Участок линии для сварки изделий Советский патент 1990 года по МПК B23K37/04 

Изобретение относится к сварке, а именно к конструкции участка механи- (з рованной линии для установки и сварки металлоконструкций, преимущественно секционных штампо-сварных корпусов тракторных мостов.

Цель изобретения - расширение технологических возможностей путем обеспечения сварки всех швов секционных штампо-сварных корпусов тракторных мостов.

На фиг. 1 изображен участок линии дпя сварки изделий в положении производства наружных полукольцевых швов; на фиг. 2 - то же, в положении загрузки и выгрузки; на фиг. 3 - то же, в положении сварки внутренних и наружных швов; на фиг. 4 - детали секционного штампо-сварного корпуса моста (изделия); на фиг. 5 - участок линии, вид сверху.

Участок линии для сварки изделий содержит смонтированные на опорной раме 1 двухстоечный кантователь, включающий в себя приводную стойку 2 с пинолью 3, захватом 4, приводом 5 и фиксирующую стойку 6 с пинолью 7, захватом 8, силовым цилиндром 9, кольцевой кантователь 10, содержащий наружное 11 и внутреннее 12 кольца с приводом 13. Ось поворота 12 перпендикулярна осям пинолей 3 и 7. На внутреннем кольце установлены две консольные направляющие 14,параллельные оси поворота кольца 12, кронштейн 15 с силовым цилиндром 16 прижимного устройства 17 и силовой цилиндр 18 привода перемещения выдвижного стола 19, перемещающегося роликами 20 по направляющим 14, Шток силового цилиндра 18 соединен шарнирно с выдвижным столом 19. Вьщвижной стол 19 снабжен опорными кронштейнами 21 и выдвижными фиксатора

0

5

0

5

0

5

0

5

ми 22 для фиксации корпуса моста. Для предотвращения выдвижного стола 19 от опрокидывания при повороте его в вертикальное положение в кантователе 10 он снабжен Г-образными ограничителями 23 поперечного смещения стола. Захваты 4 и 8 выполнены U-образными для фланца 24 корпуса моста 25. Последний содержит две штампо-сваряые секции 26, штампованный усилитель 27, две боковины 28 и 29,

Участок линии для сварки изделий работает следующим образом.

Собранный на прихватках корпус поста 25,состоящий из двух штампованных секций 26,штампованного усилителя 27, двух боковин 28 и 29, фланца 24, подается грузоподъемным устройством (не показано) на выдвинутый из исходного положения стол 19, устанавливается на него так, чтобы захваты 4 и 8 своими свободными концами входили в отверстия фланца 24. Шток пневмоцилинд- ра 9 перемещает пиноль 7 в отверстие боковины 28. Пиноль 7 своей конусной частью центрирует боковину и перемещается вместе с корпусом моста 25 до тех пор, пока боковина 29 своим отверстием не зафиксируется на конусной части ПИЕЮЛИ 3.

Выдвижной стол 19, перемещаясь роликами 20 по консольным направляющим 14, возвращается в исходное положение. Включается привод 5 приводной стойки 2 и корпус моста 25 вращается вокруг горизонтальной оси. Производят сварку наружных полукольцевых швов. Выдвигают стол 19 и пневмоци- линдром 9 раскрепляют корпус моста 25. При раскреплении первоначально шток пневмоцилиндра 9 освобождает боковину 28 корпуса моста от пинали 7, затем захват 8, перемещаясь вместе с пинолью 7S тянет корпус моста 25, осво5.156

бождая его от пиноли 3, цо его упора в свободный конец захвата 4. Вследствие того, что захват 4 не перемещается, на вьщвижном столе 19 корпус моста всегда установлен наибольшими, диаметрами формовки секций 26 на опорных кронштейнах 21, а значит занимает всегда одно и то же положение, необходимое для его последующей фиксации на столе 19 фиксаторами 22 и в кольцевом кантователе 10 прижимным устройством 17.

На выцвижном столе 19 корпус моста 25 фиксируют двумя фиксаторами 22. Пневмоцилиндр 9 выключают. Корпус моста 25 вместе со столом 19 подают в кольцевой кантователь 10 и фиксируют его прижимным устройством 17. Включают привоц 13 и вращают внутреннее кольцо 12 вместе со столом и закрепленным на нем корпусом моста 25 на 90° в одну сторону, фиксируют его и приваривают верхнюю боковину к фланцу 24 угловым швом снаружи, а нижнюю боковину - угповым швом к секции 26 внутри. Затем вращают внутреннее кольцо 12 в обратную сторону на 180 и производят операции приварки боковин к фланцу 24 и к секции 26 корпуса 25 угловым швом, аналогично предыдущим.

