Мостовой кран Советский патент 1989 года по МПК B66C17/00 B66C6/00 

СП

00

ю

vj

со

Фие./

Изобретение относится к подъемно- транспортному машиностроению, а именно к мостовым кранам.

Целью изобретения является уменьшение габаритов по высоте.

На фиг, 1 изображен кран, вид в планер на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1j на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1i на фиг. 4 - вид В на фиг. 1.

Мостовой кран содержит пролетные 1 и концевые 2 балки, имеющие транспортный разъем 3 и опирающиеся на ходовые колеса 4, перемещающиеся по подкрановому рельсу 5. На кране установлены съемные приспособления, поперечина 6, опирающаяся на пролетные балки 1 и соединенная посредством лонжеронов 7 с опорным элементом 8, образованным вставками, ус ановлен- ными каждая в транспортном разъеме 3 соответствующей концевой балки 2. На вставках смонтированы катки 9, перемещающиеся по подкрановому рельсу 5, На съемных приспособлениях укреплены неподвижные блоки 10 полиспастов 11, а их подвижные блоки 12 смонтированы на общей траверсе 13, несущей грузозахватный орган 14. На лонжеронах 7 съемных приспособлений установлены грузоподъемные механизмы 15, связанные с грузозахватным органом 14 полиспастами 11.

Мостовой кран работает следующим :обраяом.

Рфи подъеме груза, превьтающего номинальную грузоподъемность мостового крана, демонтируют грузовую тележку (не показана) мостового крана и в транспортные разъемы 3 концевых балок 2 вставляют вставки 8, соединенные лонжеронами 7 с поперечинами 6, которые опираются на пролетные балки 1. На лонжероны 7 устанавливают неподвижные блоки 10, полиспасты 11, подвижные блоки 12, которые объединяют в общую траверсу 13 с грузозахватным органом 14.

Несущие элементы В позволяют перераспределить нагрузки так, что сила тяжести воспринимается колесами 4 крана и катками 9 несущих элементов, опирающихся на подкрановый рельс. При этом величина давления на каждое из колес не превьшает его проектной величины, а верхний габарит крана уменьшается благодаря выполнению несущего

элемента в виде вставки, размещаемой в транспортном разъеме концевых балок. При этом наличие вставки позволяет выполнить поперечину 6 корытообразной конфигурации и разместить ее в

пролете между балками 1 ,

Формула изобретения

Мостовой кран, содержащий пролет- ные и концевые балки с транспортным разъемом и съемное приспособление для разгрузки пролетного строения, имеющее несущий, опирающийся на пролетную балку и опорный, установлен- ный посредством катков на подкрановый рельс элементы, отличающий- с я тем, что, с целью уменьшения габаритов по высоте, опорный элемент образован вставками, установленными каждая в транспортном разъеме соответствующей концевой балки и связанными с последними, при этом несущий элемент выполнен в виде поперечин со средним участком, расположенным ниже верхнего пояса пролетных балок, при этом каждая поперечина соединена с соответствующей вставкой лонжеронами, размещенными между пролетными балками.

ЙЙ

I I II

ЙЙ

ю

TN

I I II

иг. г Б-6

Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению. Цель изобретения - уменьшение габаритов по высоте. Мостовой кран содержит пролетные 1 и концевые 2 балки и съемное приспособление для разгрузки пролетного строения, снабженное несущим и опорным элементами. Опорный элемент 8 образован вставками, установленными каждая в транспортном разъеме соответствующей концевой балки 2. Несущий элемент выполнен в виде поперечин 6, средний участок которых расположен ниже верхнего пояса пролетных балок. Каждая поперечина 6 соединены лонжероном 7 с соответствующей вставкой. 4 ил.

Фиг. 3

Редактор Е.Копча

Фае.

Составитель Л.Яновская

Техред Л.Сердюкова Корректор л.Патай

Заказ 6556/26

Тираж 628

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

В ид В

Подписное