Токоприемник транспортного средства Советский патент 1988 года по МПК B60L5/24 

(Л

СХ)

.f

Изобретение относится к электро- оборудованию трансИортных средств с элект;ютягой, а именно к токосъем ным устройствам, и может быть использовано, например, на контактных рудничных электронозах.

Цель изооретения - повышение надежности.

На фиг.1 представлен предлагаемый токоприемник, общий вид} на фиг,2 - то же, после удара контактной вставки о препятствие.

Токоприемник содержит шарнирно установленные на основании с помощью валов 1 и 2 нижние подвижные рамы 3, связанные шарнирно с верхними подвижными рамами 4, в верхней части которых установлен токосъемный узел 5 с контактными вставками,

На.ва/iax 1 и 2 шарнирно закреплен механизм антип раллелограмма, содержащий рычаги 6 и 7 и тягу 8.

С верхней частью нижних рам 3 связаны одни концы подъемных пружин 9 и 10, Другой конец пружины 9 через рычаг 11 жестко связан с рычагом 6 антипараллелограмма. Другой конец пружины 10 связан с рычагом 7 антипараллелограмма,

В нижней части нижних рам 3 установлены упоры 12 и 13с возможностью взаимодействия с рычагами 11 и 7 соответственно. Причем один из упоров, например 13, выполнен регулируемым.

Токоприемник- работает .следующим образом.

При нормальной работе токоприемника во всем диапазоне рабочих высот, относительно валов 1 и 2 свободно перемещаются рамы 3,-при этом пружины 9 и 10 прижимают рычаги 7 и 11 к упорам 12 и 13 с одинаковым усилием, и механизм антипараллелограмма обеспечивает синхронное движение подвижных

рам 3, При возникновении нагрузок, превьш1ающих допустимые, например при

jg

5 0

-5 30

5

40

5

ударах контактной вставки о выступающие части контактной сети, один из рычагов поворачивается на валу и отклоняется от упора, растягивая соответствующую пружину .(фиг,2), а второй рычаг остается прижатым к своему упору, при этом токоприемник получает возможность наклониться по направлению удара, что предохраняет его от поломок. После того, как контактная вставка проходит выступающую часть контактной сети, токоприемник под действием растянутой пружины возвращается в первоначальное положение.

Для обеспечения строго вертикального перемещения токоприемника при технологических отклонениях длин подвижных рам 3 и 4 и тяги 8 антипарал-. лелограмма упор 13 выполнен регулируемым.

Формула изобретения

1.Токоприемник транспортного средства, содержащий щарнирно установленные на основании нижние подвижные рамь;, связанные с меха йизмом антипараллелограмма, с одними концами подъемных пружин и верхними рамами, в верхней части которых установлен токосъемный узел, а другой конец первой подъемной пружины содержит рычаг, отличающий с я тем, что, с целью повышения надежности,

он снабжен упорами, расположенными в нижней части нижних рам с возмозкно- стью взаимодействия одного из упо- .ров с рычагом подъемной пружины, а другого - с рычагом антипараллелограмма, с которым связан другой конец второй подъемной пружины, причем рычаг подъемной пружины жестко связан с другим рычагом антипараллелограмма,

2,Токоприемник по п,1, о т л и - чающийся тем, что одни из упоров выполнейы регулируемыми.

Изобретение относится к токоприемникам транспортных средств и может быть использовано, например, в контактных рудничных электровозах. Цель изобретения - повышение надежности. Токоприемник имеет шарнирно установленные на основании с помощью валов 1, 2 нижние рамы 3, связанные с верхними подвижными рамами 4. На валах 1 , 2 шарнирно закреплен меха низм антипараллелограмма. Подъемные пружины 9, 10 одними концами связаны с рамами 3, а другими: одна через рычаг 11 жестко с рычагом 6, а другая - с рычагом 7. Причем на нижних рамах 3 установлены упоры 12, 13с возможностью взаимодействия с рычагами 11,7. 1 3.п. ф-лы, 2 ил.

Фиг.2