Объемный гидропривод Советский патент 1989 года по МПК F16H39/44 

Изобретение относится к мапгино- строению, в частности к объемным гидроприводам, и может найти приме- пение в траПсмиссиях самоходных машин.

Цель изобретения - повьппение надежности привода в условиях эксплуатации при экстремально низких температурах и распмрение области при- менения,

На чертеже представлена принципиальная гидравлическая схема привода

Объемный гидропривод содержит регулируемый насос 1 с механизмом 2 управления, соединенный магистралями 3 и А с гидромотором 5 по замкнутой схеме циркуляции, вспомогательный насос 6, кинематически связанный с

регулируемым насосом 1 и подключен

ный всасывающей линией 7 к баку 8, напорной линией 9 - к механизму 2 управления, через два обратных клапана 10 и 1 1 - к магистралям 3 и 4 и через предохранительный клапан 12 - к корпусу 13 насоса 1, при этом последний сообщен дренажной линией 14 с корпусом 15 гидромотора 5 и баком 8. Кроме того, привод снабжен дополнительным вспомогательным насосом 16, напорная линия 17 которого подключена через дополнительный обратный клапан 18 к напорной линии 9 и через дополнительно установленное термогидравлическое запорное устройство 19 - к корпусу 13 регулируемого насоса 1, при этом дополнительный насос 16 кинематически связан с регулируемым насосом 1 и своей всасывающей линией 20 подключен к корпусу 13 насоса 1. Термогидравлическое запорное устройство 19 может быть выполнено в виде термостата (не показан). Привод также снабжен дополнительным предохранительным клапаном 21, установленным последовательно клапану 12, а вход 22 первого и выход 23 последнего из них подключены к корпусу 15 гидромотора 5 линией 24. Во всасывающей линии 7 размещен фильтр 25, в линии 26 - охладитель 27, а в линии 28, соединяющей корпус 13 со всасывающей линией 7, установлено запорно устройство 29.

Подготовку объемного гидропривода к работе, осуществленную в зимних ус- ловиях при экстремально высоких значениях начальной вязкости рабочей жидкости, проводят следующим образом

0

30

5 35 50

55

Двигатель самоходной маигины (не показан) приводит регулируемый насос 1 во вращение в режиме холостого хода. Механизм 2 при этЬм занимает нейтральное положение, соответствующее нулевому рабочему объему, термо- гидранлическое запорное устройство 19 закрыто и запорное устройство 29 открыто.

После приведения во вращение насоса 1 в его корпусе 13 происходит ускоренный разогрев рабочей жидкости, интенсивность которого определяется величиной механических потерь в насосе 1 и объемом полости корпуса 13. Одновременно с насосом 1 разогреваются и линии 14,20,27 и 28.

Высокая вязкость рабочей жидкости во всасывающей линии 7 и фильтре 25 ограничивает в начальной стадии подготовки всасывание насоса 6, при этом подача его незначительна или даже отсутствует. В то же время быстро устанавливается подача насоса 16 и осуществляется цир1 уляция рабочей жидкости по контуру через обратный клапан 18, предохранительный клапан 12 и корпус 15 гидромотора 5. В результате повышается интенсивность подогрева рабочей жидкости, осуществляется прогрев гидромотора 5 перед троганием, на входе в механизм 2 управления поддерживается давление, необходимое для его нормального функционирования. Тем самым обеспечивается работоспособность механизма 2 и возможность начала работы привода по назначению.

Дополнительный предохранительньпЧ клапан 21 обеспечивает запшту гидромотора 5 от недопустимого повышения давления в его корпусе 15, которое возможно при экстремально высокой вязкости рабочей жидкости и значительном сопротивлении линий 14 и 24,

Разогрев рабочей жидкости, циркулирующей через полость корпуса 13, сопровождается повышением температуры в линии 28, фильтре 25 и линии 7. По мере прогрева указанных мест обеспечиваются удовлетворительные условия всасывания насоса 6, устанавливается его подача, в объемном гидроприводе обеспечивается фильтрашит рабочей жидкости при циркуляц1 и ее в обход бака 8. С уменьшением разряжения на входе в насос 6 запорное

устройство 29 постепенно перекрыьле линию 28, вынуждая разогретую рабс чую жидкость циркулировать че-рет ба 8, и, разогрев его до необходимой тeмпepят pы, лерекг:ь1Г.1ют :mv ;, 28 полностью. После выхода привода на установившийся тепловой режим открывается термогидравлическое запорное устройство 19, и подача насоса 16 сбрасывается в полость корпуса 18, Тем самым обеспечивается более высокий КПД объемного гидропривода в процессе его работы и сохраняется возможность аварийного отключения при чрезмерном загрязнении фильтра 25.

Технико-экономичРский э(}к11ект от применения предлагаемого объем:;ого гидропривода заклктчается в расширении его области применения путем повышения эффективности -зимней экс- плуата1щи гидрофициров.эиного оборудования, появляется также возможность отказа от применения шг котем- пературных жидкостей. В целом в условиях зимней эксплуатации обеспечивается повышение гроизво71ите:и но- сти самоходной мап.-ины и снт жяются эксплуатационные затрать, в том числа затраты на рабочум Я7)п :ость.

Формула изобретения

1. Объемный гилропрИги1Д, содержащий регулируемый насос с механизмом управления, соединенный магистралями с гицромоторок по за(.{К1гутой cxeN,e вспомогательный насос, кинематически связанный с регулируе ы ; и подключенный всасывающей линией к баку, напорной - к механизму управления, чере:. два обратных к. ыпанл - к магистр: лгям и через предохранительный клапан - к корпусу насоса, при этом последний сообщен дренажной линией с корпусом гидромо(-J тора и баком, отличающий- с я тем, что, с целью повышения надежности привода в условиях эксплуатации при экстремально низких температурах и расширения области при5 менения, привод снабжен дополтштель- ным вспомогательным насосом, напорная линия которого подключена через дополнительный обратный клапан к напорной линии основного вспомога,-| тельного насоса и через дополнительно установленное термогидравлическое запорное устройство - к корпусу регулируемого насоса, при этом дополнительный насос кинематически связан

5 с регулируемым насосом и своей всасывающей линией подключен к корпусу регулируемого насоса.

2,Гидропривод по п. 1, о т л и- ч ающийся тем, что термогид-, рарлическое запорное устройство выполнено пиде термостата.

3.Гидропривод по пп. 1 и 2, о Т-- л и ч а ю щ и и с я тем, что он снабжен дополнительным предохранительным клапаном, установленным последова тельно с основным предохранительным клапаном, а пход первого и выход последнего из них подключен к корпусу гидромотора.

Изобретение может быть использовано в гидрообъемных трансмиссиях самоходных машин, эксплуатируемых в зимнее время. Целью изобретения является повышение надежности привода в условиях эксплуатации при экстремально низких температурах и расширение области его применения за счет расширения диапазона значений вязкости рабочей жидкости. Регулируемый насос 1 соединен магистралями 3, 4 с гидромотором 5 по замкнутой схеме циркуляции. Вспомогательный насос 6 обеспечивает подпитку схемы через два обратных клапана 10, 11. Дополнительный вспомогательный насос 16, напорная линия 17 которого подключена через дополнительный обратный клапан 18 к напорной линии 9 насоса 6, через дополнительно установленное термогидравлическое запорное устройство 19 к корпусу 13 насоса 1 и своей всасывающей линией 20 к корпусу 13, обеспечивает циркуляцию разогретой в период пуска рабочей жидкости по корпусам 13, 15 насоса 1 и гидромотора 5. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.