Способ восстановления деталей Советский патент 1987 года по МПК B23P6/00 

Изобретение относится к способам восстановления деталей и может найти применение в машиностроении при ремонтных и восстановительных работах по двигателям внутреннего сгорания.

Цель изобретения - повышение сро- .ка службы биметаллических вкладышей подшипников.

Способ заключается в следующем.

Биметаллические вкладьш1и подвергают обработке холодом, помещают.,например, в среду жидкого азота на время выравнивания температур среды и вкладьш1ей, а затем извлекают из среды жидкого азота и подвергают естественному нагреву в среде окружающего воздуха. Физическая сущность изменения диаметров биметаллических вкладьш1ей в свободном состоянии, измеренных в плоскости стыка, заключается в том, что при работе вкладыша за счет высоких знакопеременных нагрузок в его антифрикционном покрытии происходит образование остаточных напряжений сжатия,что приводит к сближению торцов вкладьш1а в плоскости разъема. -

При обработке холодом и последующем нагревании в среде окружающего воздуха из-за разности коэф К1 ентов линейного расширения антифрикционного слоя и стальной основы вкладьш1а происходит снятие сжимающих остаточных напряжений,полученных в процессе рботы, и образование в антифрикционном слое остаточных напряжений растяжения, что обеспечивает восстановление первоначального баланса напряжений в основе и антифрикционном слое вкладыша и восстановление размеров.

Пример. Проводится обработка холодом шатунных вкладьш1ей дизеля

Составитель Н.Тютченкова Редактор Л.Зайцева Техред М.ДидыкКорректор А.Зимокосов

Заказ 6186/18 Тираж 970Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва,.Ж-35, Раушская наб,д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

5

0

5

0

5

0

12ЧН 21/21. Материал вкладышей:биметаллическая Лента со стальной основой Ст. 10) , покрытие Бр. ОС 1-22 с нанесенным на бронзу гальваничес- . КИМ покрытием свинец-олово-медь. . Обработка холодом ведется в среде жидкого азота до момента окончания кипения жидкого азота.Первое измерение вкла- дьш1ей проводится перед обработкой холодом.Диаметр вкладьш1а в свободном состоянии 143,5 мм.Второе измерение проводится перед естественньм нагревом вкладьш а.При этом диаиметр вкла- дьш1а в свободном состоянии 142,5 мм, Третье измерение - после 24 ч естественного нагрева вкладьш1а. Диаметр вкладьш а в свободном состоянии 144,4 мм. Размер шатунных вкладьш1ей в свободном состоянии,измеренных в плоскости разъема, в результате обработки предлагаемым способом увеличился на 0,9 мм.

Способ восстановления биметаллических вкладьш1ей подшипников скольжения обеспечивает продление сроков службы вкладьш1ей после уменьшения диаметров в свободном состоянии, измеренных в плоскости стыка, ниже предельно допустимой величины, что дает экономию цветных металлов и стали.

Формула изобрет. ения

Способ восстановления деталей преимущественно исходных диаметров биметаллических вкладьш1ей подшипников путем термообработки, отличающийся тем,что,с целью увеличения срока службы, вкладьшш помещают в среду жидкого азота,а затем вьщерживают на воздухе.

Изобретение относится к области мапшностроения, а именно к ремонту двигателей внутреннего сгорания -. Целью изобретения является повышение срока службы вкладышей подшипников. Восстановление биметаллических вкла- дьшзей подшипников скольжения осуществляют обработкой вкладьш1ей холодом, для чего помещают их в среду, жидкого азота на заданное время,вынимают и оставляют на воздухе.Обработка холодом обеспечивает восстановление диаметра вкладьш1ей в своб(Ьдном состоянии до требуемьпс значени|1. Од О5 СО ел