АВТОМАТИЧЕСКАЯ СЦЕПКА ВАГОНЕТОК Советский патент 1969 года по МПК B60D1/00 B61G1/00 

Известны автоматические сцепки вагонеток, включающие замковый механизм с Г-образным рычагом и расцепляющий рычаг, приводимый в действие посредством упора, устанавленного между рельсами пути.

Предлагаемая авто матичеокая сцепка отличается от И31вестных тем, что ее расцепляющий рычаг шарнирно закреплен на сцепке, а одно плечо его выполнено с криволинейной поверхностью, колтактирующей с Г-образным рычагом. Это упрощает конструкцию, так как ,не требуются дополнительные узлы и элемшты для работы расцепляющего рычага.

На фиг. 1 изображена описываемая автоматическая .сцепка, короткое плечо которой выполнено с криволинейной поверхностью с наружной стороны, в двух проекциях; на фиг. 2-то же, но короткое плечо выполнено с криволинейной поверхностью с внутренней стороны, в двух проекциях.

Автоматическая сцепка имеет корпус / с замковым механизмом 2, Г-образный рычаг 3, амортизатор 4 и расцепляющий рычаг 5. Рычаг 5 выполнен двуплечим и цри помощи оси 6 щарнирно закреплен на корпусе сцепки. Короткое плечо 7 рычага 5 имеет криволинейную рабочую поверхность, которая находится в контакте с концом Г-образного рычага сцепки.

Короткое плечо 7 может быть выполнено с криволинейной поверхностью с наружной стороны или с внутренней.

Для поворота расцепляющего рычага применены упоры 8, закрепленные между рельсами пути.

При взаимодействии длинного плеча 9 рычага 5 с упором 8 происходит поворот двуплечего рычага, который криволинейной поверхностью малого плеча отклоняет Г-образный рычаг сцепки. При этом автосцепка одной вагонетки автоматически расцепляется с автосцепкой другой вагонетки.

То лее происходит с автосцепками остальных вагонеток состава при проходе их над упором 8. После разведения расцепленных вагонеток замок под действием 10 возвращается в исходное положение, поворачивая (возвращая) в обратную сторону Г-образный рычаг и рычаг расцепителя.

Предмет изобретения

Автоматическая сцепка вагонеток, включающая замковый механизм с Г-образным рычагом и расцепляющий рычаг, приводимый в действие посредством упора, установленного между рельсами пути, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции, расцепляющяй рычаг шарнирно закреплен на сцепке, а одно плечо его выполнено ic криволинейной поверхностью, контактирующей с Г-образным рычагом.

fus.i

.2