Ленточный тормоз Советский патент 1962 года по МПК B66D5/10 F16D51/02 

Известны ленточные тормозы с лентой, снабженной раздельными фрнкцнон.ными колодкамн н фнксаторамн колодок. Фрикционные колодки допускают СДВИГ в осевом направлении ири ослаблении натяжения ленты.

Онисываемый ленточный тормоз отличается от известных тем, что фиксаторы вынолнены в виде планок транециевидиого сечения и укреплены поперек ленты, Скон1еннымп 1 раями фиксаторы 5за11модействуют с соответствующими кромками колодок. Зазор между колодками и фиксаторами выбирается при сгибе лентыВ предлагаемом ленточном то)мозе уирои1ается монтаж л демонтаж фрикционных колодокНа фиг- 1 показан тормозной барабан буровой лебедки в общем виде; на фиг. 2 - барабан в ()азрсзе и детали .тенточиого тормоза: колодка, фиксатор и планкаНа бапдаже / тормозного барабана вырезается окно но размеру тормозной колодки 2. Окно закрывается съемной планкой Л, креияН1ейся к барабану дву.мя винтами и удерживающей от выпадания колодки. Фиксаторы 4 ио длине равны ширине тормозной ленты 5 и крепятся к ней посредством ДВУХ виптов. Тормозные колодки 2 изготовляются с возможностью свободного их перемещения между фиксаторами.

С.мена тормозных колодок осуществляется следующим образом. Ослабляют ленту -5 и снимают планку 3. Вращая барабан, окно на бандаже подводят к изнощенной колодке, которую извлекают, а вместо нее устанавливают новую Ставят на .место планку 3 и затягивают ленту.

По заключению Государственного научно-исследовательского и проектного института нефтяного мащиностроения преимущество предлагаемого ленточного тормоза заключается в лучщем 1спользовании колодок и в быстроте их CMeiibi, без съема барабана ленты.