Грузоподъемное устройство Советский патент 1988 года по МПК B60P1/54 B66C11/16 

Изобрете1ше относится к области I механизации погрузочных работ, пре™ I имущественно на автомобилях-фурго- f нах.с

Цель изобретения - обеспечение на- дежности работы за счет обеспечения передвижения тележки без перекосов и зае,цаний.

На фиг.1 изображено грузоподъем- ю ное устройство, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - раз- рез Б-Б на фиг.1; на фиг,4 - разрез В-В на фиг,2; на фиг.З - разрез Г-Г на фиг„2; на фиг.6 - разрез Д-Д 15 на фиг.2; на фиг.7 - схема обводки и расположения грузоподъемных кана- тов механизма переь ещения тележки; на фиг.8 - разрез Е-Е на фиг.6 (кон- струкция приводного барабана); на 20 фиг.9 - разрез Ж-Ж на фиг,6 (конструкция набора блоков).

Грузоподъемное устройство содержит тележку 1 с захватом 2, установ- ленную подвижно на рельсовых балках 25 3 и 4, закрепленных на основании tбоковых стенках} 5 и 6 фургона 7, имеющего выступ 8 над кабиной 9 с торцовой стенкой 10.

Тележка 1 содержит раму 11, на ко- 30 торой установлены механизм 12 подъема захвата 2 и механизм 13 перемещения тележки 1, снабженной по обеим сторонам четырьмя опорными роликами 14 - 17 (фиг.4) для перемещения по рельсо-35 вьм балкам 3 и 4.

Механизм 13 перемещения тележки 1 (фиг.2,4,5 и 6) содержит электродвигатель 18, редуктор 19, на тихоходном валу 20 которого закреплен приводной дО многоручьевой барабан 21, приводящий в движение канатный привод, содержащий два приводных каната 22 и 23 (фиг.2,5,6,7), огибающие один сверху, а другой снизу приводной барабан 21, 45 блоки 24 и 25 и блоки 26 и 27, установленные на раме 11 телеяжи 1, и далее дополнительные (поворотные) блоки 28 - 31, установленные на торцовой стенке 10 выступа 8 и наддверным 50 проемом 32 и закрепленные всеми че-f тырьмя концами к натяжным устройствам 33-36. Блоки 24 и 25 (фиг.9) состоят из набора отдельных блоков 37 - 39, установленных подвижно на - общей оси 40 тележки 1.

Грузоподъемное устройство работает следующим образом.

Механизмы подъема 12 захвата 2 и перемещения 13 тележки 1 обеспечивают возможность механизированной погрузки, выгрузки и перемещения грузов на погрузочной площадке и внутри фургона.

При включении механизма 13 перемещения обеспечивается плоскопараллельное поступательно-возвратное перемещение тележки 1 с выходом захвата 2 снаружи фургона 7 через дверной проем 32 для вьтолнения погрузочных операций.

При включении механизма 12 подъема обеспечивается возможность строповки, подъема и опускания груза. Многоручьевой приводной барабан 21 в взаимодействии с блоками 24 и 25 обеспечивает надежное, без проскальзывания, перемещение и фиксацию в транспортном положении приводной тележки

Формула изобретения

1. Грузоподъемное устройство пре- к ущественно на автомобиле-фургоне, содержащее основание с направляющими установленную подвижно на направляющих телелжу с грузовым органом, приводным барабаном, системой блоков, закрепленных на раме тележки, и канатом, запасованным через блоки и барабан, концы которого закреплены на направляющих, отличающееся тем, что, с целью обеспечения надежности работы за счет обеспечения передвижения тележки без перекосов и заеданий, оно снабжено дополнительным канатом, один конец которого закреплен на одном конце одной направляющей, последовательно запа- сован через первый блок, расположенный у указанной направляющей и выполненный двухручьевым, барабан, вы- полнен ный многоручьевым, второй блок барабан и третий блок, выполненный двухручъевым и расположенный у другой направляющей, а другой конец дополнительного каната закреплен на противоположном конце другой направляющей, один конец основного каната закреплен на одном конце другой направляющей и последовательно запасо- ван через третий блок, барабан, четвертый блок, расположенный по другую сторону установки второго блока относительно барабана, барабан и первый блок, а другой конец основного као14

ната закреплен на противоположном конце одной направляющей,

2.Устройство ПОП.1, о тлич а- ю щ е е с я тем, что оно снабжено дополнительными блоками, соосно смонтированными с вторым.и четвертьм блоками, а каждый канат запасован несколькими витками через барабан и соответствующий блок.

14682

3, Устройство по П.1, отличающееся тем, что оно снабжено закрепленными на основании рядом с концами нап равляющих натяжными устройствами и на концах направляющих дополнительными блоками, а концы каждого каната, закреплень на натяжных устройствах и запасованы в указанные

10 блоки.fi

Изобретение относится к механизации погрузочных работ, преимущественно на автомобилях-фургонах. Цель изобретения - обеспечение надежнос А ти работы за счет обеспечения передвижения тележки без перекосов и заеданий. Грузоподъемное устройство содержит тележку с захватом установленную подвижно на рельсовых балках 3 и 4. Тележка имеет механизм 13 перемещения, содержащий два приводньк каната 22 и 23, огибающих один сверху, а другой снизу приводной барабан 21, блоки 24, 25 и отклоняющие блоки 26, 27, установленные на раме П тележки, поворотные блоки 28 - 31, установленные на торцовых стенках фургона и закрепленные каждым концом к натяжным устройствам 33 - 36. Блоки, 24 и 25 состоят из набора отдельных блоков, установленных подвижно на общей оси тележки- I . 2 з.пф-лы, 9ил, с (С

/}

L

8

Ю

T LIS.I

5

i

я

CPU2.3

Ф.4

Фиг. 5

//

9и.г.6

гг

игЛ

-//

3

--S

a

аг.8

ж-ж

9аг .7

Редактор Н.Лазаренко

Составитель Н.Гозюмова

Техред Л.Олийнык Корректор М.Демчик

Заказ 3828/18

Тираж 569

ВНИИПИ Государственного комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Подписное