торцы пружин 4 неподвижно зафиксированы на кронштейне 1.своими концами 6, вставленными в отверстия кронштейна (не показа}гы) и загнутыми на противоположной поверхности кронштейна. Внутри труб 3 установлены устройства для фиксации свободных (правых) торцов пружин 4, выполненные в виде резьбовых шпилек 7 с навинченными на них резьбовыми втулками 8-10.

Свободный (правый) торец каждой пружины 4 выполнен с отогнутым концом 11 проволоки, который зафикси- . рован межДу втулками 8 и 9 и при закреплении деталей 5 входит в продольную прорезь 12 трубы 3.

Во втором (левом) конце каждой шпильки 7, расположенном с противоположной стороны кронштейна 1, установлена дополнительная подвижная пружина 13, зафиксированная навинченной на шпильку 7 втулкой 10.

Для установки на подвеску обрабатываемых деталей (и для съема ранее обработанных деталей) достаточно вытянуть за торец 14 втулки 8 конец 11 пружины 4 из прорези 12 и повернуть в положение упора в правый торец трубы 3 (положение сГ , фиг. 3). После

to витками пружины 4 и деталями 5.

J5

Технико-зкономические преимущества предлагаемой подвески перед известными заключаются в улучшении качества покрытия, а также в большем удобстве работы и уменьшении усилий при закреплении деталей.

Формула изобретения

20

Подвеска для гальванической обработки деталей, содержащая кронштейн с деталедержателями, вьтолненными в виде пружин, и механизм фиксации бодных торцов пружин, выполненный в виде резьбового элемента, проходящего через отверстие в кронштейне, отличающаяся тем, что, с целью расширения технологических

30 возможностей подвески и удобства в обслуживании, она снабжена токопро- водящими трубами с продольной прорезью, горизонтально закрепленными на кронштейне, при этом пружины раз35 мещены на токопроводящнх трубах, а механизм фиксации свободных торцов- пружин выполнен в виде резьбовых шпилек, установленных внутри токо- проводящих труб и двух втулок, зак40 репленных на одном конце каждой

шпильки, между которыми зафиксирован отогнутый конец свободного торца пружины, размещенной в продольной прорези трубы, причем другой конец

45 шпильки снабжен дополнительной поджимной пружиной, размещенной с противоположной стороны кронштейна, и. втулкой для ее фиксирования.

съема обработанных деталей и установки новых деталей 5 между витками пружины 4 поворотом втулки 8 вводят конец 11 пружины 4 в прорезь 12 трубы 3, и под действием упругой деформации пружин 4 и 13 детали 5 зажимаются между витками пружины 4, в результате чего обеспечив.ается надежный токоподводящий контакт между

бы 3, и под действием упругой де мации пружин 4 и 13 детали 5 заж ются между витками пружины 4, в зультате чего обеспечив.ается над ный токоподводящий контакт между

витками пружины 4 и деталями 5.

Технико-зкономические преимущества предлагаемой подвески перед известными заключаются в улучшении качества покрытия, а также в большем удобстве работы и уменьшении усилий при закреплении деталей.

Формула изобретения

Подвеска для гальванической обработки деталей, содержащая кронштейн с деталедержателями, вьтолненными в виде пружин, и механизм фиксации свободных торцов пружин, выполненный в виде резьбового элемента, проходящего через отверстие в кронштейне, отличающаяся тем, что, с целью расширения технологических

возможностей подвески и удобства в обслуживании, она снабжена токопро- водящими трубами с продольной прорезью, горизонтально закрепленными на кронштейне, при этом пружины размещены на токопроводящнх трубах, а механизм фиксации свободных торцов- пружин выполнен в виде резьбовых шпилек, установленных внутри токо- проводящих труб и двух втулок, закрепленных на одном конце каждой

шпильки, между которыми зафиксирован отогнутый конец свободного торца пружины, размещенной в продольной прорези трубы, причем другой конец

пильки снабжен дополнительной подимной пружиной, размещенной с протиоположной стороны кронштейна, и. тулкой для ее фиксирования.

фиг. 1

/4-/1

Фиг 3

Изобретение относится к области гальванотехники, в частности к устройствам для закрепления плоских изделий при гальванической обработке. Цель изобретения - расширение технологических возможностей подвески и удобство в обслуживанииi Для съема обработанных и установки подлежащих обработке деталей 5 на подвеску дос- таточно вытянуть за торец втулки 8 конец пружины 4 из прорези и повернуть до упора в правый торец трубы 3. Для закрепления установленных для обработки деталей 5 поворотом втулки 8 вводят конец пружины 4 в прорезь трубы 3, под действием пружин 4 и 13 детали 5 зажимаются между витками пружины 4. 3 ил. /ff /J 00 СП сд ISD

Составитель И. Саакова Редактор Н. Гунько Техред М.Ходанич Корректор А. Обручар

Заказ 2321/29 . Тираж 612Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4