Узел крепления ходового колеса к концевой балке грузоподъемного крана Советский патент 1989 года по МПК B66C6/00 

А-А

(Л

Изобретение относится к области подъемно-транспортного машиностроения, а именно к узлам крепления ходового колеса к концевой балке грузоподъемного крана. Цель изобретения - упрощение конструкции. Узел крепления ходового колеса 2 к концевой балке содержит вал 3, опирающийся на подшипники 5, смонтированные в стаканах 6, прикрепленных к концевой балке 1, выполненной с горизонтальными пазами для ввода и вывода вала с ходовым колесом 2. С внешних сторон стенок концевой балки выполнены кольцевые проточки. 5 ил.

фиг.2

Ю

05

11 f° 13

Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению, а им-енно к узлам крепления ходового колеса к концевой балке грузоподъемного крана.

Цель изобретения - упрощение кбн- струкции.

На фиг. 1 показан узел крепления ходового колеса к концевой балке, общий вид;-на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 1; на фиг. 5 - разрез Г-Г на фиг. 1.

Узел крепления ходового колеса к концевой балке грузоподъемного крана содержит концевую балку 1, в которой ходовые колеса 2 установлены на валах 3, 4 и опираются на подшипники 5, смонтированные в стаканах 6, которые установлены по посадке в кольцевые проточки 7, выполненные в накладках 8, приваренных с внешних сторон к стенкам концевой балки 1. Крепление стаканов 6 к накладкам 8 обеспечивается болтами 9. Подшипники 5 защищены от грязи и пыли с внешней стороны крышками 10, с внутренней - крышками 11. В стенках концевой балки 1 и соответственно в накладках 8 предусмотрены горизонтальные пазы 12, предназначенные для вывода валов 3, 4 с ходовыми колесами 2, подшипниками 5, стаканами 6 и крышками 11.,

Кинематически приводное колесо 2 (фиг. 2) через вал 3 связано с навесным редуктором 13 и двигателем 14. При этом редуктор 13 удерживается от поворота кронштейном 15, прикрепленным к верхнему гкл су концевой балки 1.

/7

Аналогичным образом смонтировано на валу 4 неприводное ходовое колесо 2

(фиг. 4).

На торцах концевой балки 1 закреплены болтами 16 скребки 17 и буфера 18, а стаканы 6 снабжены выжимными отверстиями 19.

Для демонтажа ходовой части крана необходимо отвернуть болты 16 и снять буфера 18 и скребки 17. Отвернуть болты 9 и снять крышки 10. Ввернуть болты 9 в выжимные отверстия 19 стаканов 6 (фиг. 5) и вывести их из кольцевых проточек 7. Выкатить по направлению открытого горизонтального паза 12 ходовое колесо в сборе с валом 3 или 5 валом 4, подшипниками 5, стаканами 6 и крышками 11. При демонтаже приводного ходового колеса необходимо дополнительно отсоединить редуктор 13 от кронштейна 15.

20

Формула изобретения

Узел крепления ходового колеса к концевой балке грузоподъемного крана, содержащий вал, опирающийся на подшипники,

смонтированные в стаканы, прикрепленные к концевой балке, выполненной с горизонтальными пазами для ввода и вывода вала с ходовым колесом, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции , в стенках концевой балки с внешних ее сторон выполнены кольцевые с двумя цилиндрическими поверхностями, соосньши с валом колеса проточки, в которые по посадке по внутреннему и наружному своим диаметрам установлены стаканы с подшипниками.

в-в

срагЗ

г- Г