Мост Советский патент 1988 года по МПК E01D1/00 E01D19/02 

//

ш, в

v

00

Изобретение относится к мостостроению и может быть использовано преимущественно на мостах с продольным объединением пролетных строений и размещенных в сейсмических районах.

Целью изобретения является повышение надежности работы за счет компенсации температурных перемещений и сейсмических тсродольных колебаний.

На чертеже изображен фрагмент устья моста с пролетным строением,

Мост включает устои 1, промежуточные опоры (не показаны), подвияс- ные опорные части 2, расположенные на них пролетные строения 3, имеюпр1й жесткую горизонтальную тягу 4 тормозной пояс 5, объединяющий пролетные строения 3, размещенное в образованной по крайней мере в одном устое 1 нише 6 амортизирующее приспособление в виде груза 7, свободно подвешенного на двух Г-образных рычагах 8 и 9, которые шарнирно прикреплены к тяге 4 тормозного пояса 5 и угловой частью - к устою 1, причем рычаги 8 и 9 ориентированы полками навстречу одна другой, кроме того мост может иметь концевые упоры 10, жестко прикреп- ленные к горизонтальной тяге 4 тормозного пояса 5, а в устое Д образована дополнительная ниша 11 под упоры 10.

Конструкция работает следующим образом.

При возникновении температурных перемещений или продольных сейсмических колебаний груз 7 поднимается (при удлинении пролетного строения

рычагом 9, при укорочении - рычагом 8), причем На устой 1 передаются горизонтальные нагрузки, не превьш1а- ющие величины тормозных нагрузок, при превьшгении продольных перемещений допустимых по условиям эксплуатации верхнего строения пути, перемещение рычагов 8 и 9 ограничено упорами 10.

Формула изобретения

1. Мост, включающий устои, промежуточные опоры с подвижными опорными

частями, пролетные строения и имеющий жесткую горизонтальную тягу тормозной пояс, объединяющий пролетные строения, отличающийся тем, что, с целью повьш1ения надежности

работы за счет компенсации температурных перемещений и сейсмических продольных колебаний, он снабжен размещенным в образованной по крайней мере в одном устое нише амортизирующим приспособлением в виде груза, свободно подвешенного на двух разных рычагах, которые шарнирно прикреплены к горизонтальной тяге тормозного пояса, причем рычаги ориентированы полками навстречу друг

другу и шарнирно прикреплены угловой частью к устою.

2. Мост по п. 1, о т л и ч а ю- щ и и с я тем, что он снаблСен концевыми упорами, жестко прикрепленными к горизонтальной тяге тормозного пояса, а в устое образована дополнительная ниша под упоры.

Изобретение относится к мостостроению и может быть использовано преимзпчественно на мостах с продольным объединением пролетных строений и расположенных в сейсмических районах. Целью изобретения является повышение надежности работы за счет компенсации температурных перемещений и сейсмических продольных колебаний. Мост включает устои 1, промежуточные опоры, подвижные опорные части 2, расположенные на- них балочные пролетные строения 3, имеющий жесткую горизонтальную тягу 4, тормозной пояс 5, объединяющий пролетные строения 3, амортизирующее приспособление, размещенное в образован-- ной по крайней мере в одном устое 1 нише 6, в виде груза 7, свободно подвешенного на двух Г-образных рычагах 8 и 9, которые шарнирно прикреплены к тяге 4 тормозного пояса 5 и угловой частью - к устою 1, причем рычаги 8 и 9 ориентированы полками навстречу друг другу. Мост может иметь концевые упоры 10, жестко прикрепленные к горизонтальной тяге 4 тормозного пояса 5, а в устое 1 образована дополнительная ниша 11 под упоры 10. 1 з.п. ф-лы, 1 ил. 9 (Л