Транспортная система Советский патент 1990 года по МПК B65G47/52 

Изобретение относится к подъемно- транспортному машиностроению, а имен- но к вертикально-замкнутым тележеч- |ным конвейерам.

Цель изобретения - повышение на- дежности работы.

На фиг.1 изображена транспортная система, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.1; на фиг.4 - вид В на фигЛ, на фиг.5 - вид Г на фиг.1.

Транспортная система включает два расположенных на разных по высоте уровнях конвейера 1 и 2, грузонесу- щие тележки 3 и размещенное между конвейерами 1 и 2 передающее устройство.

Конвейеры 1 и 2 выполнены в виде вертикально-замкнутых тяговых элементов 4 с толкателями 5 и снабжены попарно расположенными внутренними направляющими 6 и 7 и внешними направляющими 8 и 9 о Тележки 3 снабжены сме- щенными на разное расстояние от их продольных осей катками 10 и 11 для опирания соответственно на внутренние направляющие 6 и 7 и внешние направляющие 8 и 9.

Передающее устройство выполнено в виде двух попарно расположенных вертикальных рядов синхронно вращающихся параллельных валов 12 и 13 с дисками 14 и 14, размещенными в вертикальных плоскостях, проходящих через направляющие 6,7 и 8,9„ и выполненными с профильными пазами 16 по форме катков 10 и 11, и расположенных с торцовых сторон дисков 14 и 15 радиусных ограничителей 17 и 18 для удерживания катков 10 и 11 тележки 3 от выпадания. Ограничители 17 и 18 смонтированы на раме 19. Синхронное вращение валов 12 и 13

5

0

5

0 о45

Q -5

осуществляется через блоки зубчатых колес 20 и 21.

Транспортная система работает следующим образом.

Тележка 3, транспортируемая по направляющим 6 и 8 конвейера 1 при помощи толкателя 5, прикрепленного к тяговому элементу 4, попадает катками 10 и 11 в соответствующие впадины 16 дисков 14 и 15, установленных на параллельных валах 12 и 13 (как показано на фиг.1), которые синхронно поворачиваются на угол об при помощи, например, блоков зубчатых колес 20 и 21 от привода (не показан), при этом катки 10 и 11 обкатываются соответственно по рабочим поверхностям ограничителей 17 и 18, прикрепленных к общей раме 19.

Таким образом, тележка опускается на высоту Н и устанавливается на направляющие 7 и 9 конвейера 20

Аналогично происходит передача тележки вверх с конвейера 2 на конвейер 1, причем направление движения конвейера 2 может быть вправо или влево в зависимости от набора в блок четно- гого или нечетного количества рядов параллельных валов с профилирующими дисками 14 и 15.

Формула изобретения

Транспортная система, включающая два расположенных на разных по высоте уровнях конвейера, грузонесущие тележки и размещенное между конвейерами передающее устройство, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы, конвейеры выполнены в виде вертикально замкнутых тяговых элементов с толкателями и снабжены попарно расположенными внутренними и внешними направляющи ми, а тележки снабжены смещенными на разное расстояние относительно их продольных осей катками для опирания на соответствующие внутренние и внешние направляющие, при этом передающее устройство выполнено в виде двух попарно расположенных вертикальных

рядов синхронно вращающихся параллельных валов с дисками, размещенными в вертикальных плоскостях, проходящих через направляющие, и выполненными с профильными пазами по форме катков тележки, и расположенных с торцовых сторон дисков радиусных ограничителей для удерживания катков тележки от выпадения.

Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению и позволяет повысить надежность работы. Транспортная система включает два расположенных на разном по высоте уровне конвейера (К) 1 и 2, грузонесущие тележки (ГТ) 3 и размещенное между К 1 и 2 перегрузочное устройство. При этом К 1 и 2 выполнены в виде вертикально-замкнутых тяговых элементов 4 с толкателями 5 и снабжены попарно расположенными внутренними 6 и 7 и внешними 8 и 9 направляющими (Н). На ГТ 3 установлены со смещением на разное расстояние относительно их продольных осей катки 10 и 11. Передающее устройство выполнено в виде двух попарно расположенных вертикальных рядов синхронно вращающихся параллельных валов с дисками 14 и 15, размещенными в вертикальных плоскостях, проходящих через Н 6,7 и 8,9. Диски 14 и 15 выполнены с профильными пазами 16 по форме катков 10 и 11. С наружной стороны дисков 14 и 15 расположены радиусные ограничители 17 и 18 для удерживания катков 10 и 11. Толкатели 5 перемещают ГТ 3 катками 10 и 11 соответственно по Н 6 и 8. Катки 10 и 11 попадают в пазы 16 и при вращении дисков 14 и 15 осуществляется передача ГТ 3 на К 2. Катки 10 встают на Н 7, а катки 11 - на Н 9. 5 ил.

А-А

Фм.1

5- Б

Фиг.З

Видг

t7 L-r-h-

I ц и,-.

.. I

Фиг. 5

16 Л

З

Фиг, Ч