Переносное колейное покрытие Советский патент 1988 года по МПК E01C5/18 

н

(Л

Изобретение относится к строительству колейных покрытий временных дорог из резиновых плит. Целью изобретения является повышение эксплуатационных качеств. Переносное колейное покрытие состоит из плит 1,соединенных между собой гибкими тягами 2,пропушенными в каналах 3 плит. Плиты выполнены с выступающими за верхнюю -и нижнюю грани ребрами, с увеличиваюш,имся к торцам плит сечением в плане и уменьшающимся по высоте. Каналы для пропуска тяг размещены по диагоналям плит и состыкованы с одноименными каналами смежных плит в торцах ребер. 3 ил.

h,

00

со со

Фиг. 2

Изобретение относится к дорожному строительству, а именно к покрытиям дорог с резиновыми элементами, и может быть использовано при строительстве путей кратковременного действия.

Цель изобретения - повышение эксплуатационных качеств.

На фиг. 1 показано покрытие, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2.

Переносное колейное покрытие состоит из плит 1, выполненных из упругого материала, соединенных между собой гибкими связями 2, пропущенными в каналах 3 плит. Плиты могут быть выполнены из твердой резины или аналогичного материала и снаб- жены выступающими за верхнюю 4 и нижнюю 5 грани ребрами, сечение которых увеличивается от центра к краям, а по высоте уменьшается, причем ребра, выступающие за нижнюю грань, утоплены в основании (не показано), а каналы 3 для пропуска тяг размещены по диагоналям плит и состыкованы с одноименными каналами смежных плит в торцах ребер.

Покрытие сооружают следующим образом.

Непосредственно на месте дороги плиты объединяют тросами или канатами в ленты по 30-40 м, стягивают, укладывают на заранее подготовленное основание.

В случае перемещения покрытия на новое место стяжку ослабляют, покрытие свертывают в рулон и в таком состоянии перевозят.

Изготовить плиТы покрытия возможно при использовании тепловых прессов заводов резинотехнических изделий путем закладывания в форму отходов РТИ, измельченных отработанных покрыщек автомашин с предварительной девулканизацией.

0

0

5

0

5

Использование предложенного сечения краевых участков покрытия рационально тем, что переменное сечение как в горизонтальном, так и в поперечном направлениях обеспечивает больщую жесткость элемента, тем самым сокращая расход исходного материала на изготовление каждого элемента.

Утолщения на боковых поверхностях элементов покрытия служат со стороны ездовой поверхности направляющими движения, а со стороны опорной поверхности выполняются для того, чтобы обеспечить сцепление с грунтовым основанием (для устранения сдвига покрытия вдоль направления оси дороги), а предлагаемое сечение также обеспечивает более плавное врезание утолщений элементов в земляное основание.

Утолщения как с ездовой, так и с опорной поверхностей выполнены симметрично с целью использования опорной поверхности в качестве ездовой (в случае повреждения или разрущения ездовой поверхности).

Формула изобретения

Переносное колейное покрытие, включающее уложенные на основании плиты из упругого материала, соединенные между собой гибкими тягами, пропущенными в образованных в плитах каналах, зафиксированные на торцах крайних плит, отличающееся тем, что, с целью повышения эксплуатационных качеств, плиты выполнены с выступающими за верхнюю и нижнюю грань ребрами, увеличивающимся к торцам плит сечением в плане и уменьщающимся по высоте, при этом ребра, выступающие за нижнюю грань, утоплены в основании, а каналы для пропуска тяг размещены по диагоналям плит и состыкованы с одноименными каналами смежных плит в торцах ребер.