Тормозной башмак Советский патент 1930 года по МПК B61K7/06 

Изобретение касается тормозного башмака, который для захвата за головку путевого рельса снабжен клещами, удерживаемыми в рабочем положении пружинящим приспособлением; в предлагаемом же тормозном башмаке верхние плечи рычагов, образующих клещи, помещены в полости тела тормозной колодки и в рабочем попожении удерживаются клинообразной пластиной.

На чертеже фиг. 1 изображает вид спереди башмака, с частичным разрезом; фиг. 2-продольный разрез его.

В полости тормозного башмака поворотно установлен стержень 6, связанный серьгой 7 с клинообразной плд,5:тиной 5, которая оттягивается книзу пружиной 8 и снабжена впадинами 9-9, предназначенными для концов рычагов 4-4. Последние поворотно установлены на осях 10 и образуют собой клещи, которые охватывают головку путевого рельса I.

Для закрепления башмака на путевом рельсе, верхние концы рычагов 4-4 раздвигаются до соприкосновения нижних концов этих рычагов с шейкой рельса, пластина же 5 под действием пружины 8 опускается, при чем верхние концы рычагов 4 - 4 входят во впадины 9-9 пластины 5, благодаря чему башмак удерживается в закрепленном состоянии. Снятие башмака с рельса производится с помощью ключа, которым поворачивается стержень б, отчего связанная с ним пластина 5 приподнимается и концы рычагов 4-4 выходят из впадин 9-9, благодаря чему головка рельса 1 освобождается от зажима клещей и башмак может быть снят.

Предмет патента.

Тормозной башмак с клещами для захвата за головку путевого рельса, удерживаемыми в рабочем положении при посредстве пружиняшего приспособления, действующего на плечи рычагов, образующих клещи, характеризующийся тем, что верхние плечи рычагов 4-4, образующих клещи, помещены в полости тела тормозной колодки и удерживаются, при рабочем положении клещей, распорной, отжимаемой пружинно книзу, клинообразной пластиной 5, снабженной впадинами 9-9 для концов рычагов, каковая пластина, составляя часть замочного механизма, отжимается вверх, для освобождения клещей при посредстве ключа.