Ловитель грузонесущего органа подъемника Советский патент 1987 года по МПК B66B5/20 

Изобретение относится к области подъемно-транспортного машиностроения, в частности к ловителям грузонесущего органа подъемника.

Цель изобретения -- повышение надежности.

На фиг. 1 изображено подъемное устройство, общий вид; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2. Ловитель грузонесущего органа подъемника содержит направляющую, расположенную на мачте 2 под углом к перемещению грузонесущего органа 3, например, кабины и снабженную зубчатой рейкой 4. Направляющие 5 жестко закреплены на гру- зонесущем органе 3 и снабжены зубьями 6. Корпус 7 установлен в направляющих 5 с возможностью горизонтального возвратно-поступательного перемещения в них. В корпусе 7 на подшипниках 8 установлен вал 9, на одном конце которого жестко закреплены ролик 10 и зубчатый венец 11, при этом ролик 10 может перекатываться по поверхности 12 направляющей 1, зубчатый венец 11 находится в зацеплении с рейкой 4. На другом конце вала 9 установлен ограничитель скорости, состоящий из корпуса 13 и ротора 14. Корпус 13 центробежного ограничителя установлен на валу 9 на подшипниках 15 и имеет жестко закрепленную на нем собачку 16, взаимодействующую с зубьями 6 при повороте корпуса 13. Последний подпружинен посредством пружины 17 и упора 18. Ротор 14, установленный иа валу 9, оснащен предохранительной муфтой 19, обеспечивающей вращение вала 9 относительно ротора 14 при остановке последнего. Ролик 20, установленный на корпусе 7, расположен по отношению к ролику 10 с противоположной стороны направляющей 1 и обеспечивает ПОСТОЯННЫЙ контакт ролика 10 с поверхностью 12 направляющей 1 и зацепление зубчатого венца 11 с рейкой 4. Ловитель работает следующим образом. При установленной (рабочей) скорости перемещения грузонесущего .органа (кабины) 3 вниз ролик 10 катится по поверхности 12 направляющей 1, а зубчатый венец 11 - по рейке 4. Диаметр ролика Ю и диаметр делительной окружности зубчатого венца 11 выполнены равными, поэтому ролик 10 катится без скольжения. Поскольку направляющая t расположена -под углом (угол а) к вертикали, роликом 10 и поверхностью 12 направляющей 1 возникает горизонтальная реакция, под действием которой корпус 7 перемещается в направляющих 5 влево.-Зубчатый аенец И, связанный с рейкой 4, вращается строго в соответствии с перемещением вниз и передает это вращение валу 9, а от него через предохранительную муфту 19 ротору 14 ограничителя скорости. Корпус 13 ограничителя, скорости не вращается и находится под действием пружины 17 и упора 18. Чувствительные элементы ротора 14 отрегулированы таким образом, что ограничитель скорости при номинальной скорости перемещения грузонесущего органа не срабатывает, т.е. ротор 14 не сцепляется с корпусом 13. Это нормальное рабочее состояние, при котором подъемник выполняет подъемно-транспортные операции. Если отказывает подъемный механизм или обрывается тяговый орган, грузонесущий орган 3 начинает ускоренное движение вниз (падение) При этом частота вращения зубчатого вен- цм 11 увеличивается, а вместе с ним вала 9, предохранительной муфты 19 и ротора 14 ограничителя скорости. При, увеличенной

частоте; вращения ротора 14 ограничитель скорости срабатывает. Это значит, что ротор 14 сцепляется с корпусом 13 и поворачивает последний до замыкания собачки 16 с зубьями 6. После такого замыкания ротор 14 и корпус -13 останавливаются.Собачка 16

препятствует перемещению корпуса 7 влево в направляющих 5, Вследствие этого со стороны поверхности 12 направляющей I начинает действовать на ролик 10 сила, вертикальная составляющая которой, направленная вверх, останавливается начавшийся двигаться вниз с ускорением грузонесущий орган |И удерживает его на мачте 2 грузоподъемного устройства, предотвращая, таким образом, падение. Предохранительная муфта 19 дает возможность вращаться зубчатому венцу 11 после остановки ротора 14, так как грузонесущий орган 3 останавливается (зависает) не сразу после остановки последнего, т.е. срабатывания ограничителя скорости, а проходит некоторый путь, обусловленный

выборкой зазоров и упругой деформацией. Таким образом, п редохранительная муфта предотвращает рэзрущение кинематической связи зубчатый венец 11 - рейка 4 при срабатывании ограничителя скорости. После устранения дефекта и включения

механизма подъема в напразлении «вверх зубчатый венец 11 начинает вращение в обратную сторону, а вместе с ним предохранительная муфта 19 и ротор 14, который расцепляется с корпусом 13 сразу после

начала вращения. Вместе с дви)кением «вверх корпус 7 начинает двигаться вправо. При этом собачка 16 размыкается с зубьями б, и пружина 17 поворачивает корпус 13 вместе с собачкой 16 до упора 18, чем завершается переход ловителя в первоначальное состояние, допускающее нормальное рабочее перемещение грузонесущего органа, как вверх, так и вниз.

Формула изобретения

Ловитель грузонесущего органа подъемника, содержащий корпус, на котором расположены опорые элементы, выполненные с возможностью взаимодействия с направляющей мачты, центробежный ограничитель скорость, включающий в себя ротор, смонтированный в корпусе, а также под-. пружиненные тормозные элементы, один из которых кинематически связан с центробежным ограничителем, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, он снабжен двумя поперечными направляющими, одна из которых выполнена с зубьями, при этом указанный корпус установлен с возможностью возвратно-поступательного пе-

тельной муфтой.

ремещения в горизонтальной плоскости по поперечным направляющим, причем направляющая мачты закреплена наклонно, а тормозной элемент выполнен в виде со- бачки, смонтированной на корпусе центробежного ограничителя скорости с возможностью взаимодействия с зубьями поперечной направляющей, при этом кинематическая связь тормозного элемента с ограничителем скорости снабжена предохраниcpuz.1

11

///////////л

Гтиис-:

/у//.

А-А

///////////////

i

20

Фиг. З

Изобретение относится к области подъ- емио-транспортного машиностроения, в частности к ловителям грузонесущего органа подъемника, и предназначено для предотвращения падения грузонесущего органа при выходе из строя механизма подъема или обрыве тягового органа. Цель изобретения - повыщение надежности. Устройство содержит направляющую 1, расположенную под углом к вертикали. На грузонесущем органе установлены направляющие 5, в которых может перемещаться в горизонта.пьном направлении возвратно-поступательно корпус 7 со смонтированным на нем роликом 20 и ограничителем скорости. Ограничитель скорости кинематически связан с направляющей 1 через предохранительную муфту, подпружинен и имеет собачку 16, взаимодействующую с зубьями 6. При увеличении скорости перемещения грузонесущего органа вниз срабатывает ограничитель скорости, и собачка 16 падает в углублении направляющих 5. В результате корпус 7 н§ мо-: жет перемещаться в направляющих 5, и на ролик 20 действует реакция со стороны направляющей 1, вертиЛальная составляющая которой направлена вверх и поэтому предотвращает падение грузонесущего органа подъемника. 3 ил. (Л Jо. с со ел со со