Устройство для автоматического расцепления движущихся вагонов Советский патент 1988 года по МПК B61G7/04 

J2

со ел

90

8

сриеЛ

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и касается напольных устройств для расцепления вагонов при расформировании noes-

ДОВ.

Цель изобретения - повышение надежности расцепления.

На фиг. 1 дана кинематическая сх.е- ма устройства, на фиг. 2 - устройст- во, вид сверху на фиг. 3 - упорный элемент и рабочий орган в момент расцепления, вид сверху; на фиг. 4 - то же, вид сбоку; на фиг. 5 - сечение А-А на фиг.4..

Устройство для автоматического расцепления движущихся вагонов содержит эстакаду 1, установленную на опорах 2, на которой смонтированы каретки 3, 4 с шарнирно закрепленными на них телескопическими расцепным рычагом 5 с рабочим органом 6 и упорным элементом 7 с плитой. 8 и упругими пальцами 9, соединенные гибкой связью lOj устройство 11 подачи в телескопические рычаги 5, 7 рабочего вещества. Рабочий орган 6 содержит кронштейн 12, на котором шарнирно смонтирован двуплечий рычаг 13 и подпружиненный рояик 14,

Ус-тройство работает следующим образом.

При-подаче сигнала о начале расцепления каретка 3 начинает двигаться вдоль эстакады 1, а упорный эле- мент 7 вследствие подачи, в .его телескопический рычаг рабочего вещества вводится в межвагонное пространство расцепляемых вагонов и упругие пальцы 9 заходят в межреберные простран- ства головки автосцепки отцепляемого вагона до упора в вертикальную перемычку автосцепки. По следующей команде в телескопический рычаг 5 рабочего органа 6 из устройства 11 подается рабочее вещество. Рьнаг .5 вводится в межвагонное пространство под надвигаемую автосцепку и далее поднимается ДО , соприкосновения кронштейна 12с нижним, контуром надвигаемой автосцеп- ки. При этом цепь валика подъемника попадает в вилку двуплечего рычага 13 и натягивается подпружиненным роликом 14. После упора кронштейна 12 в нижний контур автосцепки, двуплечий

рычаг 13 поворачивается и, воздействуя на торец противовеса валика подъ емника, поворачивает его и обеспечивает расцепление автосцепок. После поворота валика подъемника подпружиненный ролик 14 выталкивает цепь из вилки двуплечего рычага.

По следующей команде телескопические рычаги 5 убираются в исходное положение. В это время каретка 4 за счет гибкой связи 10 перемещается в крайнее левое положение. Расцепление может производиться как верхней, так и нижней кареткой при расположении их в крайнем левом положении.

Ф. ормула изобретения

1.Устройство для автоматического расцепления движущихся вагонов, содержащее перемещающуюся по параллель- Hbw рельсовому пути направляющим каретку, на которой смонтированы телескопические расцепной рычаг с-рабочим органом и упорный элемент для взаимодействия с деталью вагона, о т л и - чающееся тем, что, с целью повышения надежности расцепления, упорный элемент включает в себя вертикально расположенную плиту и упруго смонтированные на ней пальцы для заведения их в межреберные пространства головки автосцепки и взаимодействия с ее вертикальной перемычкой.

2.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что рабочий орган включает в себя подпружиненный ролик для натяжения цепи расцепного привода автосцепки и двуплечий рычаг для взаимодействия одним концом с противовесом валика подъемника, а другим концом, вьшолненным в виде вилки, для охвата и подъема цепи.

3-. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что, с целью повьщгения производительности, оно снабжено перемепщющейся по направляющей дополнительной кареткой с аналогичными :расцепным рычагом с рабочим органом и упорным элементом и гибкой связью, соединяющей между собой ка- ретйи, а направляющие выполнены кольцевыми и с обводными роликами для гибкой связи.

7 . ,

fftJeZ

фиг.З

/4-/

y1 t SfSt± ± Т

xU -Ziii Т

фиг. 5

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и касает- :СЯ напольных устройств для расцепления вагонов при расформировании поездов. Цель изобретения - повьшение надежности расцепления. Устройство содержит смонтированные на эстакаде каретки с шарнирно закрепленным на них телескопическим расцепным рычагом с рабочим органом, содержащим кронштейн 12 с шарнирно смонтированными двуплечим рычагом 13 и подпружиненным роликом 14 а также упорным элементом с плитой 8 и упругими пальцами 9. При заведении упругих пальцев в межреберное пространство до упора в вертикаль ную перемычку автосцепки телескопической расцепкой рычаг заводится под автосцепку до соприкосновения с ее нижним контуром, двуплечий pbwar 13 поворачивается и, воздействуя на то рец противовеса валика подъемника, поворачивает его. 2 з.п. ф-лы, 5 ил. с S С/)