Устройство для расцепления вагонеток с автоматической сцепкой Советский патент 1961 года по МПК B61G7/04 

Устройства для расцепления вагонеток с автоматической сцепкой с применением контактирующего с автосцепкой рычага известны. Однако такие устройства не обеспечивают механизации операции расцепления вагонетки и беспрепятственного ее движения.

Для устранения этих недостатков в описываемом устройстве рычаг расположен между рельсами пути и жестко укреплен на находящемся ниже уровня рельса валу, несущем один из рычагов подпружиненной рычажной системы, связанной с расположенной вдоль рельса шиной, изменяющей вместе с системой свое положение при наезде на нее колеса вагонетки.

На фиг. 1 и 2 изображено устройство в двух проекциях.

На находящемся ниже уровня рельсов валу /, расположенном в подшипниках 2, укрепленных на раме 3, смонтирован контактирующий с автосцепкой вагонетки рычаг 4. На этом же валу смонтирован рычаг 5, который посредством тяги 6 взаимодействует с жестко сидящими на одном валу 7 рычагами 5 и Я причем последний рычаг несет жестко прикрепленную и расположенную вдоль рельса щину 10, контактируюН1.ую с колесами 11 вагонетки.

При подходе переднего колеса первой вагонетки щина поднимается и при помощи рычажной системы утапливает рычаг 4 в межрельсовое пространство. При проходе второго колеса вагонетки шина соскальзывает и вся рычажная система под воздействием пружины 12 возвращается в исходное положение. При этом рычаг 4, входя в контакт с расцепляющим рычажком автоотцепки, производит автоматическую расцепку вагонеток.

Предмет изобретения

Устройство для расцепления вагонеток с автоматической сцепкой с применением контактирующего с автосцепкой рычага, отличающее