Устройство для фиксации подвески Советский патент 1987 года по МПК B65G47/52 

Изобретение относится к промышленному транспорту и может быть использовано гзо всех отраслях народного хозяйства, где используются подвесные конвейеры для фиксации подвесок нри автоматизации перегрузочных работ без остановки конвейера.

Целью изобретения является повышение надежности работы устройства.

На фиг. 1 показано предлагаемое устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 1.

Устройство для фиксации подвески состоит из двух фиксирующих пальцев 1, шар- нирно закрепленных в корпуса 2, крепящихся к траверсе 3. На фиксируюплих пальцах 1 закреплены направляюише ролики 4, взаимодействующие с жестко закреп;нч ными в местах разгрузки-погрузки на подвесном пути направляющими б, и втулки 6. взаимодействующие с накладками 7, закрепленными на подвеске 8. Фиксирующие пальцы 1 удерживаются от разбрасывания связывающей их пружиной 9. В накладке 7 выполнены пазы 10 и скосы 11.

Устройство работает следующим образом.

При подходе подвески 8 к зоне погрузки-разгрузки ролики 4, установленные на фиксирующих пальцах 1, входят в направляющие 5 и втулки 6 фиксирующих пальцев 1 входят в пазы 10 накладки 7. В этом

0

5

0

5

положении зафиксированные пальцы 1 и накладка 7 препятствуют раскачиванию подвески в поперечном направлении.

При выходе подвески 8 из зоны погрузки-разгрузки ролики 4 на фиксирующих пальцах 1 перестают взаимодействовать с направляющими 5 и фиксирующие пальцы 1, удерживаемые пружиной 9 от разбрасывания, получают возможность выйти из паза 10 накладки 7 и при прохождении подвеской наклонных и вертикальных участков конвейерной трассы, свободно прокатываясь по скосам 11 накладки (см. фиг. 3), не ме- щают подвеске занять нужное положение.

Формула изобретения

Устройство для фиксации подвески, включающее направляюпдие, смонтированные на ездовом пути конвейера в местах загрузки- выгрузки, и .взаимодействующие с ними ролики, установленные на траверсе подвески, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы устройства, подвеска снабжена фигурной накладкой с паза.ми и скосами, при это.м ролики установлены на траверсе посредством подпружиненных между собой фиксирующих . ги рнирно смонтированных на последней с возможностью взаимодействия с пазами и скосами фигурной накладки.

Изобретение относится к промышленному транспорту. Цель изобретения - повышение надежности устр-ва. На траверсе 3 шарнирно смонтированы два подпружиненных между собой пружиной 9 фиксируюнлих пальца (П) 1. На них закреплены направляющие ролики (Р) 4 и втулки 6. При этом Р 4 взаимодействуют с жестко закрепленными в местах разгрузки-погрузки на подвесном пути направляющими 5, а втулки 6 - с накладками (Н) 7. Последние закреплены на подвеске 8 и выполнены с пазами и скосами. При подходе подвески 8 к зоне разгрузки-погрузки Р 4 входят в направляющие 5, а втулки 6 - в пазы Н 7. В этом положении П I и Н 7 препятствуют раскачиванию подвески в поперечном направлении. При выходе подвески 8 из зоны разгрузки-погрузки Р 4 перестают взаимодействовать с направляюши.ми 5 и П 1, удерживаемые пружи1юй 9 от разбрасывания, выходят из паза Н 7. 4 ил. СО СЛ i«f

//

Vu2,b

pu2.