Козловой кран Советский патент 1989 года по МПК B66C19/00 

X

I

N

05

оо оо HJ ел

Изобретение относится к подъемно- транспортному машиностроению. Цель изобретения - уменьшение габаритов крана за счет снижения нагрузок на опоры. Козловой кран установлен в цехе, снабжен дополнительными механизмами 7 разгона и торможения в продольном и поперечном относительно движения крана направлениях. Эти механизмы имеют тормозные элементы, установленные но концам пролетного строения, взаимодействующие с ответными тормозными элементами в виде магнитопро- водной полосы 8, закрепленной на перекрытии, и балки 3 - на колоннах. 1 з. п. ф-лы, 2 ил.

Фиг. 1

Изобретение относится к подъемно- транспортному машиностроению и строительству.

Цель изобретения - уменьшение габаритов крана за счет снижения нагрузок па опоры.

На фиг. 1 показан кран, вид спереди; па фиг. 2 - то же, вид сбоку.

Каркас цеха содержит перекрытие 1 и ко- лоппы 2. Колонпа в верхней своей части оснащена тормозной балкой 3. Козловой кран состоит из пролетного строения 4 и стоек 5. Жесткость стоек 5 мала, поэтому стойка способна нести только вертикальные нагрузки со стороны главной балки крапа и грузовой тележки 6. Дополнительные механизмы 7 разгона и торможения помеш,ены по концам пролетного строения и контактируют с продольным тормозным элементом 8, расположенным непосредственно под перекрытием вдоль всего пути движения крана. Механизмы 7 силами электромагнитного сцепления воздействуют на элемент 8.

Для уменьшения сил торможения и разгона необходимо все силовое оборудование подъема крюка и движения грузовой тележки, электрические коммутаторы поместить в нижней части стоек 5 во внутреннем габарите между ними. Тогда все инерционные силы со стороны этих массивных элементов передаются непосредственно на рельсовый путь.

Таким образом, у предлагаемого козлового крана четыре точки в поперечнике передают тормозные силы. Синхронизация всех тормозных устройств, предохраняющая кран как от перекосов в плане.

так и от перекосов в вертикальной плоскости поперечника, должна осуществляться следящими системами.

Формула изобретения

5 относительно движения крана направлении, имеющими установленные по концам пролетного строения тормозные элементы для взаимодействия с монтируемыми на перекрытии и колоннах цеха со стороны упомянутых тормозных элементов соответствен0 по размещенными параллельно и перпендикулярно рельсовому пути и вдоль последнего ответными тормозными элементами.

5 и торможения содержит пару установленных в корпусе электромагнитов, имеющих ролики с параллельными вертикаль- . ными осями, смонтированные на расстоянии друг от друга для размещения между ними ответного тормозного элемента в виде

0 магнитопроводной полосы, параллельной рельсовому пути, и для взаимодействия с другим ответным тормозным элементом в виде магнитопроводной балки, перпендикулярной рельсовому пути.