Тормозная система угольного комбайна Советский патент 1989 года по МПК E21C29/20 

7М2, 7

СП

ю

INJ

Изобретение относится к угольной промышленности, в частности к системам удержания горного комбайна на пластах с углом падения более 9°. Цель изобретения - повышение эффективности работы тормозной системы путем автоматической настройки редукционного клапана (РК) 7 от угла падения пласта. Для этого гидронасос 1 соединен магистралью 2 с блоком управления 3, который магистралями 4 и 5 сообщен с тормозом (Т) 6. Магистралью 8 с блоком 3 управления сообщен вход РК 7, а выход - магистралями 9 и 5 сообщен с Т 6 и с приспособлением для автоматического регулирования давления в магистрали. Последнее выполнено в виде маятника 10 с кулачком 11, который кинематически связан с подпружиненным толкателем 12 РК 7. При движении комбайна ось маятника 10 постоянно находится в вертикальном положении, а кулачок 11 - в постоянном контакте с толкателем 12. Этим обеспечивается непрерывное слежение угла наклона комбайна в зависимости от изменения угла падения пласта. При любом изменении угла наклона комбайна кулачок 11 воздействует на толкатель 12 и автоматически изменяет жесткость пружины РК 7. При этом бесступенчато изменяется настройка РК 7 и давление в Т 6. 1 ил.

/ /////////7777

31509

Изобретение относится к угольной промьшшенности, в частности к систе- .мам удержания горного комбайна на тастах с углом падения более 9° и является усовершенствованием изобретения по авт.св. № 1102943.

Цель изобретения - повышение эффективности работы тормозной системы путем автоматической натройки редук-1ЩОННОГО клапана от угла падения пласта..

На.чертеже схематически изображена тормозная система угольного комбайна.

Тормозная система угольного кoмбaй на включает гидронасос 1, сообщенньй магистралью 2 с блоком 3 управления, который магистралями 4 и 5 сообщен с тормозом 6,, редукционный клапан 7, вход которого магистралью 8 сообщен с блоком 3 управления, а выход магистралями 9 и 5 - с тормозом 6 и приспособлением для автоматического регулирования давлением в магистрали, которое выполнено в виде маятника 10 с кулачком 11, который кинематически связан с подпружиненным толкателем 12 редукционного клапана 7.

Тормозная система работает следующим образом.

При движении комбайна вверх или, v если идут операции по добыче угля, то гидронасос 1 подключается непосредственно к тормозу 6, т.е. гидрораспределитель блока 3 управления пере- ключается в нижнюю позицию. При этом тормоз 6 полностью выключается и не нагружает привод перемещения байна. При движении комбайна вниз

0

5

5

0

гидронасос 1 подключается к тормозу 6 через редукционный клапан 7, т.е. гидрорас.пределитель блока 3 управления переключается в верхнюю позицию, Так как ось маят.ника 10 постоянно находится в вертикальном положении, а кулачок 11 в постоянном контакте с толкателем 12 редукционного клапана 7, то этим и обеспечивается непрерывное слежение угла наклона комбайна в зависимости от изменения угла падения пласта.

При любом изменении угла наклона комбайна кулачок 11 маятника 10 воздействует на толкатель 12 редукционного клапана 7. и автоматически изменяет жесткость пружины, что приводит к бесступенчатому изменению настройки редукционного клапана 7 и давления в тормозе 6, т.е. обеспечивается необходимый режим подтормаживания комбайна.

Формула изобретения

Тормозная система угольного комбайна по авт. св. № 1102943, отличающаяся тем, что, с целью повышения эффективности работы тормозной системы путем автоматической настройки редукционного клапана от угла падения пласта, она снабжена . приспособлением для автоматического регулирования давлением в магистралиj которое выполнено в виде маятника . с кулачком, который кинематически связан с подпружиненным толкателем редукционного клапана.