Клеть прокатного стана Советский патент 1988 года по МПК B21B35/00 

z/

/

(Л

//

1чЭ

С

го

о о:

Изобретение относите ; к ггрокйтио,. производству и может быть использовано в прокатных станах преимущественно при прокатке листов и полосы.

i Цель изобретения - снижение динагйн- Ч1;ских нагрузок и повыитение- надежности клети путем выборки зазоров одновременно в линии привода клети и между поду ni нам и волков и стойками станин.

На чертеже схематически язображе ю предлагаемое устройство, обншй вид.

Клеть прокатного стана содержит ста1;и- н з1 1, н а ж и м н о и м е X а и и 3 .м 2, про i-; а т ; i ы е в а ;i - кл 3 с подун1ками 4, линию приво;1;а 5. Д.чя в;з борки зазоров клеть снабжена тормозным устройством, выполяснны.м в виде колодок 6, п:арнирно связанных со штоками приводн: х гидроцилиндров 7. Привод колодок раз;1 е- ш,ен на дополнительных поперечинах 8, закрепленных на стойках станин 1. ,/гфааленне пУдроцилиндрами привода 7 осуществляется эАектро гидравлическим распред - Л-ителем 9 HI блоком управления 10, гюдача под давлением - от насосной уст Бпок управления 10, связанный . дравлическим расп)еделителей; ит фотоэлер.тент, изаимодсйствукллий с но- лисой к реле времени, .;1,ее гидроцилиндры привода 7 после за.хьлта полосо 4ffpe3 определенный промежуток врслюни.

Клеть работает следующим образом.

При подходе прокатыйае. -.чо|-о металл;, к рабочей клети автоматическ -, от блока уйравления 10 включается ,электро -идравли- чйский раснределите. 9 гидpocиcтeiv ы, и давление жидкости Р от насосной усг анов- кй 11 подается-в гидроцилиндры 1Гривода 7. у|1;тановлен} ые на станинах 1 клстк на 1о;ч: рфчинах 8, При этом цггоки ги,, :,ро1и ,:,тинд- ров 7, перемегцаясь в -1а 1равлени:1 ипокатки, п|эижимают колодки 6 к бочкау; иа.тков 3 и c,MeHj.aiOT но,дугнки 4 на величин

гжду Г одун1ками и

н

1н . Дальнейд1ее наран иванис ;iaB,, /- гидроцилиндрах привода 7 обеспечивает необходимый тормозной момент ,д,.1я выборки зазоров в линии привода 5, iio ве,:1ичиие значительно меньший рабочего момеитэ прокатки. Захват иета,1,па происходит уже rpv; выбранных зазорах, что значит м но снчжас динамику процесса После захвата металла рабочими залками 3 срабатывает реле времени блока угфавления 10, переключается электрогидравлнческий распределитель 9, и ги,)дача давления з гидроцилинд- f;bi привода 7 прекращаете ;. Колодки 6 тормозного устройства отводятся от бочек 3 с помондью пружин :-и;|,рои,илиидрсв.

Кокструкци,я для осуществления одновременной выборки зазорол в линии привода и рабочей KJieTH нредуематрквает возможность как реверсивной, таь и нереверсивной прокатки. При реверсивной прокатке в работу поочередно вовлекаются для каждого Hpoxo,;xa блоки упраз,ения, электрогидрав- лическяе распределители и идроцилиндрь приветов с тормозными колодками, симметрично эаспо,,чоженные но о,3е стороны клети. При этом подущки рабочих валков смещаются в OKiia.x станин з пределах зазоров н оне- рсменно то к о,а.ной, то к другой паре стоек станин.

Благодаря одноь|.) выборке угловых зезоаов л сочленениях линии нризода

;0л1у;пками ва,лко13 и стоикуми . захвятл метал,ла валками дос игйется без- v;j,;ipiice иа1 ружение привода, снижается динамичное ; - работк станин и их на- ;;раиляю1цих, повышаетсл качество прокатываемой i:o;iocbL

K.iCTb 1 рокатно1 о ст,зна,, соде|:)жаи1ая сггьины, валки с И эду нками и -ормозное устройство, Е1::1г,олненное i, виде 1;риводных

ко.г|одок, нахладыоаекых ;-1е1Юсредственно 1й бочки валков д,чя то|:1можения валков |С})ед захватом мета,л л а, о гличаюшаяся тем, что. С целью снижения динамических наг)у- J; поиьи.:ен;(я лдеялюсти клети путем ;;ы5орки :ia30poii однонремснно в линии призода ва, и между по,ду1иками валков м ста гинами, иривод ко. юдок тормозного устройства размещен на стойках станин, нрн этом ко,лодки стаиоз,лепы с возмож- л(К :-ьк: переме л.ения в 1:ЛЛ1)ав;1ении оси иро- (.

Изобретение относится к прокатному производству и .может быть использовано в прокатных станах преимундественно при прокатке листов и полосы. Цель изобретения - снижение динамических нагрузок и повышение надежности клети путем выборки зазоров одновременно в линии привода клети и между подушками валков и стойками станин. Бочки валков 3 перед захватом металла подтормаживаются тормозными колодками 6, вследствие чего выбираются зазоры в линии привода .5 прокатной клети. Одновременно ввиду расположения тор.моз- ных колодок 6 на боковых стойках станины 1 выбираются зазоры между подушка- .ми 4 и станиной, что позволяет усилить эффект снижения динамических нагрузок при захвате металла и повысить надежность клети. 1 ил.