Способ восстановления зубчатых колес Советский патент 1987 года по МПК B23P6/00 

Изобретение относится к peмoнтn,- восстановительным работам, в частное ти к ремонту зубчатых колес.

Цель изобретения - повыгиение ка- чества восстановления зубчатых колес воспринимающих значительные осевые нагрузки, за счет повьтюния надежности крегтения на ступице ремонтно- Ео венца и увеличения его прочности,

На чертеже изображено восстановленное коническое зубчатое колесо.

Способ осуществляют следующим об; разом.

Изношенное зубчатое колесо после промывки к дефектовки, а также отпуска ТВЧ зубгштого венца устанавливают в патрон токарного станка и с помощью специального отрезного резца отделяют изношенный венец от ступицы 1, причем отделение венца осуществляют с образованием конических сопряга , поверхностей. При этом направ- ленке конусности указанного сопряжения совпадает с направление1-5 конус- ности зубчатого венда,, а величину угла конусности сопряжения выбирают из условия « р , где р - угол тре нкя в сопряжении. Затем изготавливают ремонтный венец 2, причем его опорную поверхность выполняют соответствующей конической поверхности ступицы 1 , Минимальная тохпдина ремонтного зубчатого венца не до.лжна превышать двух модулей зубчатого колеса.

После зтого ступицу 1 и ремонтный Баяец 2 соединяют напрессовкой. Затем осуществляют нарезку зубьев, и на заключительной стадии ремонтный. зубчатъй венец 2 подвергают закалке ТВЧ и отпуску о

П р им е р. Восстанавливают вал- шестерню очистного комбайна} материал - сталь, m 12, Z 12,

Изношенный венец подвергают отпуску при 650 С на установке ТВЧ с

Редактор И. Горная

Составитель И„ Пожидаеве, Техред А.Кравчук

.Заказ 6319Тираж 922Подписное

БНИИГ1И Государственного кошгтета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35,, Раушская наб,, д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие,, г. Ужгород, ул,; Проектная 4

целью снижения твердости перед токарной обработкой.

Венец отделяют от ступицы точение на токарном станке (меньший диаметр ступицы 60 мм, угол отделения венца от ступицы 7 30 ). Диаметр 60 мм выбран из условия прочности зубчатого венца, минимальная толщина которого должна быть не менее двух модулей.

Изготавливают заготовку под новый венец, внутренний диаметр обрабатывают с подгонкой по конической по-- верхности ступицы. Производят напрес совку заготовки ремонтного венца на ступицу,

Обработку ретюнтного зубчатого зенца осуществляют зубопротягивани- ем на станке, после чего производят термообработку зубчатого венца (закалка ТВЧ, отпуск),

Формула изобретения

Способ восстаков.угени ; зубчаты; ; кслеС;, заклггочаздщийся в том. что удаляют изношенный зубчатьй кенед изготавливают ремонтньй венец, которьй затек напрессовывак Т на ступицу, о т л и ч а ю щ и и с я- тем, что, с це-- лью повьпления качества восстановления конических зубчатых колес, восп- .ющих значительные осевые нагрузки, удаление изношенного венца осуществляют с образованием на пице конусной боковой поверхности, направление х .онусности которой сов- г;л,г1ает с направлением конусности зубьев колеса, ремонтный венец изготавливают с конуснсж посадочной поверхностью, Ч7оотзетствующей боковой поверхности ступищ,, и минимальной толщиной 5 не менее двух модулей зуб чатого колеса, а угол конусности сопрягаемых поверхностей ступицы и венца выбирают не превышающим угол трения в сопряжении.

.Корректор А. Обручар

Изобретение относится к ремонт- но-восстановительным работам, в частности к способам восстановления зубчатых колес. Целью изобретения является повышение качества восстановления конических зубчатых колес, воспринимающих значительные осевые нагрузки. Для этого удаляют изношенный зубчатый венец, образуя на боковой поверхности ступицы 1 конусную поверхность, совпадающую по направлению с конусностью зубьев колеса. Затем изготавливают ремонтный зубчатый венеп 2 с конусной опорной поверхностью, сопрягаемой с конусной поверхностью ступицы. Минимальную толщину венца выбирают не менее двух модулей зубчатого колеса, что обеспечивает требуемую прочность венца. Ремонтный вен ец напрессовьшают на ступицу, после чего подвергают термообработке. В ре- g зультате существенно повышается долговечность отремонтированных колес за счет повышения надежности соединения венца и ступицы. 1 ил. сл 00 00