Устройство для уплотнения балласта железнодорожного пути Советский патент 1990 года по МПК E01B27/12 

13it 15

Фиг.1

Изобретение относится к устройствам для строительства и ремонта железнодорожного пути и предназначено для применения на балластировочных машинах непрерывного действия.

Целью изобретения является повышение качества уплотнения балласта $а счет сохранения угла атаки вибро- г|лит.

На фиг. 1 изображено устройство Для уплотнения балласта железнодорожного пути, вид сбоку; на фиг. 2 - То же, вид сверху.

Устройство для уплотнения балласта железнодорожного пути является навесным оборудованием к путевой машине и представляет собой раму 1 на железнодорожном ходу в виде четырех Опорных ребордчатых катков 2.

На раме 1 размещены направляющие 3 механизмов сдвижки виброплит k. В направляющих 3 размещены выдвижные части 5 механизмов сдвижки с силовыми цилиндрами 6, штоки 7 которых посредством пальцев 8 шарнирно закреплены на раме 1. К выдвижным частям 5 механизмов сдвижки крепятся балки, на концах которых закреплены одними концами два торсиона 10, а в средней части балки 9 установлен электродвигатель или гидромотор 11, соединенный посредством карданов 12 с деба- лансным вибратором 13, размещенным в центральной части виброплиты k. Вторые концы торсионов 10 жестко соединены с верхними частями стоек И, а нижние части стоек И жестко соединены с двумя другими торсионами 15, вторые концы которых закреплены на виброплите k либо связаны с вибр опли1 тами жестко.

Принцип действия устройства заключается в следующем.

Рамд 1 устанавливается ребордчаты ми катками 2 на рельсы, после чего включаются электродвигатели или гидромоторы 11, приводящие во вращение

дебалансные вибраторы 13, которые передают знакопеременные возмущения виброплитами k. Так как подвеска виброплит Ц к выдвижным частям 5 механизмов сдвижки с балками 9 выполнена посредством стоек 1А в виде жесткой прямоугольной конструкции с торсионами 10 и 15 на концах, которые работают только на кручение (но не на изгиб), то колебания виброплит k могут происходить только в горизонтальной плоскости в направлении, перпендикулярном оси пути без изменения

5 угла атаки виброплиты Ц. Этому также способствует расположение привода колебаний (дебалансного вибратора 13) в центральной части виброплиты .

Q Формула изобретения

1. Устройство для уплотнения балласта железнодорожного пути, содержащее раму на железнодорожном ходу, 5 виброппиты с приводами их колебаний, смонтированные на раме посредством стоек, механизмы сдвижки виброплит, выполненные в виде силовых цилиндров, размещенных симметрично относительно

0

5

0

продольной оси рамы, отличающееся тем, что, с целью повышения качества уплотнения балласта за счет сохранения угла атаки виброплит, оно снабжено балками, скрепленными своими концами с механизмами сдвижки на соответствующих сторонах от указанной оси и соединенными с верхними частями стоек торсионами, причем привод колебаний виброплиты размещен в ее центральной части.

2.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что нижние концы стоек связаны с виброплитой жестко.

3.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что нижние концы стоек связаны -с виброплито.й торсионами.

Изобретение относится к устройствам для строительства и ремонта железнодорожного пути и предназначено для применения на балластировочных машинах непрерывного действия. Целью является повышение качества уплотнения балласта за счет сохранения угла атаки виброплит. Устройство содержит раму 1 на железнодорожном ходу в виде ребордчатых катков 2, на раме размещены направляющие 3 механизмов сдвижки виброплит 4. В направляющих 3 размещены выдвижные части 5 механизмов сдвижки с силовыми цилиндрами, штоки которых посредством пальцев шарнирно закреплены на раме 1. К выдвижным частям 5 механизмов сдвижки крепятся балки 9, концы которых соединены с верхними частями стоек 14 торсионами 10. В средней части балки установлен гидромотор 11, соединенный посредством карданов 12 с дебалансным вибратором 13. Нижние части стоек 14 соединены с виброплитой жестко либо торсионами 15. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Фиг. 2