Вращают внутренее кольцо 12 до положения стола 19 в горизонтальном нижнем положении. Освобождают корпус моста 25 от удерживающего устройства 17 пневмоцилиндром 16. Стол 19 выдвигают пневмоцилиндром 18 из кантователя 10 и грузоподъемным устройством сваренный корпус моста снимают со стола 19. Цикл считается оконченным.

Закрепление наружного кольца кантователя жестко на раме двухстоечного кантователя параллельно его продольной оси, осна чение внутреннего кольца вращателя консольными направляющими и смонтированным на консольных направляющих подвижным столом с приводом расширяет технологические возможности участка, обеспечивая выполнение всех наружных и внутренних сварных швов изделий, и повышает качество сварки, так как обеспечен свободный доступ рабочего для выполнения сварки изде816

лий и в кантователе и в кольцевом кантователе.

Формула изобретения

1.Участок линии для сварки изделий, содержащий кольцевой кантователь с поворотным кольцом, двухстоечный

кантователь с поворотными пинолями и транспортную тележку для передачи изделия с одного кантователя на другой , отличающийся тем, г что, с целью расширения технологических возможностей путем обеспечения сварки всех швов секционных штампе- сварных корп-усов тракторных мостов, ось поворота кольца кольцевого кантователя расположена перпендикулярно

оси поворота пинолей двухстоечного кантователя, поворотное кольцо кольцевого кантователя снабжено консольными направляющими, параллельными оси поворота кольца, а транспортная

тележка выполнена в виде приводного стола, установленного на направляющих кольцевого кантователя с возможностью возвратно-поступательного перемещения.

2.Участок по п. 1, отличаю- Щ и Г: с я тем, что привод перемещения

стола выполнен в виде силового цилиндра, корпус которого жастко закреплен на поворотном кольце кольцевого кантователя, а шток шарнирно соединен со столом.

3.Участок по пп. 1и2, отличающийся тем, что, с целью повышения качества путем обеспечения точной установки корпуса моста на столе при съеме его с пинолей двухстоечного кантователя, каждая пиноль снабжена жестко закрепленным на ней U-об- разным захватом для фланца корпуса.

4.Участок по пл. 1-3, о т л и ч а ю п. и и с я тем, что, с целью повышения надежности путем предотвращения опрокидывания выдвижного стола при повороте кольца кольцевого кантователя, на нерабочей плоскости стола

смонтированы Г-образные ограничители его поперечного смещения, установленные с возможностью охвата направляющих поворотного кольца кольцевого кантова- . теля.

i

со

70 r vO u

Изобретение относится к сварке, а именно к конструкции кантователя, используемого в участке линии для установки, крепления и сварки изделия. Цель изобретения - расширение технологических возможностей путем обеспечения сварки всех швов секционных штампосварных корпусов тракторных мостов. Участок содержит смонтированные на опорной раме 1 двухстоечный кантователь, включающий приводную стойку 2 с пинолью 3, U-образным захватом 4, приводом 5 и фиксирующую стойку 6 с пинолью 7, V-образным захватом 8, силовым цилиндром 9, кольцевой кантователь 10, содержащий наружное 11 и внутреннее 12 кольца с приводом. На внутреннем кольце 11 установлены консольные направляющие 14, кронштейн с силовым цилиндром прижимного устройства и силовой цилиндр привода перемещения выдвижного стола 19, перемещающегося по направляющим 14. Шток силового цилиндра соединен с выдвижным столом 19 шарнирно. Выдвижной стол 19 снабжен для фиксации изделий выдвижными фиксаторами, а для предотвращения его от опрокидывания в кантователе 10 - Г-образными ограничителями 23. Предварительно изделие - корпус моста 25 - устанавливают на стол 19. Захваты 4 и 8 вводят в отверстия фланца моста 25. Мост 25 закрепляется и при повороте пинолей 3 и 7 производят сварку наружных полукольцевых швов. Затем выдвигают стол 19, мост раскрепляют и подают его в кольцевой кантователь 10. Ось поворота кольца 12 перпендикулярна осям пинолей 3 и 7. При вращении кольца 12 производят сварку боковин к фланцу. 3 з.п. ф-лы, 5 ил.

фиг 4

10