Транспортное средство для перевозки легковесных грузов Советский патент 1989 года по МПК B60P1/28 

Изобретение относится к транспортным средствам, предназначенным для транспортировки упругих легковесных грузов, преимущественно витой металлической стружки, и может быть использовано для перевозки таких грузов, как древесные опилки, древесная шепа, измельченная солома, силос и т.п.

Цель изобретения - повышение эффективности разгрузки.

На чертеже показано транспортное средство в транспортном положении.

Транспортное средство содержит кузов, на платформе 1 которого жестко закреплены основные боковые и торцовые борта.

Платформа 1 посредством шарниров 2 крепится к основанию пространственной рамы 3, которая неподвижно установлена на раме шасси транспортного средства. Силовые цилиндры механизма 4 опрокидывания кузова посредством шарниров 5 крепятся корпусами к основанию рамы 3, а штоками - к основным боковым бортам кузова шарнирами 6. На стойках 7 рамы 3 посредством шарниров 8 установлены панели крышки 9 с жестко закрепленными на них рычагами 10. Силовые цилиндры 11 посредством шарниров 12 крепятся корпусами к основанию рамы 3, а штоками - к рычагам 10 шарнирами .13.

Торцы рамы 3 выше уровня основных бортов кузова закрыты обшивкой 14, которая выполняет функцию надставных торцовых бортов. Г|анели крышки 9 в открытом положении служат надставными боковыми бортами и совместно с обшивкой 14 образуют дополнительный загрузочный бункер, через который груз направляется в кузов, а в закрытом положении панели крышки являются уплотнителями.

Основные боковые борта кузова наклонены к вертикали на угол, не меньший угла трения между грузом и указанными бортами.

При разгрузке груза кузов наклоняется назад. В начальный момент опрокидывания кузова масса груза действует в сторону опрокидывания, помогая выгрузке. При равенстве угла наклона основных боковых бортов и угла трения достигается оптимальное сочетание полезного объема кузова с гарантированной выгрузкой из него упругого легковесного груза в первоначальный момент, самый неблагоприятный для выгрузки.

По мере увеличения угла наклона кузова угол наклона основных боковых бортов увеS

(Л

ел ю

00

со

ГЧ)

личивается, ж.е. условия разгрузки улучшаются.

Формула изобретения Транспортное средство для перевозки легковесных грузов по авт. св. № 1197884,

отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности разгрузки, угол наклона основных боковых бортов кузова к вертикали не меньше угла трения между грузом и указанными бортами.

Изобретение относится к транспортным средствам, предназначенным для транспортировки упругих легковесных грузов, преимущественно витой металлической стружки. Цель изобретения - повышение эффективности разгрузки транспортного средства. Основные боковые борта кузова расположены под углом к вертикальной плоскости, не меньшим угла трения между грузом и бортами. 1 ил.