Пневматический колодочный тормоз авиаколес Советский патент 1960 года по МПК B64C25/42 B60T1/06 

Известны пневматические тормоза авиаколес колодочного типа с камерой из термостойкой резины, основным недостатком которых является передача тепла металлическим каркасом колодок от зоны трения на корпус тормоза, что выводит из строя резиновые камеры.

Предложенный пневматический колодочный тормоз для повышения срока службы авиаколес выполнен с фрикционной парой-металлокерамика ФМК-8 и стали ФС-1,

На чертеже изображена половина предложенного тормоза в поперечном и по - разрезах.

Тормоз выполнен в виде двутаврового сечения корпуса /, по периферии которого расположены цилиндрические гнезда 2 для монтажа поршней 5, изготовленных из теплоизолирующей пластмассы (КФЗ или КФ-12). На поршнях 3 при помош.и шурупов 4 крепятся стальные с рифленой поверхностью колодки 5 с напрессованным на них слоем металлокерамики ФМК-8. Поршни в цилиндрических гнездах уплотнены резиновыми кольцами 6. Цилиндрические гнезда объединены в обш.ий коллектор каналами, из которых одно соединено со штуцером 7 подвода сжатого воздуха. Стальные колодки с напрессованным «а них металлокерамическим слоем ФМК-8 имеющим рифленую поверхность, монтируются на цилиндры из теплоизолирующей пластмассы.

Под действием давления поршня с колодками прижмутся к тормозной оубашке и затормозят колесо.

При сбросе давления поршни с колодками отходят обратно, и колесо растормаживается.

Предмет изобретения

Пневматический колодочный тормоз авиаколес с фрикционной металлокерамикой, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции и удлинения срока службы, он выполнен в виде монтируемых в цилиндрических гнездах корпуса уплотненных -резиновыми кольцами теплоизоляционных поршней с колодками, рифленые поверхности которых напрессованы металлокерамимоским слоем.