Косовалковая правильная машина Советский патент 1988 года по МПК B21D3/04 

Изобретение относится к обработке металлов давлением, а точнее к нравке длинномерных заготовок.

Целью изобретения является расширение технологических возможностей и Г1овын ение качества правки.

На фиг. 1 изображена косовалковая правильная маншна; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 2. Косовалковая правильная машина состоит из неподвижного основания 1, подвижной траверсы 2, связанных опорным по- bopoTHbiiM .механизмом 3, раснолол енным ниже оси правки. Траверса 2 и основание 1 имеют крышки 4 и 5, связанные с ними посредством шарниров 6 и тяг 7. В пилиндри- Ческих расточках основания 1 и крышки 4, 3 также траверсы 2 и крышки 5 установлены узлы валков 8 и 9 с барабанами 10 И 11. Правильная машина содержит также .механизмы 12 и 13 радиальной настройкп валков и механизмы 14 и 15 углового разворота и фиксации валков, а также механиз- .мы 16 и 17 уравнове1нивапия валков. На неподвижном основании установлены нижняя линейка 18 с проводка.ми 19 и 20. На крышках 4 и 5 смонтированы кронштейны 21 и 22, на которых установлен шарнирпо-рычаж- ный .механиз.м 23 регулировки с верхней линейкой 24 и проводками 25 и 26. Шарнир- нЬ-рычажный механизм 23 состоит из рычага 27, установленного одни.м конно.м на шарнире 28 кронштейна 22, а вторым концом связанного Н1арниром 29 с рычагом 30, с.мон- тировапны.м посредством винтовой нары 31 и шарнира 32 на кроннгтейне 21. Верхняя линейка 24 Н1арпирно соединена с рычагом 27 посредство.м двух тяг 33. Опорный механизм 3 состонт из оси 34, закрепленной в опорах 35 и 36, установленных в соответ- ствуюших расточках 37 и 38 основания 1. Одна из расточек коническая, вторая - цилиндрическая. Онора 36 связана с осью 34 шпонкой 39. На оси 34 смонтированы под- шинники 40, наружные кольца которых установлены в расточках траверсы 2. Опора 36 также связана с новоротньгм рычагом 41, на конце которого закреплен откндной болт 42, взаимосвязанный гайками с унором 43 основания . Валки 8 и 9 имеют шпиндели 44, связанные с приводами вращения. На основании 1 шарнирно установлен привод в виде гидроцилиндра 45, шток которого связан с траверсой 2. Нижняя линейка 18 смонтирована в направляющих назах корпуса 46. Эти же пазы служат направляющими и д.чя верхней линейки 24. Между корпусом 46 vi нижней линейкой 18 установлены нрокладки 47. Между оспование.м и траверсой 2 установлены упоры 48. В основание 1 и траверсу 2 вмонтированы нажимные гайки 49 с винтами 50. Нижняя линейка 18 закрепле

0

5

0

5

0

5

0

55

на в корпусе 46 откидными болтами 51. К верхней линейке 24 приварены уноры 52, пе- обходи.мые для установки прокладок 47. Для фиксации крышек 4 и 5 в тяги 7 забиваются клинья 53.

Косовалковая прави.чьная :viaiiJHna .vio- жет работать в трех основных режи.мах: нр-ав- ка только концов труб, правка всей 1рубы, правка труб с высаженными концами.

Маншна работает следующим образо.м.

При настройке валков S и 9 для ; равкя определенного размера труб жидкость подается в порн певую по. юсть гидроцилиндра 45. Траверса 2 поворачивается и 9, установленный в ней, сбли.кается до определенного размера с валком 8, уст новлеин.ы.м в основании 1. Нижняя ,: ;-1:;ейка io мастпам Бается по высоте за счет нрокладо -}/ ду корпусом 46 и гН ;жне; ;1инейкой lil Л,; установки прокладок 47 иткидиые бо,.;1ь; 5: соединяются с упорами 52 на верхней ;:i- пейке 24. Гидроцилиндром 45 тр -:ве|;са 2 отводится, верхняя 24 имеете с .;l/i ней линейкой 18 пoдни iaютcя ii Mjjii образуется зазор для установк ; ;грок адок 47. Верхняя линейка 24 рс1Ч.. гея :iO пь .- соте за счет винтовой лары 31. Mc :aiiii::..;a- .ми 14 и 15 углового разворота и q)мкcaдиl валки 8 и 9 настраиваются на () угол подачн и фиксируются.

При правке только концов , tiai..ii;- мер только задних, порядок J:);J&(;T;J: ..ле- дующий.

Перед подачей трубы в yaiiii-iiiy /К1;д|(1;: 1: подается в ЦJTOKoвyю полость идроцилпнд,- ра 45, траверса 2 разворачивается dOi4)y: механизма 3 и валок 9 вместе с траверсой 2 отводится от валка 8 основания. . Лея-;ду ва..1- ками 8 и 9 образуется зазор MHOI-Q 6o.;ib,iii диаметра трубы. Одновременно с траве1к:с: | 2 перемещается крышка 5 с кропштейпом 21, шарниром 32 и рычагом 30. Т ак как ры-, чаги 27 и 30 раеположены нод у| лом rtpyi к другу, то при неремеш,ении рычага 27 между ними изменяется (уве. тчивается). шарнир 29 поднимается и соответственно подни.маются связанные с рычагом 27 тя1-и 33 и верхняя линейка 24. При этом расстояние между линейками получается OGjbuse диаметра трубы. Труба с рольган.а (Не показано) подаетея в валки 8 и 9 и проггуска ется через машину на выходной рольганг до тех пор, пока не остается конец предусмотренной длины. По сигналу от датчика (не показано) жидкость подается в 1:ор1ппевую полость гидроцилиндра 45. Траверса 2 IHJBO- рачивается вокруг опорного .механпз.ма 3, вращающиеся валки 8 и 9 сб.тижаются на необходи.мый размер, одновременно оп ска- ется верхняя линейка 24 с проводками 25 i-s 26. Производится правка копна труб:з.

