Зубчатое колесо Советский патент 1988 года по МПК F16H55/17 

со

00

00

О5

4

cfiufi

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в крупномодульных тяжелонагруженных зубчатых передачах.

Целью изобретения является повышение долговечности зубчатого колеса за счет возможности замены в процессе эксплуатации не всей накладной износостойкой пластины на зубьях колеса, а наиболее изношенной ее части.

На фиг.1,2 изображен зуб зубчатого колеса в двух вариантах вьтол- нения пластин из секций.

Зубчатое колесо содержит уставленные на боковых поверхностях 1 зубьев 2 и образующие рабочий профил 3 после них пластины, составленные из отдельных, самостоятельно закреп- ленных секций 4. Секции могут быть расположены произвольно и иметь любую форму, в частности форму полос, ориентированных перпендикулярно оси (фиг.1) и вдоль оси (фиг.2) колеса.

На делительной окружности суммарная толщина 2cf пластин на противоположных боковых поверхностях 1 каждого из зубьев 2 может быть выбрана равной 0,25-0,3 толщины S рабочего профиля зуба 2, т.е. 2 cf (0,25- 0,3)5.

При работе колеса, например в абразивной среде, происходит интенсивный износ рабочих профилей 3 зубьев

2. Причем в большей степени износ проявляется на отдельных участках рабочих поверхностей, например у торцов колеса (вследствие перекосов в зацеплении, кромочных контактов и т.д.).

Во время эксплуатации осуществля - ют частичную замену (наиболее изношенных) секций, не трогая остальных, что продлевает срок службы пластин и колеса в целом. Диапазон толщин сО выбран из условия сохранения работоспособности колеса при полном износе пластины, т.е. из допустимого утоньгаения зубьев.

Формула изобретения

1.Зубчатое колесо, содержащее установленные на боковых поверхностях зубьев и образующие рабочий профиль последних пластины, отличающееся тем, что, с целью повьшения долговечности, пластины составлены из секций, каждая из ко-. торых закреплена на боковой поверхности зуба.

2.Колесо по П.1, отличающееся тем, что на делительной окружности суммарная толщина пластин на противоположных боковых поверхностях каждого из зубьев выбрана равной 0,25-0,3 толщины рабочего профиля зуба.

Изобретение относится к машиностроению, к крупномодульным тяжелонагруженным зубчатым передачам. Цель - повыгаение долговечности зубчатого колеса - достигаемся за счет возможности частичной замены наиболее изношенного участка износостойкой пластины на рабочей поверхности зуба. Износостойкая пластина, образующая рабочую поверхность зуба 2, составлена из самостоятельно закрепленных на боковых поверхностях 1 зубьев 2 секций 4. Секции 4 могут быть расположены произвольно и иметь любую форму. Суммарная толщина 2с/ пластин на противоположных боковых поверхностях 1 каждого из зубьев 2 может быть выбрана равной 0,25-0,3 толщины S рабочего профиля зуба 2 на делительной окружности. При ра- . боте колеса наиболее интенсивно изнашиваются отдельные секции 4, например размещенные у торцов колеса (вследствие кромочных контактов и т.д.). В процессе эксплуатации эти секции заменяют, не трогая остальных, что продлевает срок службы пластин и колеса в целом. Диапазон толщин Г выбран из условия сохранения работоспособности колеса при полном износе пластины (из условия допустимого утоньшения зубьев). 1 з.п ф-лы, 2 ил. (Л

(риг г