УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗГРУЗКИ ВАГОНЕТОК МАЯТНИКОВЫХ КАНАТНЫХ ДОРОГ ПРИ ПЕРЕМЕНЕ НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ Советский патент 1950 года по МПК B65G65/34 

Известные устройства для разгрузки вагонеток маятниковых канатных дорог на ходу при перемене направления движения, выполненные в виде системы рычагов, связывающих запорный рычаг кузова с ходовым колесом тележки, сложны как в изготовлении, так и в эксплуатации, в особенности для вагонеток, у которых подвеска шарнирно связана с тележкой.

Описываемое разгрузочное устройство значительно упрощено тем, что запорный рычаг кузова соединен отрезком каната с тяговым канатом дороги таким образом, что при перемене направления движения вагонетки этот соединительный канат, вследствие резкого отклонения подвески вагонетки, натягивается и освобождает запорный рычаг.

На чертеже показан общий вид описываемого устройства.

Тележка (1) вагонетки канатной дороги вместе с подвешенным к ней кузовом (2) перемещается посредством тягового каната (3) по несущему канату (4). Кузов (2), шарнирно связанный с подвеской (5) вагонетки, удерживается в равновесии запорным рычагом (6), конец которого связан дополнительным канатом (7) с тяговым канатом (3) дороги. Подвеска (5) при движении вагонетки в направлении, указанном на чертеже стрелкой, сохраняет вертикальное или близкое к нему положение, а в момент перемены движения вследствие действия сил инерции резко отклоняется, вследствие чего дополнительный канат (7) натягивается и откидывает рычаг (6). В результате освобожденный кузов (2) опрокидывается и разгружается.

Устройство для разгрузки вагонеток маятниковых канатных дорог при перемене направления движения, отличающееся тем, что оно выполнено в виде отрезка свободнопровисающего каната, связывающего откидной запорный рычаг кузова вагонетки с хвостовым тяговым канатом.