Устройство для загрузки и разгрузки транспортных средств Советский патент 1988 года по МПК B65G67/02 B65G15/00 

/ w

Изобретение относится к транспортным устройствам, используемым преимущественно в-пищевой промышленности для загрузки (выгрузки) контейнеров с грузом в грузовые автомашины и другие транспортные средства. Цель изобретения - упрощение конструкции и расширение функциональных возможностей путем обеспечения подвижности устройства относительно погрузочной эстакады. Устройство содержит приводной ленточный конвейер, ролики 3 которого связаны между собой цепью 5. Один из роликов 3 связан с приводом 4 его вращения. Каждый ролик 3 снабжен шарнирно закрепленными откидными пластинами 6, которые консольными концами взаимодействуют с внутренней поверхностью ленты конвейера, имеющей насечку для лучшего сцепления с пластиной 6. В зависимости от направления вращения привода пластины 6 взаимодействуют с различными упорами. При этом меняется высота устройства, одновременно оно изменяет направление своего перемещения. Устройство с минимальной высотой перемещается до упора в передний торец кузова транспортного средства под контейнерами. Затем электродвигатель привода 4 получает обратное направление вращения. При этом увеличивается высота устройства, оно захватывает контейнеры и вместе с ними перемещается- из транспортного средства. Загрузка транспортного средства производится в обратной последовательности. 7 ил. i (Л

Фиг.

Изобретение относится к погрузочно-раз- грузочному оборудованию, используемому преимущественно в пищевой промышленности для загрузки и разгрузки контейнеров с грузом в грузовые машины и другие транспортирующие средства.

Цель изобретения - упрощение конструкции и расширение функциональных возможностей путем обеспечения подвижности устройства относительно погрузочной эстакады.

На фиг. 1 изображено устройство в нерабочем (холостом) состоянии, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, в рабочем состоянии; на фиг. 3 - ролик с пластинами в нерабочем положении; на фиг. 4 - то же, в рабочем по.тожении; на фиг. 5 - устройство вне транспортного средства; на фиг. 6 - то же, на транспортном средстве; на-фиг. 7 - то же, с контейнерами.

Устройство для загрузки- и разгрузки транспортных средств содержит приводной ленточный конвейер, включающий в себя рабочую 1 и холостую 2 ветви, ролики 3 и привод 4, размещенные между ветвями. С приводом 4 связан один из роликов 3, связанных между собой цепью 5 и снабженных шарнирно закрепленными откидными пластинами 6 и двумя жестко закрепленными упорами 7 и 8 для установки в одной из двух положений каждой пластины 6, которые свободными концами установлены с возможностью взаимодействия с внутренней поверхностью ленты конвейера, которая выполнена с насечкой 9. Конвейер имеет натяжную систему, включающую валики 10 и пружину 11.

Устройство работает следующим образом. , При включении электродвигателя привода 4 вращение передается одному из роликов 3. Его пластины 6 взаимодействуют с упорами 7, с рабочей 1 и холостой 2 ветвями, перемещая их.

0

При этом высота устройства минимальна и оно свободно перемещается до упора в передний торец кузова транспортниго средства под контейнерами. Затем включают вращение электродвигателя привода 4 в обратную сторону. При этом пластины 6 разворачиваются до взаимодействия с упорами 8 и, взаимодействуя с рабочей 1 и холостой 2 ветвями, перемещают их в противоположную сторону. При этом высота устройства максимальна, оно захватывает контейнеры, перенося их с транспортного средства на эстакаду.

Загрузка транспортного средства производится в обратной последовательности.

Благодаря своей конструкции устройство может перемещаться независимо от эстакады в любую сторону. При этом в его конструкции использован всего один привод. Устройство нечувствительно к перепадам высот кузова и эстакады, плавно перемещает груз. При хранении оно может быть свернуто.

Формула изобретения

5

0

Устройство для загрузки и разгрузки транспортных средств, содержащее приводной конвейер с поддерживающими роликами, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и расширения функциональных возможностей путем обеспечения подвижности устройства относительно по- грузочной эстакады, конвейер выполнен ленточным, а ролики связаны между собой цепью, причем один из роликов связан с приводом, который размещен между ветвями, а каждый ролик снабжен щарнирно закрепленными на нем откидными пласти- нами и двумя жестко закрепленными упорами для установки в одно из двух положений каждой пластины, свободные концы которых установлены с возможностью взаимодействия с выполненной с насечкой внутренней поверхностью ленты конвейера.

W Ю 70

Фив.2

фиг.З

Фиг.

f// /// // /W

Д A. Ж 7N. Л

/// /// /7/ 77/

/// /// //X

1 Д TS. л ж 7

Физ. 7