Успокоитель бортовой качки судна Советский патент 1988 года по МПК B63B39/06 

Изобретение относится к судостроению, в частности к успокоителям бортовой качки судов.

1Целью изобретения является повьше- рие надежности и упрощение конструкции ,

На фиг. 1 представлено устройство в сечении судна по шпангоуту, общий вид; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2,

В корпусе судна 1 параллельно продольной оси судна установлен поворотный цилиндр 2, несущий перо руля 3 успокоителя качек. Поворотный цилиндр

2через свою цапфу (не показана) соединен с рычагом 4. Неподвижная нижняя стопорная коробка 5 размещена на судовом фундаменте. На левом конце рычага 4 установлена подвижная часть ;стопора 6. Неподвижная верхняя сто- |Порная коробка 7 установлена на судо- :вом фундаменте 8. Через шток 9 гидроцилиндра 10 соединен с поворотным рычагом 4, на левом раздвоенном конце

jKOToporo расположены внешние 11 и 12 а также внутренние 13 и 14 тарельчатые пружины. Между внутренними тарельчатыми пружинами 13 и 14 находится фигурная поворотная планка 15, установленная на шлицах оси 16, связанной с рычагом 17, соединенным со штоком 18 гидроцилиндра 19. Фигурная планка 15 находится в продольных пазах, стопорной коробки 5 (положение Закрыто на фиг. 3).

Устройство работает следующим образом.

Поскольку успокоитель бортовой качки может работать в положении для стабилизации судна на волнении и в режиме швартовки судна, то перед разворотом пера руля 3 необходимо отдать стопор, а затем при помощи гидроцилиндра 10 повернуть руль в нужно положение.

При повороте рычага 4 он своим раздвоенным концом входит в нижнюю стопорную коробку 5 и движется до мо- менТа касания тарельчатой пружины 12 донышка стопорной коробки 5. В этом положении между упором стопора 6 и донышком коробки 5 имеется зазор S.

0

5

f

0

5

0

5

0

При дальнейшем движении рычага 4 пружина 12 будет сжиматься до тех пор, пока зазор S не станет равным нулю.

Пружина 14 находится в свободном состоянии. В этом положении в цилиндр 19 подается давление и шток 18 поворачивает рычаг 17, вместе с которым поворачивается ось 16, на шлицах которой закреплена поворотная фигурная планка 15, которая заходит в продо ль- ные пазы q стопорной коробки 5. После снятия давления в цилиндре 19 планка 15 под действием пружины 12 поднимается вдоль оси 16 вверх, распределив усилия между пружинами 12 и 13 поровну. При этом она прижата к продольным пазам а стопорной коробки 5. Все усилия от бортовых рулей передаются через рычаг 4 на пружины 12 и 13, планку 15 и через нее на стопорную коробку 5, установленную н судовом фундаменте.

Таким образом, стопорение осуществляется механическими элементами,и надежность удержания не зависит от элементов системы гидравлики.

Формула изобретения

Успокоитель бортовой качки судна, содержащий заваливающийся р уль с бал- лером и приводами его поворота и заваливания,размещенными в поворотном цилиндре с цапфами и образующей, па- раллель ный диаметральной плоскости судна, отличающийся тем, что, с целью повышения- надежности и упрощения конструкции, он снабжен стопорными коробками с пазами и . фигурной поворотной планкой, а на цапфе поворотного цилиндра закреплен связанный с гидроцилиндром привода заваливания вильчатый рычаг,несущий на себе две пары тарельчатых пружин, между внутренними из которых размещена фигурная поворотная планка, взаимодействующая поочередно с пазами стопорных коробок, жестко связанных с корпусом судна, причем ширина пазов упомянутых стопорных коробок больше толщины фигурной поворотной планки на величину, не превышающую полного хода одной тарельчатой пружины.

//

Фиг. 2

Изобретение относится к судостроению, в частности к успокоителям качки. Цель изобретения - повьшение надежности и -упрощение конструкции. Успокоитель качки находится в режиме стабилизации и застопорен. Рычаг 4 одним концом соединен с поворотным цилиндром 2, несущим перо руля 3. Другой конец рычага 4 несет подвижное стопорное устройство 6, которое входит во взаимодействие с продольными пазами неподвижной стопорной коробки 5, установленной на фундаменте судна 1. Перед тем как развернуть успокоитель в положение для режима швартования (угол об и пунктир) отделяют стопор. Для этого в цилиндр 10 подается масло под давлением, поршень через шток 9 передает усилие на рычаг 4, на раздвоенном конце которого размещены подвижные элементы стопора. Усилием от штока 9 через рычаг 4 пружина сжимается, с нее снимается нагрузка, а между поворотной фигурной планкой и пазами стопорной коробки 5 образуются зазоры. В этом положении подается масло под давлением в полость цилиндра и далее усилие через поршень, шток, рычаг передается на поворот оси, на шлицах которой установлена фигурная планка, которая выходит из пазов стопорной коробки 5. При подаче масла в нижнюю полость цилиндра 10 усилие через шток 9 передается рычагу 4, который разворачивает успокоитель в положение, соответствующее режиму швартования,после чего накладывается стопор в верхнем положении. 3 ил. (Л с ОС о: QO ОС 4

Закрыто

А -А

Открыто

Фиг.З