Многоклетевой прокатный стан Советский патент 1987 года по МПК B21B1/14 B21B31/00 

перемещают на постаменте ступенчатм- ми тягами механизма зажима и разделения клете.й, сжимая клети в единый блок. Валы 13 валков 12 в клети шпинделями 8 соединены с приводом 10.

1

Изобретение относится к прокатному производству, а именно касается мно- гоклетьевых станов продольной прокатки.

11ель изобретения - ускорение и упрощение перевалки.

На фиг.1 изображен предлагаемый стан; на фиг.2 - то же; на фйг.З - разрез А-А на фиг.1.

Стан содержит постамент 1 с цилиндрической постелью, выполненной в виде отдельных элементов 2, на каждом из которых размещена цилиндрическая валковая клеть 3, которая вместе с элементом имеет возможность осевого принудительного перемещения вдоль постамента механизмом зажима- и разделекия клетей, имеющим две ступенчатые тяги 4, расположенные в выполненных в отдельных элементах ступенчатых продольных пазах D, соединенные с двумя гидроцилиндрами 5, закрепленными на торцевой крышке 6 постамента и траверсы 7, Элемент имеет ширину менее ширины клети и проем В для пропуска шпинделей 8. Цилиндрические клети объединены в единый блок механизмом зажима и разделения с тягами. Постамент установлен на стойках 9, на которых с двух сторон размещены . приводы 10 клетей и механизмы 11 расцепления шпинделей. Цилиндрические клети имеют валки 12 с валами 13, соединенными с подвижными влутками 14 привода шпинделями, монтированными в подшипниковых опорах 15. ГЧпиндель соединен с одной стороны с валом валка зубчатым зацеплением 16, а с другой стороны соединен зубчатым зацеплением 17 с подвижной втулкой 14. монтированной на валу 18 привода. Пружина 19 поджимает втулку к торцовой крьшже 20, а шпиндель - к упорной пяте вала валка. 1 1пиндели имеют возП1иинде.ии имеют механизм расцемления 11 и подшипниковме опоры, размещенные в упругоэластичных втулках, соединенных с цилиндрическими корпусами -клетей. 3 ил.

можность разъединения последовательно с валами валков и с подвижными втулками привода. Подшипниковые опоры соединены с корпусами клетей уп-

ругоэластичными втулками 21. Ступеньки на тягах расположены в соответственно ступенчатых пазах D элементов. Механизм расцепления шпинделей состоит из траверсы 22 и двух тяг 23, соединяющих траверсы с цилиндрами 24, Крьштка 25 удерживает элементы 2, траверсу 7 и тяги 4 от выпадания. На корпусе клети закреплен стопор 26,

Дпя компенсации износа трущиеся по верхности элементов облицованы планками 27.

Прокатный стан работает следуюо им образом,

При перевалке давление подается в штоковую полость цилиндров 24 механизмов 11 расцепления шпинделей. Траверсы 22 под воздействием цилиндров опускаются, упираются в бурт подвижной втулки 14, которая, перемещаясь по валу 13, сжимает пружину 19 и выходит из зацепления с зубьями шпинделя. Шпиндель под действием собственного веса несколько опускается,

его бурт упирается в стопор 26, что удерживает шпиндель от выпадания, После расцепления шпинделей давление подается в штоковую полость цилиндг ров 5, штоки которых перемещают тра35

версу 7 и связанные с ней тяги 4,

Тяги в свою очередь перемещают элементы 2 с установленньми на них клетями 3, но так как зазоры между ступенями тяги и торцами пазов D эле 4Q ментов 2 различны, то элементы перемещаются на различные расстояния. Таким образом, между клетями образуются необходимые для перевалки зазоры. извлекаются из стана и устанавливаются на стенд. Затем сни3

маются стопоры 26 и отсоединяются из зацепления с валами валков, после чего извлекаются из клети шпиндели. Затем из клети извлекаются валки 12 с валами 13 для замены или перешлифовки бандажей. После этого клеть собирается с валками, устанавливаются шпиндель и стопоры. Цилиндрические клети размещаются каждая на индивидуальном элементе 2. Давление подается в порАневые полости цилиндров 5. Траверса 7, связанная со штоками .цилиндров, перемещается, сдвигает клети с элементами вдоль оси прокатки в сторону торцовой крышки. В результате этого клети прижимаются друг к другу и к торцовой крьш1ке, объединяясь в единый блок. Затем давление подается в поршневую полость цилиндра 24 меха3

низма р асцепления шпинделей. Травер- 20 с я тем, что, с целью ускорения и сы 22, связанные со штоками цилиндров с помощью тяг 23, перемещаются вверх. Под действием пружины 19 подвижная- втулка 14 соединяется со шпинделем зубчатым зацеплением 17 и при- жимается к торцовой крышке 20, а шпиндель прижимается к торцовому упо-, ру валка. Между стопором и шпинделем, буртом подвижкой.втулки и тра-версой образованы зазоры, обеспечива-30 ления клетей, а соединение ющие свободное вращение шпинделей. ка со шпинделем выполнено с Стан готов к прокатке.

Предложенный многоканальный прокатный стан по сравнению с известны

упрощения перевалки, он снабжен сое диненными с клетями упругоэластичны втулками, несущими подшипниковые сп ры шпинделей привода валков, при эт постель выполнена в виде отдельных под каждую клеть элементов с двумя ступенчатыми продольными пазами под вьшолненные соответственно ступенча тыми тяги механизма зажима и раздевала ва возможностью ограниченного фиксирования .осевого смещения относительно кл ти.

54

ми позволяет повысить долговечность оборудования и качество прокатки путем уменьшения износа постелей и кле« тей. Кроме того, изобретение позволяет также ускорить и упростить перевалку валков и клетей.

Формула изобретения

Многоклетьевой прокатный стан, содержащий постамент с цилиндрической постелью, цилиндрические валковые клети, установленные с возможностью осевого принудительного перемещения вдоль постамента механизмом зажима и разделения клетей, имеюш;им две параллельно расположенные приводные тяги, и приводы, соединенные через шпиндели с валами валков, отличающийс я тем, что, с целью ускорения и

ления клетей, а соединение ка со шпинделем выполнено с

упрощения перевалки, он снабжен соединенными с клетями упругоэластичными втулками, несущими подшипниковые споры шпинделей привода валков, при этом постель выполнена в виде отдельных под каждую клеть элементов с двумя ступенчатыми продольными пазами под вьшолненные соответственно ступенчатыми тяги механизма зажима и раздевала вал- возможностью ограниченного фиксирования .осевого смещения относительно клети.

)|

3- 25

Изобретение относится к прокатному производству, а именно к много- клетьевым станам продольной прокатки. Цель изобретения - ускорение и упрощение перевалки. Многоклетьевой прокатный стан содержит постамент I с ци линдрической постелью в виде отдельных элементов 2. На каждом элементе установлена цилиндрическая валковая клеть 3. Элементы вместе с клетями S (Л Ю :о со эо х :д

16

Составитель Л. Матурина Редактор 0. Юрковецкая Техред Л.Олийнык Корректор С. Черни

Заказ 4163/6Тираж 48.0 . . Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д,4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4