Устройство для эвакуации поврежденных автомобилей Советский патент 1989 года по МПК B62D53/04 

(21)4151399/27-11

(22)24.11.86

(46) 07.12.89. Бюл. № 45

(75) С.В.Яковлев и М.В.Сваталов

(53)629.114.3 (088.8)

(56)Авторское свидетельство СССР № 880819, кл. В 62 D 53/04, 1980.

(54)УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЭВАКУАГДТО ПОВРЕЖДЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

(57)Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к устройствам для эвакуации поврежденных автомобилей. Цель - упрощение

конструкции. На раме автомобиля-тягача установлен надрамник. Траверса может перемещаться на роликах вдоль надрамника. На конце траверсы выполнен узел крепления ее к поврежденному автомобилю. Траверса выдвигается из надрамника и одним концом крепится к поврежденному автомобилю. Затем посредством ручного подъемника поднимается до горизонтального положения. Тягач подается назад, траверса фиксируется в сцепном устройстве тягача посредством петли. 3 т.

Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к устройствам для эвакуации поврежденных автомобилей. Цель - упрощение конструкции. На раме автомобиля - тягача установлен надрамник. Траверса может перемещаться на роликах вдоль надрамника. На конце траверсы выполнен узел крепления ее к поврежденному автомобилю. Траверса выдвигается из надрамника и одним концом крепится к поврежденному автомобилю. Затем посредством ручного подъемника поднимается до горизонтального положения. Тягач подается назад, траверса фиксируется в сцепном устройстве тягача посредством петли. 3 ил.

Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к устройствам для эвакуации поврежденных автомобилей от места аварии до места ремонта.

Цель изобретения - упрощение конструкции ,

На фиг, 1 представлено устройство для транспортировки цоврежденньгх автомобилей с траверсой в выдвинутом положении; на фиг.2 - тягач при поднятой траверсе, момент по; ачи назад (один из концов траверсь закреплен на поврежденном автомобиле); на фиг.З - поврежденный автомобиль, момент эвакуации.

Надрамник 1 установлен на раме 2 тяг лча. Траверса 3 может перемещатл- ся на роликах вдоль надрамника 1, На KOHIII трпиерсы 3 установлена поперечина 4 с г)ахнатами 3. К захватам 5

цепями в крепится перевозимый полу- погрузкой поврежденный автомобиль 7, На траверсе закреплена петля 8, Тягач имеет сцепной прибор 9 и подъемник 10.

Устройство работает следующим образом ,

В случае необходимости эвакуации поврежденного автомобиля траверса 3 выдвигается из надрамника 1 и опускается до положения, удобного для крепления поврежденного автомобиля 7 Цепями 6, После крепления траверса 3 поднимается подъемником 10 до горизонтального положения. Тягач подается назад, траверса 3 залг1игаетсч в надрамник 1 до положения, когд.ч петля 3 пойдет в сцепной прибор 9 тягача, сцепной прибор 9 фиксируется, подъемник 10 убирается и iirippt жлец- автомобиль эвакуируется к месту ремонт.) ,

(Л

Формула изобретения

Устройство для эвакуации поврежденных автомобилей, содержащее траверсу, один конец которой шарнирно свя- j зан с тягачом, другой конец выполнен с возможностью соединения ; . с поврежденным автомобилем, а средняя часть вьшолнена с возможностью заимодей- ствия с подъемным устройством, о т - to личающееся тем,-что, с целью упрощения конструкции, траверса установлена в размещенном между рамой и грузовой платформой тягача над- рамнике, выполненным в виде замкнутого контура прямоугольной формы, с возможностью перемещения вдоль над- рамника и фиксации ее в задвинутом положении, причем в качестве подъемного устройства использован ручной подъемник.

Фиг.1

Фие.г

Составитель Г.Гандыбин Редактор А.Мотыль Техред Л.Сердюкова Корректор И.Мускл

.Заказ 7463/25

Тираж 480

ВНИИ11И Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гягпринл, 10

Подписное