Механизм уравновешивания Советский патент 1987 года по МПК B21D3/04 

10

u

Изобретение относится к области обработки Металлов давлением, а именно к механизмам уравновешивания преимущественно планшайбы с роликом в косовалковых правильньпс машинах.

Цель изобретения - уменьшение габаритов и металлоемкости.

На чертеже изображен механизм, уравновешивания планшайбы с роликом в косовалковой правильной машине.

Механизм уравновешивания содержит установленные на станине 1 силовой элемент в виде пневмоцилиндра 2, уравновешиваемый элемент 3 в виде планшайбы с рабочим роликом и тягу А, один конец которой шарнирно соединен с опорной планкой 5, взаимодей- ствуюш;ей с жестко закрепленными на . .

уравновешиваемом элементе кром ками 6, 20 Ф о Р-м у л. а и Другой конец тяги 4 через систему рычагов 7 соединен со штоком 8 пневмоцилиндра 2. Корпус пневмоцилиндра 2 установлен на станине шарнирно, а

уравновешиваемый элемент 3 (планшайба с роликом) установлен в подвижной в вертикальном направлении траверсе 9 и имеет возможность регулировочного поворота в горизонтальной плоскости

9 и выбирает воз зазоры. Наличие

боковые п и шарнирное соед ки 5 с тягой 4, планшайбы при лю последней, а исп ве силового элем создает постоянс независимо от ве ния планшайбы. Т динения тяги с у ментом, располож внутри отверстия вновешиваемом эл позволяют уменьши лоемкость устрой

Механизм уравн ш;ественно планшай совалковой правил 25 жащий установленн вой элемент и тяг рой соединен чере с СИ.Т1ОВЫМ элемент шайбой с роликом

посредством механизма 10, В планшайбе 30 нине с возможностью вертикального пе3 выполнено отверстие соосно тяге 4. На поверхности отверстия диаметрально жестко закреплены крюки 6, а на .опорной планке 5 выполнены выступы

11, охватывающие боковые поверхности; с, лоемкости, тяга с планшайбой и роликрюков 6. Расстояние между этими крюками превышает ширину опорной планки 5.

Механизм работает следующим об- разом.

В поршневую полость пневмоцилиндра 2 подается рабочая среда (сжатый воздух), при.этом шток 8 пневмоцилиндра передает усилие через рьгааж- ную систему 7 на тягу 4 Тяга 4 через опорную планку 5 и крюки 6 с усилием, Превьш1ающим вес планшайбы 3 в сборе. на 5-10%, прижимает последнюю к опорной поверхности подв1скной траверсы

ком соединена посредством двух- крюков и опорной планки с центральным отверстием для размещения тяги и с выступами на каждом конце, охватыва- Q ющими боковые поверхности крюков, при : этом 3 планшайбе вьтолнено СООСБ:О тяге отверстие, на боковой поверхности которого диаметрально жестко закреплены крюки, опорная планка размещена внутри этого отверстия с возможностью свободного поворота з горизонтальной плоскости и соединена с тягой посредством шарнира, а расстояние между кpюкa ш превьш ает ширину опорной плагжи.

45

Редактор О. Спесивых

Составитель И. Чернилевская

Техред АО Кравчук Корректор М.Максимишинец

6336/7

Тираж 731Подписное

ВНИИПИ Государственного ком1- тета СССР

по делам изобрчте. ний и открытий 113035s Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г.Ужгород ул.Проектная,4

9 и выбирает возможные в соединениях зазоры. Наличие выступов 11, охваты

боковые поверхности крюков 6 и шарнирное соединение опорной планки 5 с тягой 4, обеспечивают при;катие планшайбы при любом угловом положении последней, а использование в качестве силового элемента пневмоцилиндра создает постоянство усилия прижатия независимо от вертикального перемещения планшайбы. Такое вьтолнение .соединения тяги с уравновешиваемым элементом, расположение узла соединения внутри отверстия, выполненного в уравновешиваемом элементе (планшайбе), позволяют уменьшить габариты и металлоемкость устройства.

зобретения

20 Ф о Р-м у л. а и

Механизм уравновешивания преиму- ш;ественно планшайбы с роликом в косовалковой правильной машине, содер- 25 жащий установленные, на станине силовой элемент и тягу, один конец которой соединен через систему рычагов с СИ.Т1ОВЫМ элементом-, а другой - планшайбой с роликом, размещенной на старемещения и поворота в горизонтальной плоскости относительно последней, о тличающийся тем, что, с целью уменьшения габаритов и метапком соединена посредством двух- крюков и опорной планки с центральным отверстием для размещения тяги и с выступами на каждом конце, охватыва- Q ющими боковые поверхности крюков, при : этом 3 планшайбе вьтолнено СООСБ:О тяге отверстие, на боковой поверхности которого диаметрально жестко закреплены крюки, опорная планка размещена внутри этого отверстия с возможностью свободного поворота з горизонтальной плоскости и соединена с тягой посредством шарнира, а расстояние между кpюкa ш превьш ает ширину опорной плагжи.

5

Изобретение относится к области обработки металлов давлением, а именно к механизмам уравновешивания преимущественно планшайбы с роликом в косовалковых правильных машинах. Цель изобретения - уменьшение габаритов и металлоемкости. Механизм содержит тягу 4, соединенную посредством крюков 6 и планки 5 с планшайбой 3. Тяга 4 через систему рычагов 7 соединена с пневмоцилиндром 2, При работе механизма уравновешивания в пневмо- цилиндр 2 подают рабочую среду. Шток В через рычаги 7, тягу 4, крюки б усилием, превьшающим вес планшайбы 3, прижимает последнюю к траверсе 9, выбирая зазоры в соединении. При этом обеспечивается постоянное усилие прижатия независимо от вертикального пе-, ремещения планшайбы. 1 ил. с- оо s ю сд со го