Толкатель Советский патент 1989 года по МПК F27D3/04 

)г

т

8 J LL

п етр)тг 7 / ....- ,..

Л Д Т/йЛЛ - : ЛЛЛЛЛЛЛЛЛЛЛА ЛЛЛЛI /ДУУ

пШ

bs 5lli2 2l 1

СОиг.1

8 J LL

/ ....- ,..

ЛЛЛI /ДУУ

пШ

;

Г.

ел

ел

о ю

ОО

Изобретение относится к промьпи- лепиости строительных материалов и может быть использовано для сталкивания обжигопого вагона с передаточ- Hofi те.чежки и дальнеГпиего его проталкивания пместе с составом вагонов в туннельную печь.

Цель изобретения - иовьпиение долговечности толкателя 5 за счет исключения изгибающих усилий при проталкивании на большоГ: ход крупнога баритных вагонов.

На фиг.1 представлен толкатель, общи11 вид; на фиг.2 - разрез Л-Л на фиг. 1i на фиг.З - разрез Б-Б на фиг. Г, на фиг.4 - толкатель при сталкивании дополнительно с передаточно на фиг. 5 - толкатель при толка П и поезда на . 6 i 7 - толкатель пр толкании тоезда вагонов

IlITa O i с В)1,иИ НуТ 11-Ц1 .

Tojn ;aTeJ b 1 МееТ 2, к icoi opoii жестко pикpeпJ eнa толежка 3, установле 1 ап а рельсовом А. Па раме 5 тележк 3 в 6 7 устаиовле а допо; те: Ь 1ая 1тапга 8. 7 уста {овле п

0

5

0

5

с составом в печи. При этом 15 сходит с планки 16 и упоры 14 под де11ствием собственного веса 1оворачиваются а оси 13 и уклады- заются на борт 26, а заслонка 20 1 аходится под итангой 8 и соприкасается с ней. В конце хода лтанги 8 привод 11 отключается, а заслонка 20 1од действием контргруза поднимается, обеспечивая фиксацию птанги от хода азад.

включают привод толкателя 1 и нач 1нает вьщвигаться 1 танга 2, которая толкает тележку 3 и перемещает ее величину хода штанги 2.

Состав вагонов проталкивается в ечи через итангу 8, которая упирается в 20. При этом колесо тележк 3 совершает одного оборота, а кулак 23 отклоняет 21, которь Й 1осле прохождения кулака возвра цается в исходное положение.

Для уве; 1чения хода толкате; Я 1 переключа от на об- ратньп ход и 3 отводится назад. Упоры 14 поворачиваются в гори- зо чталыюе положение,и после этого тележка 3 подается снова вперед, про

Изобретение относится к промышленности строительных материалов. Цель - повышение долговечности толкателя за счет исключения изгибающих усилий при проталкивании на большой ход крупногабаритных вагонов. При включении привода 11 штанга 8 начинает выдвигаться и сталкивает вагон 26 с передаточной тележки до его контакта с составом вагонов в печи. В конце хода штанги 8 поднимается заслонка 20, обеспечивающая фиксацию штанги от обратного хода. Затем от привода толкателя 1 выдвигается штанга 2, которая толкает тележку 3, перемещая ее на величину хода штанги 2. Состав вагонов проталкивается в печи через штангу 8. 7 ил.

на а аправля101цих 9, закреп- 30 ваго на pjimiy упоров.

)ix на рапе 5, а ро.аик 6 лепь к рапс 5 то.чежк.

Штанга 8 с попощы девоч гой пере- 10 соедине а с пр1 водом 11, ус- тано1ше 1ьп-1 на раме 5. На конце ;;ыд- штанги о на то.чкаклщм 12 закреплены а ос 13 Э1;сцентричные упоры 14 с рь 1агом

15,которь) контагсти1 ует с плашсами

16,устано злепи 11г-п ia раме 3 тележ-

чИ 3 .

К раме телеляп на ос 17 лепы дву 1лечи pi.r-iar 18 контргруз 19, одно гглечо 18 11ари рно соеди ено с 20, а другое - с рь чагом 21, 1ричем суммарная масса р лчага 18, 20 и 21 массы ко1 тргруза 19.

На ОС 22 KOJ eciio i пары тележк кулак 23, контактируют, с рь-пагоп 21, i 24, вза 1моде1 ст- ву101Ц Й с концевыг- вык.чючателем 23 привода 11.

Тот катель работает сл дую1Ц м образом.

При Бк.чючении привода 1 1 1таиг а 8 с 1омощью ере;г,ач 10 вьдв гаться ста: кивает вагоп 26 с пере- даточно тележки 27 до его контакта

проталкивания по- 1. зда вагонов в слюча от привод | о; кателя 1 тележка 3 возвращается 2 в положение. При этом кулак 23 {а рычаг 21, которь Р1 поворачивает двуплечий рычаг 18, и засло ка 20 опускается. При этом дуп 24 нажимает а концевой выключатель 25, включается привод 1 1 дтанга 8 переме цается в исходное положен 1е. После прохождения кулачком 23 рычага 21 заслонка 20 снова поднимается до контакта со

Далее цикл повторяется.

Толкатель позволяет увеличить длину хода за счет дополнительно вьив 1жной штанги.

Формула изобретения

Толкатель преиму цественно обжиго- вагонов, содержа дий тележку, вьщ- врокную , связанную одним концом с тележкой, механизм nepeMe je- ния итаиги с концевь м вьжлючателем и yпpaвJ яe Пзй 1оворотный копир, о т- л ч а ю д И С Я тем, что, с

целью повьш1ения долговечности толкателя за счет исключения изгибаюцих усилий при проталкивании на большой ход крупногабаритных вагонов, тележка установлена по оси перемещения вагонов и снабжена дополнительной вьщ- вижной штангой, приводом последней с концевым выключателем и двуплечим рычагом с контргрузом, одно плечо

которого посредством упора взаимодействует с дополнительной штангой, а копир размещен на оси колесной пары тележки и выполнен в виде кулачка, взаимодействующего посредством рычага с другим плечом двуплечего рычага, и щупа, закрепленного на кулачке и взаимодействующего с концевым выключателем привода дополнительной штанги.

j

фис.3

Составитель Т.Буклей Редактор А.Огар Техред А.Кравчук

сриг.5

(pu в

qjuRj

Корректор С.Шекмар