Гидроцилиндр Советский патент 1987 года по МПК F15B15/14 

. 13338902

Изобретение относится к машиност- подпружиненный золотник 10, установ- роению, в частности к гидравлическим

ленный в подвижной подпружиненной шайбе 8 и центрируемый относительно отверстия 12 шариками 6, перекрыва- ет отверстие 12, прекращая отток мас ла через него и тем самым замедляя скорость перемещения плунжера 2, так как масло теперь выходит только чере

ленный в подвижной подпружиненной шайбе 8 и центрируемый относительно отверстия 12 шариками 6, перекрыва- ет отверстие 12, прекращая отток ма ла через него и тем самым замедляя скорость перемещения плунжера 2, та как масло теперь выходит только чер

исполнительным механизмам, и может быть использовано в конструкциях прямолинейных плунжерных гидроцилиндров.

Цель изобретения - повышение на- дежнрсти.

На фиг. 1 представлен гидроцилиндр, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез ю калиброванное отверстие клапана 14. А-А на фиг. 1.Таким образом плунжер 2 на малой

Гидроцилиндр содержит корпус 1, плунжер 2, расположенный во втулке 3, с кольцевой проточкой 4 и опору 5, выполненную в виде размещенных в обойме 5 щариков 6. Обойма 6 выполнена в двух шайб 7 и 8. Шайба 7 неподвйкно закреплена на плунжере 2, а шайба 8 установлена подвижно и поджата пружиной 9 к плунжеру 2. Под- 20 сторону втулки 3. По мере движения вижная;шайба 8 снабжена золотником плунжера золотник 10 открывает от- 10, подпружиненным пружиной .11.

Подпружиненная шайба 8 выталкивает шарики 6 в радиальном направлении, исключая зазор между внутренней необработанной поверхностью корпуса 1

скорости подходит к крышке 13 и, не производя удара, останавливается.

В начале рабочего хода плунжерно 15 го гидроцилиндра масло под давление поступает в него через калиброванно отверстие клапана 14 и через нормал но закрытый впускной клапан 15, обе печивая перемещение плунжера 2 в

верстие 12, масло устремляется чере него в полость корпуса 1 гидроцилиндра, разгоняя плунжер 3 до макси 25 мальной скорости перемещения.

Изобретение позволяет обеспечить параллельность осей плунжера и втул ки и тем самым уменьшить износ трущихся деталей, т.е. повысить надежи шариками 6, тем самым обеспечивая параллельность осей плунжера 2 и втулки 3, а также центрируя ось золотника 10 относительно осевого слив- зо ность плунжерного гидроцилиндра, ного отверстия 12 в крышке 13, выпол- .

ненной заодно с дроссельным устройст- Форм ула изобретения

14 ...

Гидроцилиндр, содержащий корпус, плунжер с кольцевой проточкой и опору

вом, состоящим из клапана 14 с регулируемым проходным отверстием и нормально закрытого впускного клапана 15, связанных с масляным каналом.

Гидроцилиндр работает следующим образом. При холостом ходе плунжерного

35

плунжера, выполненную в виде размещенных в обойме щариков, взаимодействующих с проточкой плунжера, отличающийся тем, что, с цегидроцилиндра под воздействием внеш- Q лью повьш1ения надежности, обойма выних сил, например под воздействием другого плунжерного гидроцилиндра, работающего противоположно первому, плунжер 2 перемещается в сторону крьш1ки 13. В конце хода плунжера 2

45

полнена в виде двух шайб, одна из которых неподвижно установлена на плунжере, а другая снабжена пружиной для поджатия к плунжеру и установлена подвижно относительно последнего.

подпружиненный золотник 10, установ-

ленный в подвижной подпружиненной шайбе 8 и центрируемый относительно отверстия 12 шариками 6, перекрыва- ет отверстие 12, прекращая отток масла через него и тем самым замедляя скорость перемещения плунжера 2, так как масло теперь выходит только через

калиброванное отверстие клапана 14. Таким образом плунжер 2 на малой

сторону втулки 3. По мере движения плунжера золотник 10 открывает от-

скорости подходит к крышке 13 и, не производя удара, останавливается.

В начале рабочего хода плунжерно- го гидроцилиндра масло под давлением поступает в него через калиброванное отверстие клапана 14 и через нормально закрытый впускной клапан 15, обеспечивая перемещение плунжера 2 в

сторону втулки 3. По мере движения плунжера золотник 10 открывает от-

верстие 12, масло устремляется через него в полость корпуса 1 гидроцилиндра, разгоняя плунжер 3 до макси- мальной скорости перемещения.

Изобретение позволяет обеспечить параллельность осей плунжера и втулки и тем самым уменьшить износ трущихся деталей, т.е. повысить надежГидроцилиндр, содержащий корпус, плунжер с кольцевой проточкой и опору

35

плунжера, выполненную в виде размещенных в обойме щариков, взаимодействующих с проточкой плунжера, отличающийся тем, что, с лью повьш1ения надежности, обойма вы45

полнена в виде двух шайб, одна из которых неподвижно установлена на плунжере, а другая снабжена пружиной для поджатия к плунжеру и установлена подвижно относительно последнего.

Редактор М. Дьшын

Составитель М. Стыскин

Техред М.Ходанич Корректор А. Обручар

Заказ 3942/33Тираж 639Подписное

ВНРШПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

gjufZ

Изобретение м.б. использовано в конструкциях прямолинейных плунжерных гидроцилиндров (ГЦ). Цель изобретения - повьппение надежности ГЦ. Для этого опора плунжера 2 выполнена в виде двух шайб 7 и 8, между к-рыми размещены шарики 6. Шайба 7 неподвижно закреплена на плунжере 2, а шайба 8 установлена подвижно и поджата к плунжеру ГЦ пружиной 9. Это обеспечивает параллельность осей плунжера и втулки 3, в к-рой он расположен, что снижает износ трущихся деталей. 2 ил. 2 f / / / 73 П / I /У//7//////77/////9У/ ее со со 00 со