При правке всей трубы аодзи/кьая с ; у- нина 2 или фиксируется в опреде. км;но.м по

ложении гидроцилиндром 45 и упорами 48, или подается давление в поршневую полость, после чего производится правка.

Правка труб с высаженными концами производится следующим образом. Перед первым высаженным концом трубы по сигналу от датчика (не показано) жидкость подается в штоковую полость гидроцилиндра 45 и валки 8 и 9, а также линейки 18 и 24 разводятся. Высаженный конец трубы проходит через валки 8 и 9, после чего валки 8 и 9 сводятся на необходимый размер и производится правка средней части трубы. При подходе второго утолщенного конца трубы по сигналу от датчика жидкость подается в гидроцилиндр 45 и валки разводятся для ipo- нуска утолщенного конца. При правке нодшипникн опорного механизма 3 воздействует сосредоточенная нагрузка, которая передается через ролики на дорожки качения подшипниковых колец. В связи с малым углом поворота траверсы 2 перемещения роликов по дорожкам качения очень незначительны, что приводит к быстрому местному износу работающих зон этих дорожек. При обнаружении износа откидным болтом 42 и гайками 43 разворачивают на некоторый угол (меньший чем угол между роликами нодщипника) поворотный рычаг 41 и связанные с ним опору 36 и ось 34, а так.же напрессованные на ней кольца нодщипннков 40. При перевалке отсоединяются шпиндели 44 от обоих валков 8 и 9. Механизмами 12 и 13 радиальной настройки оба валка 8 и 9 сводятся к оси прокатки. Механизмы 16 и 17 уравновещивания валков, нредназна- ченные для прижатия валков с барабанами к нажимному винту 50 гайкой 49, фиксиру

5

5

0

5

ются в этом положении с номопдью гаек или промежуточных вставок под гайки. Механизмами 13 радиальной настройки нажимные винты 50 отводятся от барабанов 10 п 11. Выбиваются клинья 50 из тяг 7 и носледнпе откидываются. С помощью подъемных нрп- способлепий (не ноказано) крышки 4 и 5 устанавливаются в вертикальном полЪженпи п фиксируются. Каждый барабан Юн 11 с валком 8 и 9 извлекается краном. Затем в мащину устанавливаются барабаны с новыми валками.

Формула изобретения

Косовалковая нравильная машина, содержащая смоитпрованную на станине oooi i- му .13 двух правод1;ых валков с .ViOxaii:i3Ma- мп их угловой ii радиально Hacrpoihvii н па- правляюп ие ляпейки с механизмом pei-ули- ровкп. отличаюи аяся тем. что, с целью расширения ее технологических возможносте-Г), станина выполнена в впде i-.ecyninx по одному валку ненодвпжного основанпя н траверсы, закрепленной на основании посредством опорного .механизма с возможностью по- «)рота в плоскости, перпендпкулярпо) оси правки, от индивидуального нривода.нри JTCM опорный механизм вынолнен в впде установленной в траверсе с возможностью свободного вращения п жестко с основанием осп и жестко сое чиненного с ней одним конном рычага, другой конец которого связан с основанием с В1)зможностьк) регулировочного поворота, а механизм регулировки нанравляющей линейки вынолнен в виде системы пшрнирно соединенных между собой рыча1-ов. связанных с основанием и траверсо.

Изобретение относится к обработке металлов давлением, в частности к правке длин- но.мерных заготовок. Цель - расширение те.кнологических возможностей правильной MauiHHbi за счет расширения сортамента вы- правляе.мых труб. Ири нодаче давления в 15 поршневую полость гидроцилиндра 4й тра- ьерса 2 повора -шваетсн. cтaи жлeнныli в noil :-5алок 9 сб.тижается с валком 8, распо- ложен.ным в основании 1. Нижняя лине| и а 18 настраивается по высоте за счет прокладок 47. Верхняя линейка 24 регулируется но высоте за счет винтовой пары 31. В связи с малым углом иоворота траверсы 2 проис- хо;1ит быстры; местный износ дорожек под- И1ип1п1ков опорного поворотного механизма 3. Для исключения возникаюп.1,ей в данном с.ичае погрешпости с номогцыо откидного бо.тта 42 н гаек 43 разворачивают рычаг 41 i связанную с ним ось на угол, меныпий уг- . la между роликами подшипника. Прп этом вместе с осью поворачиваются внутренние кольца поднипп1иков, уводя из-под нагрузки дефектные места дорожек подшипников. 4 ил. & тке мее длин- ирение ильной та вы- ения в 2f 3/ 32 332 /5222А: / К /4 С

JJ.6 11

5 д

5

(л)станите, И. Хоптяная

Техред И. ерееКорректор li. Король

Тираж 709Подписное

В1-1ИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж,--35, Раушская иаб., д, 4/5 Производст15енно-поли( рафическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4

6-6

Z5 28 ,0

Фиг.