Грунтоотвозное судно Советский патент 1989 года по МПК B63B35/30 

(Л

Изобретение относится к грунтоотвозному судну. Цель изобретения - повышение надежности и эффективности использования, а также уменьшение сопротивления движению грунтоотвозного судна. Предложенное грунтоотвозное судно содержит корпус 1 с проемом "а" в днище 2 под грунтовым трюмом и шарнирно установленные побортно в этом проеме створки 4, которые связаны с гидроцилиндрами 5. Судно снабжено шарнирно установленными побортно в днищевом вырезе трюма опорно-закладными элементами 8 с шарнирно связанными с ними гидроцилиндрами, при этом опорно-закладной элемент 8 каждого борта включает опорный каток 10, шарнирно связан со створкой 4 того же борта и установлен с возможностью образования с этой створкой при ее закрытом положении и днищем 2 судна ровной поверхности, а также взаимодействия с этой створкой и стенкой днищевого выреза. 3 ил.

77

/ у / / А V/ .

Vi

СП

О

ел

00

со

(риг. 2

10

Изобретение относится к судостроению, в частности к грунтоотвозным судам.

Цель изобретения - повышение надежности и эффективности использования, а также уменьшение сопротивления движению грунтоотвозного судна.

На фиг. 1 изображено грунтоотвозное судно, план; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1.

Грунтоотвозное судно содержит корпус 1 с проемом а в днище 2 под грунтовым трюмом 3, закрывающие его створки 4, связанные с гидролиниями 5, установленными в отсеках 6 за поперечными переборками 7. Створки 4 щарнирно связаны с поворотными опорно-закладными дни- j5 щевыми элементами 8, каждый из которых шарнирно связан с гидроцилиндром 9 и содержит опорный каток 10. Гидроцилиндры 9 расположены в отсеках 11 за продольными переборками 12. Днишевые элементы 8 образуют с закрытыми створками 4 и днищем 2 судна ровную поверхность.

Грунтоотвозное судно работает следующим образом.

При закрытых створках 4 щтоки гидроцилиндров 5 втянуты, а гидроцилиндров 9 выдвинуты. Усилия от грунта в трюме, действующие на створки 4, воспринимаются и передаются на корпус 1 судна днищевыми элементами 8, установленными в

20

25

ся рабочая жидкость. Штоки гидроцилиндров 5 выдвигаются, раскрывая створки 4, а штоки гидроцилиндров 9, работающих синхронно с гидроцилиндрами 5, втягиваются, производя поворот днищевых элементов 8 относительно створок 4 и корпуса I судна. При этом опорные катки 10 перемещаются по боковым стенкам проема а. Закрытие створок 4 происходит в обратном порядке при нагнетании рабочей жидкости в щтоковые полости гидроцилиндров 5 и поршневые полости гидроцилиндров 9.

Формула изобретения

Грунтоотвозное судно, содержащее корпус со сквозным проемом в днище, имеющим вертикальные стенки, и щарнирно установленными побортно в этом ггроеме створками, которые шарнирио связаны с гидроцилиндрами, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и эффективности использования, а также уменьшения сопротивления движению, оно снабжено щарнирно установленными побортно в днищевом проеме трюма опорно-закладными элементами с щарнирно связанными с ними дополнительными гидроцилиндрами, при этом опорно-закладной элемент каждого борта щарнирно связан одним концом со створкой того же борта, а другим

проеме а в положении распора заподли- 30концом, снабженным опорным катком, устацо с днищем 2.новлен с возможностью перемещения вдоль

Для раскрытия створок 4 в порщне-вертикальной стенки днищевого проема и

вые полости гидроцилиндров 5 и щтоко-установлен совместно со створкой в этом

вые полости гидроцилиндров 9 нагнетает-проеме заподлицо с днищем судна.

7 7/ff

Фиг.1

0

5

5

ся рабочая жидкость. Штоки гидроцилиндров 5 выдвигаются, раскрывая створки 4, а штоки гидроцилиндров 9, работающих синхронно с гидроцилиндрами 5, втягиваются, производя поворот днищевых элементов 8 относительно створок 4 и корпуса I судна. При этом опорные катки 10 перемещаются по боковым стенкам проема а. Закрытие створок 4 происходит в обратном порядке при нагнетании рабочей жидкости в щтоковые полости гидроцилиндров 5 и поршневые полости гидроцилиндров 9.

Формула изобретения

Грунтоотвозное судно, содержащее корпус со сквозным проемом в днище, имеющим вертикальные стенки, и щарнирно установленными побортно в этом ггроеме створками, которые шарнирио связаны с гидроцилиндрами, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и эффективности использования, а также уменьшения сопротивления движению, оно снабжено щарнирно установленными побортно в днищевом проеме трюма опорно-закладными элементами с щарнирно связанными с ними дополнительными гидроцилиндрами, при этом опорно-закладной элемент каждого борта щарнирно связан одним концом со створкой того же борта, а другим