Устройство для транспортирования горячих слябов Советский патент 1990 года по МПК F27D3/12 

31

Изобретение относится к черной металлургии и может быть использовано при транспортировке горячих слябов от МНЛЗ к методическим печам прокатного стана.

Цель изобретения - уменьшение потерь тепла при транспортировке. ., На фиг. 1 представлено устройство, общий вид; на фиг,. 2 - сечение А-А на фиг. 1.

Устройство для транспортировки горячих слябов к печи состоит из тележки 1 с огнеупорным основанием 2, на котором установлен теплоизолирую щий колпак 3. Под куполом колпака 3 подвешена термоткань k в виде колокола, подвеска 5 которой выведена чере отверстие 6 в куполе колпака и снабжна наружным и внутренним фиксаторами 7 ее положения по длине.

Подвеска 5 в виде каната одним концом жестко соединена через блок 8 с приводным барабаном 9, а другим концом - через растяжки 10 с куполом 11 колокола из термоткани. Купол 11, например, имеет прямоугольную форму, которая обеспечивается за счет металлических пластин 12, жестко скрепленных с термотканью по периметру купола. Габаритные размеры купола 11 соответствуют максимально размеру сляба или стопы слябов 13. В нижней части размеры колокола соответствуют габаритам огнеупорного основания 2. Высота колокола из термоткани не более чем на 50-100 мм больше максимальной высоты стопы перевозимых слябов. Термоткань толщиной 5-8 мм может быть изготовлена из шнурового асбеста, пропитанного жидким стеклом

Транспортировка слябов к методическим печам с помощью устройства осуществляется следующим образом,,

На огнеупорное основание 2 тележки 1 укладывают один или несколько слябов 13 в стопу и устанавливают телоизоляционный колпак 3. После этого включают привод барабана 9, и за сче сматывания подвески 5 с барабана 9 опускают термоткань 4 до тех пор, пока наружный фиксатор 7 не упрется в блок 8. В этом случае термоткань k в виде колокола полностью накрывает сляб или стопу слябов 13 и свобод11 на верхней

но лежит своим куполом поверхности стопы слябов, а основание колокола лежит на огнеупорном основании 2 тележки 1. Далее тележку

0

5

5

0

0

0

0

5

автотранспортом или другим способом передают к методическим печам. Перед снятием теплоизолирующего колпака 3 включают привод барабана 9 наматывая на него подвеску 5, и поднимают термоткань со стопы слябов 13 до тех пор, пока внутренний фиксатор 7 не упрется в купол термоизолирующего колпака. Снимают теплоизолирующий колпак, слябы загружают в печь, где осуществляют их нагрев, например до температуры 1230-1280 °С.

Повышение качества нагрева слябов в методической печи при использовании предлагаемого устройства достигается за счет того, что наличие под куполом теплоизолирующего колпака термоткани в виде колокола и возможность ее перемещения в крайнее верхнее и крайнее нижнее положения позволяет накрыть стопу слябов или один сляб любых размеров практически без зазоров между слябами и термотканью, что повышает равномерность температуры подаваемых в печь слябов.

Фиксаторы положения подвески 5 расположены таким образом, что даже при размещении на основании тележки одного сляба купола колокола из термоткани будут свободно лежать на его поверхности. Следовательно, при раз- 5 личных габаритах стопы переводимых слябов практически всегда будет постоянным отношение излучающей поверхности слябов к поверхности огнеупорной кладки колпака, роль которой в данном случае выполняет термоткань, при этом постоянным будет и приведенный коэффициент излучения, а следовательно, и тепловые потери слябов, т.е. температура слябов, поступающих в методическую печь последующего нагрева будет практически одинаковой. Скорость нагрева таких слябов в печи будет постоянной, т.е. на одном уровне будут находиться такие параметры нагрева, как температурный перепад по сечению слябов, длительность выдержки, окалинообра- зование и обезуглероживание поверхностных слоев металла.

Таким образом, использование предлагаемого устройства позволяет осуществлять качественный (равномерный) нагрев слябов.

Формула изобретения

Устройство для транспортировки горячих слябов к печи, содержащее тележку с огнеупорным основанием и теплоизолирующий колпак, отличающееся тем, что, с целью уменьшения потерь тепла при транспортировке, устройство снабжено допол15

15380П2

нительным колпаком, выполненным из термостойкой ткани и- установленным внутри основного на подвеске с возможностью вертикального перемещения, при этом подвеска имеет фиксаторы ее положения, а в верхней части основного колпака выполнено отверстие для прохода гибкой связи подвески.

Изобретение относится к черной металлургии. Цель изобретения - уменьшение потерь тепла при транспортировке. Устройство для транспортировки горячих слябов содержит тележку 1 с огнеупорным основанием 2 и теплоизолирующий колпак 3. Под куполом колпака 3 подвешена термоткань 4 в виде колокола, подвеска 5 которой выведена через отверстие 6 в колпаке 3 и снабжена фиксаторами 7 ее положения по длине. После укладки слябов 13 на огнеупорное основание 2 тележки 1 устанавливают теплоизолирующий колпак 3, включают привод барабана 9 и за счет сматывания подвески 5 с барабана 9 опускают термоткань 4 до тех пор, пока наружный фиксатор 7 не упрется в блок 8. Термоткань 4 в виде колокола полностью накрывает сляб или стопу слябов 13 и свободно лежит своим куполом на верхней поверхности стопы слябов, а основание колокола лежит на огнеупорном основании 2 тележки 1. Далее тележку автотранспортом или другим способом передают к методическим печам. Перед снятием колпака 3 включают привод барабана 9, наматывая на него подвеску 5, и поднимают термоткань 4 со стопы слябов 13 до тех пор, пока фиксатор 7 не упрется в купол теплоизолирующего колпака 3. Снимают колпак 3, а слябы 13 загружают в печь, где осуществляют их нагрев, например, до

w///////////////////

7//////////////////////////

Редактор Н.Яцола

Составитель Н.Асеева Техред Л.Сердюкова

Заказ 161

Тираж 5С8

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб.,4 д. 4/5

А-А

/

12

1Z

%

Фиг. 2.

Корректор В.Гирняк

Подписное