Стенд для испытания головок сверлильных многошпиндельных станков Советский патент 1988 года по МПК G01M13/02 B27C3/04 

fus.l

Изобретение относится к деревообрабатывающей промьаиленности в частности к испытательному оборудованию сверлильных станков.

Цель изобретения повышение точ ности испытания за счет создания осевого усилия на шпинделях головок.

На фиг.1 изображена схема предла-- гаемого стенда, вид спереди; на фиг.

2- то же, вид сбоку} на фиг.З то же, вид сверху на фиг.4 схема устройства создания осевой нагрузки, вид сбоку.

Стенд для испытания головок свер- лильных многоипиндельных станков содержит раму 1, на которой закреплена испытываемая головка 2 сверлильного многошпиндельного станка, устройство

3создания тормозного момента (порош- ковый тормоз), связанное с головкой 2 посредством клиноременной передачи 4, устройство 5 создания радиального усилия и командоаппарат 6.

Устройство 3 создания тормозного момента закреплено на раме 1 при помощи каретки 7, которая имеет возможность перемещения в вертикальной , плоскости.

Головка 2 сверлильного многошпин- дельного станка состоит из насадки 8 в которой размещены в ряд несколько шпинделей 9, и привода 10 головок 2, который является одновременно приводом стенда. На свободных концах шпинделей 9 установлены шкивы 1 1 клиноре менной передачи 4, которые клиновым ремнем 12 связаны со шкивом 13, за- крелленным на валу устройства 3 соз- Дания тормозного момента. При этом натяжение ремня I2 осуществляется за счет перемещения каретки 7 вверх п направляющим рамы 1.

Стенд снабжен устройством 14 создания осевого усилия, состоящим из балки 15, концы которой закреплены на раме I при помощи винтовых опор 16, наконечника 17, полого винта 18, якоря 19 и электромагнита 20.

Чтобы вращение шкива 11 не передавалось на нагрузочный элемент, между ними во внешней торцовой части шкива 11 соосно ему запрессовывается радиально упорный разгрузочный подшипник 21, Наконечник 17 своей цилиндрической частью входит в отверстие полого винта 18 с радиальным зазором и упирается торцовой поверхностью в торед внутренней обоймы разгрузочно

JQ

-fj

20 2530п

,

35

0

го подшипника 21. Электромагнит 20 - выполнен в виде катупжи 22 и сердеч ника 23, который посредством винтов 24 жестко связан с балкой 15. В полость винта 18 свободно входит хвостовик 25 якоря 19, а винт 18 необходим для рег улирования положения электромагнита 20 относительно шкива 11. При этом винт 18 обеспечивает создание начального осевого усилия на шкив 11. Это усилие возникает при затяжке винта 18 динамометрическим ключом с определенным моментом, одинаковым для всех нагружаемых гикивов 1 1 шпинделей 9.

С целью регулирования зазора между якорем 19 и торцом сердечника 23 хвостовик 25 имеет резьбу и контргайку 26, позволяющую регулировать его положение относительно наконечника 17.

Устройство 5 создания радиального усилия предназначено для компенсации реакции, возникающей при охвате каждого шкива 11 ремнем 12. Устройство 5 состоит из корпуса 27, внутри которого размещена пружина 28, обоймы 29 с роликом 30, установленной в корпусе 27 с возможностью осевого перемещения относительно последнего, и винта 31. Пружина 28 необходима для компенсации возможных биений шкива П, а винт 31 - для создания усилия, ком-- пенсирующего реакцию от охватывающего шкив 11 ремня 12, причем при заворачивании винта 31 в корпус 27 давление ролика 30 на шкив 11 возрастает. Необходимое давление ролика 30 на шкив 11 может быть установлено при помощи динамометрического ключа.

Устройство 5 устанавливается на кронштейне на раме 1 так, чтобы его ось была параллельна оси пшинделя 9 и расположена в биссектральной плоскости угла охвата шкива 11 клиновым ремнем 12 (отклонением реакции шкива 1I от этого направления в связи с проскальзьшанием ремня 12 при передаче тормозного момента принебрегают вследствие его незначительной величины - не более ).

Командоаппарат 6 выполнен в виде двухканального магнитофона 32 и двух усилителей 33 и 34 и распределителя 35 электрических импульсов. Один усилитель 33 связан с устройством 3 соз« Дания тормозного момента, другой усилитель 34 через распределитель 35 электрических импульсов - с электро

/// /// /// /// /// /// /// /7/ /// ///

.

a

25

25

22

i9

Фае.