Упор для разгрузки вагонеток подвесных канатных дорог Советский патент 1961 года по МПК B61B7/00 B61D7/24 B65G65/34 

Известны упоры для разгрузки вагонеток подвесных дорог, взаимодействующие с запорным устройством, устанавливаемом в месте разгрузки вагонетки на наклонной ветви несущего каната.

Описываемый упор для разгрузки вагонеток подвесных дорог отличается от известных тем, что он выполнен подвижным по канату на роликах и соединен с опорой канатной дороги тросом, изменение длины которого определяет положение упора. Такое выполнение упора позволяет изменять места разгрузки вагонеток и применять его при использовании колес с резиновыми бандажами.

На чертеже изображен упор для разгрузки вагонеток канатных дорог в общем виде.

На тележке / вагонетки 2 подвесной канатной дороги укреплен рычаг 5, связанный с запорной системой 4 днища 5. Вблизи опоры 6 на несущем канате 7 на роликах расположен подвижный упор 8, удерживаемый тросом 9.

При подходе тележки / к упору 8 в него упирается рычаг 5, и дальще тележка движется вместе с упором. Под действием составляющей упора, направленной вдоль несущего каната, рычаг 5 поворачивается и натягивает трос 10, который освобождает защелку запорной системы 4, в результате чего открывается днище 5 и вагонетка разгружается.

Всесоюзный научно-исследовательский институт подъемно-транспортного мащиностроения отмечает работоспособность предлагаемого упора и рекомендует использовать его для малых пролетов маятниковых канатных дорог при достаточном угле наклона к горизонту несущего каната.

Проведенные промыщленные испытания опытных образцов подвижных упоров на подвесной канатной дороге обогатительной фабрики рудоуправления им. Димитрова треста «Чиатурмарганец подтвердили безотказность их работы для автоматической разгрузки подвесных вагонеток.