Гидроимпульсное устройство Советский патент 1988 года по МПК F15B21/12 B05B12/06 

35

эо

Изобретение относится к насосо- строению, а именно к устройствам для создания высокоскоростной импульсной струи жидкости.

Цепью изобретения является обеспечение широкого диапазона регулирования частоты гидроимпульсов,

На фиг.1 представлена схема устройства; на фиг„2 - конструкция регулятора,

Гидроимгтульсноё устройство содер жит насос 15 аккумулятор 2 установленный в напорной магистрали 3 насо- |са 1 , управляемый пусковой 4 и импульсный 5 клапаны, установленные в стволе 6 с соплом 7, В стволе 6 установлено электрогидравлическое реле контроля и 1:ггульсов5 выполненное в виде гидроцилиндра 8 с поршнем 9 и Ьружиной 10„

; Поршневая полость 11 гидроцилиндр Сообщена с полостью 12 ствола 6, а щток 13 механически связан с подв1-ж- ным электроконтактом 14

Управляем1лй пусковой клапан 4 вы- йолнен в врще золотника 15 с пружи- йой 16, управляющая полость 17 которого сообщена каналом 18 с гидравли™ (феской полостью 19 аккумулятора 2« : олотник 15 механически связан с под иж1ым электроконтактом 20 пускового : лектровыключателя 21. Импульсный- йлапан 5 выполнен в виде золотника 22 с пружиной 23, связанного с элек тромагнитом 24, Источник электроэнергии (не показан) подключен к клем ам 25. Пусковой 4 и импульсный 5 клапаны и электрогидравлическое реле 1 онтроля электрически связгшы мелоду doбoй.

Насос 1 соединен с электродвига- 26 и связан трубопроводом 27 с Гидробаком 28.

Регулятор 29 установлен в линии Нидроцилиндром 8 и стволом 6 и выпол иен в виде конусного стержня 30,связанно го хвостовиком 31 с корпусом 32 регулятора 29 с возможностью осевого перемещения, и кольца 33, установлен ного между упорами 34.

Гидроимпульсное устройство работает cлeдзтаIЩiм образом.

При работе устройства в текугций момент времени заполнения аккумулятора 2 контшсты 20 разомкнуты, а контакты 14 замкнуты. Золотник 15 перекрывает, а золотник 22 оставляет открытой напорную магистраль 3

0

5

0

5

(3

5

0

0

5

Чтобы устройство начало функционировать (фиг„1), включают электродвигатель 26, который приводит в действие насос 1, Последний всасывает рабочую жидкость из гидробака 26 и подает ее в аккумулятор 2 Повышение давления в аккумуляторе 2 приводит к тому, что в начале золотник 15, пе- реме0;аясь вверх, открывает напорную магистраль 3, В результате рабочая жидкость поступает по ней к соплу 7 и в период времени до заг ыкания контактов 20 разгоняется до некоторой установившейся скорости. При замьпса- нии электроконтактов 20 срабатывает электромагнит 24 и перемещает золотник 22 вниз, перекрывая напорную магистраль 3, Возникает гидравлический удар в рабочей жидкости, волна повышенного давления которой перемеа ается в направлении к регулятору 29. Под , действием потока рабочей жидкости высокого давления кольцо 33 (фиг .2) перемещается вверх до верхнего упора 34, В этом положении колыша 33 стержень 30 не перекрывает его отверстие, так что в результате пере- мещения этого кольца вверх рабочая жидкость, беспрепятственно (не дрос- селируясь) поступает к поршню 9 (см.фиг,1), смещает его направо и размыкает электроконтакты 14„ Последнее обесточивает электромагнит 24, золотник 22 под действием пружины 23 поднимается вверх, и открывается напорная маг1-1страль 3 - под высоким давлением рабочая жидкость поступает к соплу 7, и происходит импульсный выброс.

После понижения давления в стволе 6 поршень 9 выдавливает рабочую жидкость из полости регулятора 29.

Обратньй поток рабочей жидк:ости перемещает вниз кольцо 33 (фиг,2) до нижнего упора 34, стержень 30 входит в отверстие кольца 33, дроссели™ руя обратный поток. Это дросселиро- вание замедляет вытеснение рабочей звдцкости из-под поршня 9 и вызывает задержку замыкания электроконтактов 14, а следовательно, срабатывание электромагнита 24, перекрытие магист- ра.пи 3 и наступление нового гидроудара. Период времени между срабатьюа- ниями электромагнита 24 можно регулировать путем изменения степени дросселирования в регуляторе 29 - регулировкой положения стержня 30.

Перемещение стержня 30 может выполняться вручную или автоматически, в т.ч. по заданной программе (например с помощью пропорционального электромагнита) .

После вытеснения рабочей жидкости из-под поршня 9 замыкаются контакты 14, срабатывает электромагнит 24, возникает гидравлический удар, и про- цесс повторяется.

Формула изобретения

новленные последовательно в стволе, сообщенном с напорной магистралью и соплом, и электрически связанные между собой, отличающееся тем, что, с целью обеспечения широкого диапазона регулирования частоты гидроимпульсов, оно снабжено регулятором, установленным в линии связи электрогидравлического реле контроля импульсов со стволом и выполненным в виде конусного стержня, закрепленного с помощью хвостовика в корпусе

Изобретение относится к устройствам для создания высокоскоростной импульсной струи жидкости. Цель изобретения -. обеспечение широкого диапазона регулирования частоты гидро- . импульсов. Аккумулятор 2 установлен в напорной магистрали 3 насоса 1. Управляемый пусковой золотниковьш клапан 4, электрогидравлическое реле контроля импульсов и импульсный клапан 5 установлены последовательно в стволе 6, сооОщенном с магистралью 3 и соплом 7, и электрически связана между собой. В линии связи электрогидравлического реле со стволом 6 установлен регулятор 29, выполненный в виде конусного стержня и обратного клапана Стержень закреплен с помощью хвостовика в корпусе регулятора со стороны ствола с возможностью осевого перемещения. Запорный элемент обратного клапана выполнен в виде кольца, установленного в корпусе регулятора с возможностью свободного осевого перемещения между упорами. При замыкании контактов 20 электромагнит 24 перемещает золотник 22, перекрывая магистраль 3. Период времени между срабатываниями электромагнита регулируют путем изменения степени дросселирования в регуляторе 29 регулировкой положения стержня. 2 ил. (Л

регулятора со стороны ствола с воз- Гидроимпульсное устройство, содер- 15 можностью осевого перемещения, и обжащее насос, аккумулятор, установленный в напорной магистрали насоса, управляемый золотниковый клапан, электрогидравлическое реле контроля импульсов и импульсный клапан, устаратного клапана, запорный элемент которого выполнен в виде кольца, установленного в корпусе регулятора с возможностью свободного осевого перемещения между упорами.

J

Фи2.2