Приспособление для опрокидывания вагонеток для однорельсовой подвесной дороги Советский патент 1930 года по МПК B65G47/40 B65G67/44 

Предлагаемое изобретение касается приспособлений для опрокидывания вагонеток однорельсовой подвесной дороги с применением бегунка, опрокидывающего кузов, при взаимодействии с неподвижным путевым упорбм.

На чертеже фиг. 1 и 2 изображают вид спереди приспособления при опрокинутой и не опрокинутой вагонетке; фиг. 3-вид приспособления сбоку.

Короб вагонетки, катящейся на роликах по рельсу, связан помощью кривошипа F, и шарнирной тяги D-Е с бегунком К, при въезжании которого на неподвижный упор Л, выполненный в виде криволинейного рельса, укрепленного рядом с путевым рельсом, короб вагонетки опрокидывается и содержимое высыпается. Для того, чтобы на стрелках каждый ролик нашел бы свой рельс и не было бы заедания и поломки, предусмотрены небольшие ролики Q, которые катятся по бокам рельсов и не дают верхним основным роликам уклониться на чужой рельс.

Предмет патента.

Приспособление для опрокидывания вагонеток для однорельсовой подвесной дороги с применением бегунка, опрокидывающего кузов, при взаимодействии с неподвижным путевым упором, характеризующееся тем, что неподвижный упор А (фиг. 3) выполнен в виде криволинейного рельса, укрепленного рядом с путевым рельсом а бегунок К связан с коробом при посредстве шарнирной тяги и кривошипа F.

фнг.З.