Полуавтоматическая трелевочная каретка Советский патент 1962 года по МПК B61B12/02 B65G7/00 

Изобретение относится к трелевочным кареткам канатно-подвесной дороги с маятниковым движением для воздушной и полувоздушной трелевки. Известные каретки аналогичного назначения содержат грузово{1и несущий тросы, с подвижно установленным на них буфером и снабжаются устройством в виде подпружиненных, шарнирно закрепленных, фигурных щек для фиксации грузового троса в крайних положен.иях с помощью конусообразных бобышек. Отличительной особенностью предлагае.мой полуавтоматической каретки является установка на ней рычажно-шар.нирной системы, выполненной в виде подпружиненного щтока, упирающегося одним концом в буфер, а другим концом взаимодействующего с двуплечим рычагом. Последний соединен с тягой, воздействующей на фигурные щеки, которые, раздвигаясь, освобождают бобыщку грузового троса из гнезда фиксатора- Такая конструкция каретки позволяет освобождать грузовой трос при опускании пачки леса на землю.

На чертеже изображена предлагаемая каретка.

Полуавтоматическая трелевочная каретка содержит грузовой и несущий тросы У и 2 с подвижно установленньрм на грузовом тросе буфером 3. Для фиксации грузового троса в крайних положениях с по мощью конусообразных бобыщек 4 и 5 каретка снабжена устройством в виде подпружиненных, щарнирно закрепленных фигурных щек 6 с гнездами фиксатора. Рычажно-щарнирная система каретки для освобождения грузового троса при опускании пачки на землю выполнена в виде подпружиненного щтока 7, упирающегося одним концом в буфер 3, а другим кон.цом взаимодействующего с двуплечим рычагом 8, соединенным с тягой 9.

Работает трелевочная каретка следующим образом. При помощи холостого троса 10 каретка подается в лесосеку к месту прицепки Пр-и

№ 151373- 2 -....

этом бобышка 4 находится в фиксаторе // холостого хода и грузовой трос вытянут из каретки на полную длину. В месте прицепки пачка хлыстов подвешивается к грузовому тросу, который вытягивается (наматывается) на барабан лебедки так, чтобы бобышка 5 оказалась зафиксированной фигурными ш,еками5- Во время грузового хода каретка Вместе с пачкой хлыстов перемещается к головной мачте. В конечном положении (по ходу каретки) рычаг 7 упирается в буфер 3, щеки 6 раздвигаются и освобождают бобышку 5 из своего гнезда фиксатора, грузовой трос освобождается, и пачка .хлыстов опускается на землю.

Опытный экземпляр предлагаемой трелевочной каретки изготовлен и испытан с полож ительными результатами.

Предмет изобретения

Полуавтоматическая трелевочная каретка канатно-подвесной дороги с маятниковым движением для воздушной и. полувоздушной трелевки, содерн-сащая грузовой и несущий тросы с подвижно установлен ным на грузовом тросе буфером и -снабженная устройством в виде подпружиненных, шарнирно закрепленных, фигурных щек для фиксации грузового троса в крайних положениях с помощью конусообразных бобышек, отличающаяся тем, что для освобождения грузового тросл при опускании пачки на землю, на -каретке установлена рычажно-шарнирная система, выполненная в виде подпружиненного штока, упирающегося задним концом в буфер, а другим концом взаимодействующега с двуплечим рычагом, соединенным с тягой, воздействующей на фигурные щеки, которые, раздвигаясь, освобождают бобышку грузового троса из гнезда фиксатора. о 11 3 Ю