Грузозахватное устройство Советский патент 1988 года по МПК B66C1/42 

.

Изобретение относится к подъемно- транспортной технике, в частности к грузозахватным устройствам.

Цель изобретения - расширение дна- паз она типоразмеров захватьшаемьк. (грузов. ; . На чертеже показано грузозахватное

устройство, общий ВИДо

Грузозахватное устройство содержит 1 5 в которой установлены ползуны 2j связанные между собой приводным вш jTOM 3, имеющим правую, и левую резьбы на концах, и приводную На :ползунах 2 смонтированы двуплечие ры- :Чаги 5 и дополнительные рычаги 6. :Нижние конгда рычагов 5 шарнирно прикреплены к зажимньм элементам 7, причем один из них связан с редуктором 8, имеющим ручку 9 привода,

Верхние плечи двуплечих рычагов 5 через шарнирдый четырехзвенник, обра- зованный основными тягами 10 и допол- {нительными тягами 11, шарнирно прикреплены к ползунам 2,, а переев™ чения тяг 10 и 11 установлены в направляющем элементе 12 с подвеской 13„

Грузозахватное устройство работа- :ет следующим образом.

Навешенное на крюк крана подвеской 13 устройство настраивают на размер, ;кесколько больший диаметра надлежащего гзахвату груза, ,Цля этого приводной ручкой вращают приводной винт

3и за счет разного направления на- резки сближают или удаляют ползукы 2 друг относительно друга. При этом

за счет смещения осей поворота дву- ;плечюс рычагов 5 ксс нижние плечи соответственно сближаются или удаляют- ся друг от друга. Одновременно смещение ползунов 2 воздействует через шарнирный четырехзвенник на верхние плечи двуплечих рычагов 5 так, что они соответственно удаляются от оси симметрии устройства или приближаются к ней„ Движение верхних концов двуплечих рычагов 5 вызывает поворот двуплечих рычагов 5 и направление этого поворота таково, что вызванное им схождение или развод нижних плеч двуплечих рычагов 5 совпадает по фазе с аналогичным движением, вызванным смещением осей поворота рычагов 5s и накладывается на него, в резулъта- те чего даже небольшой поворот ручки

4вызьшает заметное изменение расстояния между зажимными элементами 7, а весь диапазон размеров диаметров груза может быть перекрыт несколькими оборотами ручки 4„

При изменении наклона двуплечих рычагов 5 дополнительные рычаги 6, образующие с ними шарнирный параллелограмм, обеспечивают параллельность перемещения осей за кимных элементов 7..

Настроенный таким обра: ом захват опускают на груз и поворотом ручки 4 зажимают его„

При поднятии устройства за подвеску 13 шарнирньв четырехзвенник; воздействуя на верхние КОНЦЕЯ двуплечих рычагов 5. обеспечивает зажим груза с усилием, пропорциональным его весу При необходимости кантования под кятого захватом груза кантование производят ручкой 9з воздействующей через редуктор на один из зажимных элементов 7о Оп тценный груз освобождают от устройства поворотом ручки 4 в обратном направлении, что приводит к расхождениго ползунов 2 и схозвдению верхних плач рычагов 5 и, следовательно, к расхождению зажимных элементов 7.

Формула изобретения

Грузозахватное устройство, содержащее pai-ry, шарнирко связанные с ней двуплечие рычаги, на нижних плечах которых смонтированы захватные элементы, а на верхи ix плечах, шарнирно закреплены тяги, соединенные между собой общей центральной осью, установленной в направляющем элементе, о т л и ч а ю ш, е е с я тем, что, с целью рас.ширенкя диапазо.на типоразмеров захватываемьк грузов, оно снабжено установленными на раме ползунами, связанны - с ними пркводньш винтом и допопнительньии, соадкнеяными общей центральной осью шарнирньии тягами, верхние концы которых связаны со свобо,цными концами основных тяг, а нижние конпы закреплены на соответствукщих ползунахj при этом общая ось дополнительных тяг установлена в направляющем злементе жестко связанном с подвеской, а оси шарниров двуплечих рычагов закреплены на ползунах

Изобретение относится к подъемно-транспортной технике. Целью изобретения является расширение диапазона типоразмеров закватьгоаемых грузов. Грузозахватное устройство содержит ползуны 2, связанные приводным винтом 3, несущие двуплечие рычаги 5, верхние плечи которых посредством пересекающихся основных 10 и дополнительных 11 тяг также связаны с ползунами 2, что обеспечивает повьппение надежности работы. 1 ил.