Подвеска грузозахватного устройства Советский патент 1990 года по МПК B66C1/68 

Фиг. г

Изобретение относится к подъемно- транспортному бборудованию, а именно к грузозахватным устройствам.

Целью изобретения является повышение надежности работы и упрощение конструкции устройства.

На фиг.1 показана подвеска с грузозахватным устройством, общий вид; на фиг.2 - узел подвески, общий вид; на фиг.З - разрез А-А на фиг. 2; на фиг.4 - положение подвески при на кпоне груза.

Подвеска содержит соединяемое с грузоподъемным механизмом жесткое под веское звено 1, узлом 2 подвески, и прикрепленное к ней грузозахватное устройство 3 для захвата груза 4.

Узел подвески содержит закрепленвертикали и горизонтали (фиг.4), если груз установлен под углом к оси перемещения грузоподъемного механизма.

При подъеме устройства под дейст- вием веса груза скосы выступов 10 скользят по скосам пазов 11 и точно фиксируют траверсу в двух взаимно перпендикулярных плоскостях благодаря тому, что пазы и выступы 10 имеют трапецеидальное поперечное сечение. Груз транспортируется на место установки. При этом система грузоподъемный механизм - грузозахватное устройство получается жесткой, колебания груза исключаются.

Изобретение обеспечивает при простом конструктивном выполнениии подвес

Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию, именно к грузозахватным устройствам. Целью изобретения является повышение надежности и упрощение конструкции. Подвеска грузозахватного устройства содержит соединяемое с грузоподъемным механизмом жесткое подвесное звено 1, на нижнем конце которого закреплен нижний опорный фланец 6 с выступами трапецеидального поперечного сечения. На нижний фланец опирается верхний фланец 9 с ответными пазами 11 трапецеидального сечения. К фланцу 9 прикреплен вал 8 с грузозахватным устройством. При наводке грузозахватного устройства на груз вал 8 отклоняется, позволяя сориентировать грузозахватное устройство относительно груза. При подъеме устройства трапецеидальные пазы 11 скользят по выступам фланца 6, возвращая вал 8 в исходное положение. При простом конструктивном выполнении устройства обеспечивается его надежная работа. 4 ил.

ный на нижнем конце звена 1 через про-20 ки возможность наводки на груз грузо35

ставку 5 нижний .опорный фланец 6 с центральным отверстием 7, в котором размещен вал 8 с прикрепленным к нему верхним фланцем 9. На нижнем фланце 6 выполнены расположенные на двух взаимно перпендикулярных осях выступы 10, имеющие трапецеидальное поперечное сечение. На верхнем фланце 9 выполнены ответные пазы 11 трапецеидального поперечного сечения. К ниж зо нему фланцу 6 посредством болтов 12 прикреплена ограничительная плита 13, расположенная над верхним фланцем 9 с зазором а , меньшим высоты выступов 10 фланца 6.

Вал 8 через промежуточную плиту 14 и соединительную плиту 15 связан с грузозахватным устройством 3.

Подвеска работает следующим образом.

При опускании грузозахватного устройства на груз оно центрируется относительно последнего посредством наг правляющих. При этом вал 8 может отклоняться от вертикальнэго положения.

Одна сторона верхнего фланца 9 поднимается, выбирая зазор q , отрывается от нижнего фланца б, не меняя положения захватного устройства его продольной оси, и фланец 9 от поворота удерживается парой выступов 10.

Поскольку величина зазора а между фланцем 9 и плитой 13 меньше высоты выступов 10, последние не выйдут из пазов 11, но дадут возможность развернуть траверсу на некоторый угол по

захватного устройства и его центрирование относительно грузоподъемного механизма без колебаний груза.

25 Формула изобретения

Подвеска грузозахватного устройства, содержащая соединяемое с грузоподъемным механизмом жесткое подвесное звено, жестко закрепленный на его нижнем конце нижний опорный фланец с центральным отверстием и симметрично расположенными относительно его центра выступами, установленный с возможностью вертикального перемещения верхний фланец с закрепленным на нем валом для присоединения грузозахватного устройства, размещенным в центральном отверстии нижнего фланца, и расположенные на верхнем фланце элементы для взаимодействия с выступами нижнего опорного фланца, отличающаяся тем, что , с целью повышения надежности работы и упрощения конструкции, выступы нижнего опорного фланца расположены на двух взаимно перпендикулярных осях и имеют трапецеидальное поперечное сечение, а элементы для взаимодействия с высту . пами нижнего фланца представляют собой выполненные на верхнем фланце ответные пазы трапецеидального поперечного сечения, при этом на нижнем фланце закреплена ограничительная плита, расположенная над верхним фланцем с

40

45

50

55

зазором, меньшим высоты выступов нижнего фланца.

5

о

захватного устройства и его центрирование относительно грузоподъемного механизма без колебаний груза.

Формула изобретения

Подвеска грузозахватного устройства, содержащая соединяемое с грузоподъемным механизмом жесткое подвесное звено, жестко закрепленный на его нижнем конце нижний опорный фланец с центральным отверстием и симметрично расположенными относительно его центра выступами, установленный с возможностью вертикального перемещения верхний фланец с закрепленным на нем валом для присоединения грузозахватного устройства, размещенным в центральном отверстии нижнего фланца, и расположенные на верхнем фланце элементы для взаимодействия с выступами нижнего опорного фланца, отличающаяся тем, что , с целью повышения надежности работы и упрощения конструкции, выступы нижнего опорного фланца расположены на двух взаимно перпендикулярных осях и имеют трапецеидальное поперечное сечение, а элементы для взаимодействия с высту . пами нижнего фланца представляют собой выполненные на верхнем фланце ответные пазы трапецеидального поперечного сечения, при этом на нижнем фланце закреплена ограничительная плита, расположенная над верхним фланцем с

0

5

0

5

зазором, меньшим высоты выступов нижнего фланца.

(риг. 1

фиг.З

9

Фиг А