Переходная площадка пассажирского вагона Советский патент 1990 года по МПК B61D17/20 

/J

Jc

9 1

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к устройствам для перехода пассажиров и обслуживающего персонала из одного вагона в другой. Цель изобретения - повышение надежности. Переходная площадка содержит поворотный фартук, шарнирно соединенный с торцовой стеной вагона, расположенную под ним поперечную балку 4, на концах которой установлены пятники 5, в которых выполнены пазы 6. Пазы взаимодействуют с пальцами 7, закрепленными посредством гаек 8 и шплинтов 9 на поворотных поводках 10. Поводки выполнены в виде П-образных скоб, шарнирно соединенных с кронштейнами 11 тарелей 12 буферов. Между вертикальными стенками 14 поводков на осях 15 размещены пружины 16 кручения, одни концы которых зафиксированы упорами тарелей, а другие - упорами 18 поводков. Пружины установлены с предварительным натягом кручения. При прохождении сцепленными вагонами криволинейных в плане участков пути величина ограниченного горизонтального перемещения поперечной балки относительно поводков, осуществляемая посредством связи палец-паз, определяется соотношением T=(√L²+H² - L)/2+K, где T - свободный ход пальца в пазу

L - расстояние между осями пальцев

H - максимальный реализуемый в эксплуатации ход тарели буфера

K - конструктивный запас хода, компенсирующий различные отклонения. 1 з.п.ф-лы, 7 ил.

Фаг.1

L

Фиг. 2

Риг.З

Фиг.6