Устройство для управления крепью сопряжения Советский патент 1988 года по МПК E21D23/16 

(/)

невые и штоковые полости 9, 10 дополнительных ГС 11. При этом поршневые полости 9 ГС 11 подключены к распределителю 5 через дополнительный датчик 12 контроля давления. После распора балки рамы А при достижении давления в поршневых полостях 2 ГС 1 рамы А, равного давлению в гидросистеме, открывается клапан в блоке датчиков 7 контроля давления. Жидкость поступает на распределитель 6, включенный в положение I, затем в штоковые полости 3 ГС 1 рамы В через перепускной клапан (датчик 8), тем самым осуществляя посадку ГС 1 рамы В. 1 ил.

Изобретение относится к управлению гидравлическими крепями и повышает эксплуатационную надежность устр-ва. Устр-во управления крепью сопряжения включает две рамы, в каждой из которых установлены гидростойки (ГС) 1. Поршневые и штоковые полости 2, 3 ГС 1 подключены к гидроприводу 4 через распределители 5, 6 и датчики 7, 8 контроля давления. К распределителю 5 подключены порш

1

Изобретение относится к управлению гидравлическими крепями для крепления сопряжений очистных забоев угольных шахт.

Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности устройства.

На чертеже представлено предлагаемое устройство.

Устройство управления крепью соп- ряжения включает рамы А и В с гидростойками 1, поршневые 2 и штоковые 3 полости которых подключены к главному гидроприводу 4 через распределители 5 и 6 и датчики 7 и 8 контроля давления. Распределитель 6 подключен последовательно через датчик 7 с распределителем 5 в главный гидропривод 4. Штоковые полости 3 гидростоек подключены к золотнику 6 через датчик 8 контроля давления. К распределителю 5 подключены поршневые 9 и штоковые 10 полости дополнительных гидростоек 11, причем поршневые полости 9 гидростоек 11 подключены к распреде- лителю 5 через датчик 12 контроля давления. Датчик 8 представляет собой перепускной клапан и настроен на усилие срабатывания, адекватное максимальному значению усилия деформа- ций,. возникающих в элементах крепи при распертой дополнительной гидростойке 11 во время посадки гидростоек 1 рамы А или рамы В, в которых дополнительная 1 идростойка 11 располо- жена между гидравлическими стойками 1.

Устройство работает следующим образом.

Исходное положение: рукоятки управления распределителей 5 и 6 находятся в положении О. Поршневые 9 и штоковые 10 полости гидростоек 1 и

11закрыты отсекателями распределителей 5 и 6.

Рукоятка управления распределителя 5 установлена в положение I. Отсе- катель распределителя 5 открыт. Жидкость поступает в блок датчиков 7 контроля давления (гидроблокировка). Происходит распор балки рамы А. При достижении давления в поршневых полостях 2 гидростоек 1 рамы А, равного давлению в гидросистеме (а оно отрегулировано на усилие предварительного распора, не превьш1ающее усилий деформаций), открывается клапан в i блоке датчиков 7 контроля давления. При этом жидкость поступает на распределитель 6, включенный в положение I, в штоковые полости 3 гидростоек 1 рамы В через перепускной клапан 8, тем самым осуществляя посадку гидростоек 1 рамы В.

Рукоятка управления распределителя 5 установлена в положение III. Отсекатель распределителя 5 открыт. Жидкость поступает через датчик 12 контроля давления в поршневую полость 9 дополнительной гидростойки 11 рамы А, осуществляя ее распор. Датчик

12контроля давления настроен на усилие, не превьш1ающее усилий деформации рамы А.

Рукоятка управления распределителя 5 установлена в положение IV аналогично положению I, но для рамы В.

Рукоятка управления распределителя 5 установлена в положение V аналогично положению I, но происходит распор рамы В и одновременно жидкость поступает на распределитель 6, включенный в положение V, в штоковые полости 3 гидростоек 1 рамы А через перепускной клапан датчика 8, тем самым

осуществляя посадку гидростоек 1 рамы А.

Формула изобретения

Устройство управления крепью сопряжения, включающее две рамы в каждой из которых установлены две гидростойки, поршневые и штоковые полости которых подсоединены к соответствующим распределителям, подключенным последовательно между собой через датчик контроля давления, отличающееся тем, что, с целью

повышения эксплуатационной надежног- ти, оно снабжено дополнительными гидростойками, установленными в каждой раме между основными гидростойками рамы, и дополнительными датчиками контроля давления, при этом штоковые полости основных гидростоек и поршневые полости дополнительных гидростоек подключены к дополнительным датчикам контроля давления, а поршневые и штоковые полости дополнительных гидростоек подключены к распределителю, управляющему поршневыми полостями оснопных гидростоек.