Способ монтажа судового валопровода Советский патент 1989 года по МПК B63H23/34 

сл

00 ГС

00

Изобретение относится к судостро- йиию и судоремонту, в частности к Способам монтажа судовых валопрово- лов, содержащих шлицевые или зубчатые разъединительные муфты.

Цель изобретения - повьшение надежности работы разобщительной муф- ты и снижение трудоемкости ее монтаж

На чертеже представлена принципи- . схема монтажа судового вало- провода.

Судовой валопровод включает в себ ()азовый механизм (двигатель, редуктор) 1, который промежуточными валами 2 и 3 и гребным валом 4 через )азъединительную муфту 5, вал 6 базо иого механизма и торсионный вал 7 :вязан с гребным винтом 8. На валах -4 установлены опорные подшипники 3-11 и кормовойподшипник 12. Между промежуточным валом 3 и разъединительной муфтой 5 установлен упорный лодшипник 13. Через базовый механизм проходит.теоретическая ось 14 валопровод а.

Монтаж валопровода производят следующим образом.

Базовый механизм 1, упорный под- пипник 13, кормовой подшипник 12 и |опорные подшипники 9-11 ваЛопровода устанавливают по теоретической оси |14 валопровода. Устанавливают узлы и детали муфты 5 на валах базового механизма 1 и упорного подшипника 13. Поворачивают и при необходимост смещают относительно теоретической оси 14 базовый механизм 1, упорный подшипник 13 до положения, обеспе

чиваклцего параллельное и соосное положение фланцев разобщительной муфты 5. Собирают фланцевые соединения валов 2-4 и упорного подшипника 13, Перемещают подшипники 9-11 валопровода по высоте до получения нагрузок, рассчитанных с учетом условия равенства нулю поперечной силы и момента в среднем сечении разобщительной муфты, Контролирздот соосное и параллельное положение фланцев разобщительной муфты 5 и собирают их между собой.

15

о р м у л а

изобретения

0

5

0

5

Способ монтажа судового валопровода, содержащего разъединительную муфту, расположенную между базовым механизмом и упорным подшипником, включающий монтаж по теоретической оси валопровода опорных и упорного подшипников, валов, соединение валов между собой и центровку валопровода по нагрузкам, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы разобщительной муфты и снижения трудоемкости ее монтажа, базовый механизм и упорный подшипник поворачивают и смещают в вертикальной плоскости относительно теоретической оси валопровода до обеспечения соос- ного и параллельного положения фланцев разъединительной муфты, перемещают опорные подшипники валопровода по высоте до получения на них расчетных нагрузок и собирают фланцы разъединительной муфты между собой.

Изобретение относится к судостроению и судоремонту, в частности к способам монтажа судовых валопроводов, содержащих шлицевые или зубчатые разъединительные муфты. Цель изобретения - повышение надежности работы разобщительной муфты и снижение трудоемкости ее монтажа. При центровке валопровода упорный подшипник 13 и базовый механизм 1 поворачивают и смещают относитеально теоретической оси валопровода в вертикальной плосоксти до обеспечения соосного параллельного положения фланцев разъединительной муфты 5, перемещают опорные подшипники 9, 10 и 11 валопровода по высоте до получения расчетных нагрузок, определенных с учетом условия равенства нулю поперечной силы и момента в среднем сечении. Контролируют упомянутое положение фланцев муфты 5 и собирают их между собой. 1 ил.

Редактор М.Петрова

Составитель Е.Игнатьев

Техред Л.Сердюковй Корректор. Л.Патай

Заказ 8056/29

Тираж 373

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва,-Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Подписное